III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. Puertos. (BOE-A-2021-7523)
Resolución de 15 de abril de 2021, de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, por la que se publica la Ordenanza para la realización de trabajos de reparación de buques, plataformas y/o artefactos flotantes, atracados en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 108
Jueves 6 de mayo de 2021
Sec. III. Pág. 54319
1.6.5 Se tomarán las medidas que correspondan para evitar escoras excesivas que
puedan suponer riesgos para la correcta ejecución de las reparaciones navales y en la
seguridad a bordo.
1.7
Petroleros en «Parada técnica».
1.7.1 Para petroleros en «Parada técnica» se debe obtener un certificado de «gasfree» para todo el buque. Se debe monitorizar la presencia de gases con regularidad.
1.7.2 Todos los tanques de carga, las cámaras de bombas, los cofferdams, y las
líneas de tuberías de un petrolero deberían estar limpias y las concentraciones de gases
de hidrocarburos no deben exceder el 0.4 del límite inflamable inferior (LFL).
1.7.3 Los petroleros que hayan estado operando deberán tener los tanques
inertizados, si es posible, con un contenido de oxígeno en el momento de pasar a
«Parada técnica» por debajo del 5% en volumen, mientras que en todo el periodo de
inactividad no se debería sobrepasar el 8% en volumen. La concentración de gases y
oxígeno debe ser medida regularmente. Se debe tener especial atención a la misma si
hay aumento de temperatura.
1.7.4 Si no se dispone de gas inerte se puede utilizar CO2, por ejemplo, para los
tanques de slops.
1.7.5 En general, se seguirán las prescripciones de seguridad descritas en la Guía
internacional de seguridad para petroleros y terminales petroleras (ISGOTT), que da una
información completa sobre la seguridad en el funcionamiento de los petroleros.
1.8
Quimiqueros en «Parada técnica».
1.8.1 Además de las prescripciones aplicables de 1.7, se tendrán en cuenta las
prescripciones de seguridad descritas en la Guía de seguridad para buques tanque
(Productos químicos), que aportan una información completa sobre la seguridad en el
funcionamiento de los buques que transportan productos químicos.
1.9
Gaseros en «Parada técnica».
1.9.1 Para gaseros en «Parada técnica» se debe obtener un certificado de «gasfree» para los tanques de carga, los espacios adyacentes y las líneas del sistema de
carga y complementarias. Se debe monitorizar la presencia de gases con regularidad.
1.9.2 Se tendrán en cuenta las prescripciones de seguridad descritas en la Guía de
seguridad para buques tanque (gas licuado) y la publicación titulada Liquefied Gas
Handling Principles on Ships and in Terminals, que aportan una información completa
sobre los aspectos de seguridad en el funcionamiento de los buques que transportan
gases licuados.
1.9.3 Como referencia, se pueden observar las condiciones específicas presentes
en la Guía del Lloyd's Register «Ship Lay-up, A guide for owners on preparing ships for
lay-up and protecting them while are out of service», para buques LNG en «Parada
técnica en frío».
1.10.1 Los buques, plataformas o artefactos flotantes en «Parada técnica» no
podrán tener carga a bordo, y la cantidad de materiales o sustancias inflamables a
bordo, por ejemplo, combustible y aceite en tanques, cajas y embalajes de cartón en el
caso de pesqueros, lodos y aguas sucias en tanques o sentinas, etc. debería ser
reducida o la mínima posible.
cve: BOE-A-2021-7523
Verificable en https://www.boe.es
1.10 Carga y sustancias inflamables a bordo en buques, plataformas o artefactos
flotantes en «Parada técnica».
Núm. 108
Jueves 6 de mayo de 2021
Sec. III. Pág. 54319
1.6.5 Se tomarán las medidas que correspondan para evitar escoras excesivas que
puedan suponer riesgos para la correcta ejecución de las reparaciones navales y en la
seguridad a bordo.
1.7
Petroleros en «Parada técnica».
1.7.1 Para petroleros en «Parada técnica» se debe obtener un certificado de «gasfree» para todo el buque. Se debe monitorizar la presencia de gases con regularidad.
1.7.2 Todos los tanques de carga, las cámaras de bombas, los cofferdams, y las
líneas de tuberías de un petrolero deberían estar limpias y las concentraciones de gases
de hidrocarburos no deben exceder el 0.4 del límite inflamable inferior (LFL).
1.7.3 Los petroleros que hayan estado operando deberán tener los tanques
inertizados, si es posible, con un contenido de oxígeno en el momento de pasar a
«Parada técnica» por debajo del 5% en volumen, mientras que en todo el periodo de
inactividad no se debería sobrepasar el 8% en volumen. La concentración de gases y
oxígeno debe ser medida regularmente. Se debe tener especial atención a la misma si
hay aumento de temperatura.
1.7.4 Si no se dispone de gas inerte se puede utilizar CO2, por ejemplo, para los
tanques de slops.
1.7.5 En general, se seguirán las prescripciones de seguridad descritas en la Guía
internacional de seguridad para petroleros y terminales petroleras (ISGOTT), que da una
información completa sobre la seguridad en el funcionamiento de los petroleros.
1.8
Quimiqueros en «Parada técnica».
1.8.1 Además de las prescripciones aplicables de 1.7, se tendrán en cuenta las
prescripciones de seguridad descritas en la Guía de seguridad para buques tanque
(Productos químicos), que aportan una información completa sobre la seguridad en el
funcionamiento de los buques que transportan productos químicos.
1.9
Gaseros en «Parada técnica».
1.9.1 Para gaseros en «Parada técnica» se debe obtener un certificado de «gasfree» para los tanques de carga, los espacios adyacentes y las líneas del sistema de
carga y complementarias. Se debe monitorizar la presencia de gases con regularidad.
1.9.2 Se tendrán en cuenta las prescripciones de seguridad descritas en la Guía de
seguridad para buques tanque (gas licuado) y la publicación titulada Liquefied Gas
Handling Principles on Ships and in Terminals, que aportan una información completa
sobre los aspectos de seguridad en el funcionamiento de los buques que transportan
gases licuados.
1.9.3 Como referencia, se pueden observar las condiciones específicas presentes
en la Guía del Lloyd's Register «Ship Lay-up, A guide for owners on preparing ships for
lay-up and protecting them while are out of service», para buques LNG en «Parada
técnica en frío».
1.10.1 Los buques, plataformas o artefactos flotantes en «Parada técnica» no
podrán tener carga a bordo, y la cantidad de materiales o sustancias inflamables a
bordo, por ejemplo, combustible y aceite en tanques, cajas y embalajes de cartón en el
caso de pesqueros, lodos y aguas sucias en tanques o sentinas, etc. debería ser
reducida o la mínima posible.
cve: BOE-A-2021-7523
Verificable en https://www.boe.es
1.10 Carga y sustancias inflamables a bordo en buques, plataformas o artefactos
flotantes en «Parada técnica».
