I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y FORMACIÓN PROFESIONAL. Formación profesional. Títulos académicos. (BOE-A-2021-5948)
Real Decreto 176/2021, de 23 de marzo, por el que se establece el curso de especialización en Mantenimiento avanzado de sistemas de material rodante ferroviario y se fijan los aspectos básicos del currículo.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 90
Jueves 15 de abril de 2021
e)
f)
g)
Sec. I. Pág. 43011
Se han interpretado los esquemas eléctricos de los distintos equipos de control
de funcionamiento de los sistemas de frenado.
Se ha seleccionado la normativa legal y técnica relacionada con los diferentes
elementos y equipos.
Se han analizado los parámetros de funcionamiento de los diferentes elementos
y equipos de los sistemas de frenado conforme a su documentación técnica.
2. Diagnostica y localiza averías y disfunciones en los sistemas de frenado, relacionando
los síntomas de disfuncionalidad con las causas que los producen.
Criterios de evaluación:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
Se han medido los parámetros, comparando sus valores con los datos de la
documentación técnica.
Se han extraído los datos de las centrales electrónicas (memorias de eventos)
de acuerdo con las especificaciones técnicas.
Se ha determinado la herramienta y el equipo preciso para la diagnosis de
averías.
Se han aplicado técnicas de diagnóstico y localización de averías según tipologías
y características de los sistemas de frenado.
Se han realizado hipótesis de las causas y repercusión de las averías y
disfunciones.
Se han documentado las causas y repercusión de las averías y disfunciones.
3. Planifica y realiza operaciones de mantenimiento de sistemas de frenado aplicando
técnicas y protocolos establecidos.
Criterios de evaluación:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
Se han determinado los distintos tipos de revisiones atendiendo a las periodicidades
e instrucciones de mantenimiento del fabricante de acuerdo con la documentación
técnica.
Se han interpretado los planes de mantenimiento correctivo y preventivo.
Se ha planificado la ejecución de las operaciones establecidas en las revisiones y
planes de mantenimiento.
Se ha determinado la herramienta y el equipo preciso para el mantenimiento.
Se ha realizado el desmontaje y montaje de elementos y equipos.
Se ha sustituido el elemento o conjunto averiado.
Se han realizado ajustes y reglajes de los componentes, verificando su estado.
Se ha verificado el funcionamiento del sistema, comprobando las presiones de
freno.
Se han documentado las operaciones ejecutadas.
4. Analiza equipos y elementos neumáticos auxiliares, describiendo funcionalidad,
reconociendo sus características y requerimientos técnicos.
a)
b)
c)
d)
e)
Se han analizado equipos y elementos neumáticos auxiliares.
Se ha descrito la funcionalidad de los equipos neumáticos auxiliares y elementos
que los componen.
Se ha interpretado correctamente los esquemas neumáticos asociados.
Se han analizado las características de los equipos neumáticos auxiliares.
Se han relacionado los requisitos técnicos de los equipos neumáticos auxiliares
con su correcto funcionamiento.
cve: BOE-A-2021-5948
Verificable en https://www.boe.es
Criterios de evaluación:
Núm. 90
Jueves 15 de abril de 2021
e)
f)
g)
Sec. I. Pág. 43011
Se han interpretado los esquemas eléctricos de los distintos equipos de control
de funcionamiento de los sistemas de frenado.
Se ha seleccionado la normativa legal y técnica relacionada con los diferentes
elementos y equipos.
Se han analizado los parámetros de funcionamiento de los diferentes elementos
y equipos de los sistemas de frenado conforme a su documentación técnica.
2. Diagnostica y localiza averías y disfunciones en los sistemas de frenado, relacionando
los síntomas de disfuncionalidad con las causas que los producen.
Criterios de evaluación:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
Se han medido los parámetros, comparando sus valores con los datos de la
documentación técnica.
Se han extraído los datos de las centrales electrónicas (memorias de eventos)
de acuerdo con las especificaciones técnicas.
Se ha determinado la herramienta y el equipo preciso para la diagnosis de
averías.
Se han aplicado técnicas de diagnóstico y localización de averías según tipologías
y características de los sistemas de frenado.
Se han realizado hipótesis de las causas y repercusión de las averías y
disfunciones.
Se han documentado las causas y repercusión de las averías y disfunciones.
3. Planifica y realiza operaciones de mantenimiento de sistemas de frenado aplicando
técnicas y protocolos establecidos.
Criterios de evaluación:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
Se han determinado los distintos tipos de revisiones atendiendo a las periodicidades
e instrucciones de mantenimiento del fabricante de acuerdo con la documentación
técnica.
Se han interpretado los planes de mantenimiento correctivo y preventivo.
Se ha planificado la ejecución de las operaciones establecidas en las revisiones y
planes de mantenimiento.
Se ha determinado la herramienta y el equipo preciso para el mantenimiento.
Se ha realizado el desmontaje y montaje de elementos y equipos.
Se ha sustituido el elemento o conjunto averiado.
Se han realizado ajustes y reglajes de los componentes, verificando su estado.
Se ha verificado el funcionamiento del sistema, comprobando las presiones de
freno.
Se han documentado las operaciones ejecutadas.
4. Analiza equipos y elementos neumáticos auxiliares, describiendo funcionalidad,
reconociendo sus características y requerimientos técnicos.
a)
b)
c)
d)
e)
Se han analizado equipos y elementos neumáticos auxiliares.
Se ha descrito la funcionalidad de los equipos neumáticos auxiliares y elementos
que los componen.
Se ha interpretado correctamente los esquemas neumáticos asociados.
Se han analizado las características de los equipos neumáticos auxiliares.
Se han relacionado los requisitos técnicos de los equipos neumáticos auxiliares
con su correcto funcionamiento.
cve: BOE-A-2021-5948
Verificable en https://www.boe.es
Criterios de evaluación:
