I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y FORMACIÓN PROFESIONAL. Formación profesional. Títulos académicos. (BOE-A-2021-5948)
Real Decreto 176/2021, de 23 de marzo, por el que se establece el curso de especialización en Mantenimiento avanzado de sistemas de material rodante ferroviario y se fijan los aspectos básicos del currículo.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 90
Jueves 15 de abril de 2021
Sec. I. Pág. 43012
5. Diagnostica y corrige averías en equipos neumáticos auxiliares, aplicando
procedimientos de corrección.
Criterios de evaluación:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
Se han seleccionado los procedimientos para la diagnosis y localización de averías.
Se han determinado las herramientas, instrumentos y equipos de medida
precisos para la realización de la diagnosis funcional.
Se han localizado averías en los equipos neumáticos auxiliares.
Se han aplicado los procedimientos de reparación y sustitución de elementos y
equipos.
Se ha verificado el funcionamiento de los elementos reparados.
Se han documentado las averías y operaciones de mantenimiento.
6. Aplica las normas de prevención de riesgos laborales, identificando los riesgos
asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.
Criterios de evaluación:
a)
b)
c)
d)
Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la
manipulación de materiales, herramientas, útiles y máquinas de mantenimiento
de sistemas de frenado y neumática auxiliar.
Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva
que se deben adoptar.
Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación
de materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo.
Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales en las
operaciones realizadas.
7. Aplica las normas de protección ambiental, identificando los agentes contaminantes,
describiendo los efectos sobre el medio ambiente y aplicando la normativa vigente
para su tratamiento.
Criterios de evaluación:
a)
b)
c)
d)
Se ha aplicado la normativa de seguridad medioambiental.
Se han utilizado las medidas de prevención y de protección personal.
Se han identificado las posibles fuentes de contaminación y su impacto en el
entorno ambiental.
Se ha justificado la importancia de las medidas de protección ambiental, en lo
referente a su propia persona, la colectividad y el medio ambiente.
Duración: 60 horas.
Contenidos básicos:
–
Sistemas de freno, y su funcionalidad en unidades de material móvil ferroviario.
• Freno neumático: descripción y características de funcionamiento. Esquema
eléctrico. Esquema neumático. Identificación y función de cada uno de los
elementos que intervienen.
• Freno de urgencia: esquema eléctrico. Esquema neumático. Características
de funcionamiento. Circuito eléctrico de lazo, identificación de los elementos
que intervienen y su función.
• Freno de retención: Esquema eléctrico. Esquema neumático. Características
de funcionamiento.
cve: BOE-A-2021-5948
Verificable en https://www.boe.es
Caracterización de sistemas de frenado de material rodante ferroviario:
Núm. 90
Jueves 15 de abril de 2021
Sec. I. Pág. 43012
5. Diagnostica y corrige averías en equipos neumáticos auxiliares, aplicando
procedimientos de corrección.
Criterios de evaluación:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
Se han seleccionado los procedimientos para la diagnosis y localización de averías.
Se han determinado las herramientas, instrumentos y equipos de medida
precisos para la realización de la diagnosis funcional.
Se han localizado averías en los equipos neumáticos auxiliares.
Se han aplicado los procedimientos de reparación y sustitución de elementos y
equipos.
Se ha verificado el funcionamiento de los elementos reparados.
Se han documentado las averías y operaciones de mantenimiento.
6. Aplica las normas de prevención de riesgos laborales, identificando los riesgos
asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.
Criterios de evaluación:
a)
b)
c)
d)
Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la
manipulación de materiales, herramientas, útiles y máquinas de mantenimiento
de sistemas de frenado y neumática auxiliar.
Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva
que se deben adoptar.
Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación
de materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo.
Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales en las
operaciones realizadas.
7. Aplica las normas de protección ambiental, identificando los agentes contaminantes,
describiendo los efectos sobre el medio ambiente y aplicando la normativa vigente
para su tratamiento.
Criterios de evaluación:
a)
b)
c)
d)
Se ha aplicado la normativa de seguridad medioambiental.
Se han utilizado las medidas de prevención y de protección personal.
Se han identificado las posibles fuentes de contaminación y su impacto en el
entorno ambiental.
Se ha justificado la importancia de las medidas de protección ambiental, en lo
referente a su propia persona, la colectividad y el medio ambiente.
Duración: 60 horas.
Contenidos básicos:
–
Sistemas de freno, y su funcionalidad en unidades de material móvil ferroviario.
• Freno neumático: descripción y características de funcionamiento. Esquema
eléctrico. Esquema neumático. Identificación y función de cada uno de los
elementos que intervienen.
• Freno de urgencia: esquema eléctrico. Esquema neumático. Características
de funcionamiento. Circuito eléctrico de lazo, identificación de los elementos
que intervienen y su función.
• Freno de retención: Esquema eléctrico. Esquema neumático. Características
de funcionamiento.
cve: BOE-A-2021-5948
Verificable en https://www.boe.es
Caracterización de sistemas de frenado de material rodante ferroviario:
