I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y FORMACIÓN PROFESIONAL. Formación profesional. Títulos académicos. (BOE-A-2021-5948)
Real Decreto 176/2021, de 23 de marzo, por el que se establece el curso de especialización en Mantenimiento avanzado de sistemas de material rodante ferroviario y se fijan los aspectos básicos del currículo.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 90
Jueves 15 de abril de 2021
Sec. I. Pág. 42991
2. Verifica el funcionamiento de sistemas embarcados en vehículos ferroviarios,
interpretando su documentación técnica, monitorizando parámetros y reconociendo
valores de aceptación.
Criterios de evaluación:
a) Se ha descrito el correcto funcionamiento de equipos y elementos de los sistemas
embarcados conforme a su documentación técnica.
b) Se han establecido los parámetros a monitorizar de los sistemas embarcados.
c) Se ha verificado el correcto funcionamiento de los equipos de señalización, control
del tren y seguridad ferroviaria.
d) Se ha verificado el correcto funcionamiento de los equipos de telecomunicaciones.
e) Se ha verificado el correcto funcionamiento de la red TCN.
f) Se ha verificado el correcto funcionamiento de los equipos de imagen y sonido.
g) Se ha verificado el correcto funcionamiento de los equipos de seguridad del tren.
h) Se han realizado pruebas y medidas en cada uno de los sistemas embarcados.
i) Se han documentado los resultados obtenidos en la verificación funcional de los
sistemas.
3. Identifica averías y disfunciones en sistemas embarcados en vehículos ferroviarios,
aplicando técnicas de diagnóstico y localización.
Criterios de evaluación:
a) Se han aplicado técnicas de diagnóstico y localización de averías según tipologías
y características de cada equipamiento.
b) Se han interpretado las medidas y ensayos realizados.
c) Se han identificado las posibles disfunciones en función de la medidas y ensayos
realizados.
d) Se han realizado hipótesis de las causas y repercusión de averías.
e) Se han documentado las averías y disfunciones para su posterior análisis de
mantenimiento preventivo y predictivo.
4. Supervisa técnicas de mantenimiento correctivo y preventivo en sistemas embarcados
en vehículos ferroviarios, aplicando procedimientos de mantenimiento definidos.
a) Se han acopiado elementos a montar y herramientas de montaje en los lugares
apropiados.
b) Se han ejecutado las operaciones de mantenimiento correctivo y preventivo,
aplicando el plan de mantenimiento correspondiente a cada uno de los sistemas
embarcados.
c) Se han aplicado técnicas de mantenimiento correctivo y preventivo, reparando
averías y restituyendo el funcionamiento de equipos y sistemas.
d) Se han realizado las medidas funcionales, los ajustes y la parametrización de
los equipos y sistemas embarcados de acuerdo a los procesos y protocolos de
mantenimiento.
e) Se han supervisado los procesos de reparación y mantenimiento.
f) Se han documentado las intervenciones de mantenimiento realizadas.
cve: BOE-A-2021-5948
Verificable en https://www.boe.es
Criterios de evaluación:
Núm. 90
Jueves 15 de abril de 2021
Sec. I. Pág. 42991
2. Verifica el funcionamiento de sistemas embarcados en vehículos ferroviarios,
interpretando su documentación técnica, monitorizando parámetros y reconociendo
valores de aceptación.
Criterios de evaluación:
a) Se ha descrito el correcto funcionamiento de equipos y elementos de los sistemas
embarcados conforme a su documentación técnica.
b) Se han establecido los parámetros a monitorizar de los sistemas embarcados.
c) Se ha verificado el correcto funcionamiento de los equipos de señalización, control
del tren y seguridad ferroviaria.
d) Se ha verificado el correcto funcionamiento de los equipos de telecomunicaciones.
e) Se ha verificado el correcto funcionamiento de la red TCN.
f) Se ha verificado el correcto funcionamiento de los equipos de imagen y sonido.
g) Se ha verificado el correcto funcionamiento de los equipos de seguridad del tren.
h) Se han realizado pruebas y medidas en cada uno de los sistemas embarcados.
i) Se han documentado los resultados obtenidos en la verificación funcional de los
sistemas.
3. Identifica averías y disfunciones en sistemas embarcados en vehículos ferroviarios,
aplicando técnicas de diagnóstico y localización.
Criterios de evaluación:
a) Se han aplicado técnicas de diagnóstico y localización de averías según tipologías
y características de cada equipamiento.
b) Se han interpretado las medidas y ensayos realizados.
c) Se han identificado las posibles disfunciones en función de la medidas y ensayos
realizados.
d) Se han realizado hipótesis de las causas y repercusión de averías.
e) Se han documentado las averías y disfunciones para su posterior análisis de
mantenimiento preventivo y predictivo.
4. Supervisa técnicas de mantenimiento correctivo y preventivo en sistemas embarcados
en vehículos ferroviarios, aplicando procedimientos de mantenimiento definidos.
a) Se han acopiado elementos a montar y herramientas de montaje en los lugares
apropiados.
b) Se han ejecutado las operaciones de mantenimiento correctivo y preventivo,
aplicando el plan de mantenimiento correspondiente a cada uno de los sistemas
embarcados.
c) Se han aplicado técnicas de mantenimiento correctivo y preventivo, reparando
averías y restituyendo el funcionamiento de equipos y sistemas.
d) Se han realizado las medidas funcionales, los ajustes y la parametrización de
los equipos y sistemas embarcados de acuerdo a los procesos y protocolos de
mantenimiento.
e) Se han supervisado los procesos de reparación y mantenimiento.
f) Se han documentado las intervenciones de mantenimiento realizadas.
cve: BOE-A-2021-5948
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