I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y FORMACIÓN PROFESIONAL. Formación profesional. Títulos académicos. (BOE-A-2021-5947)
Real Decreto 175/2021, de 23 de marzo, por el que se establece el curso de especialización en Sistemas de señalización y telecomunicaciones ferroviarias y se fijan los aspectos básicos del currículo.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 90
Jueves 15 de abril de 2021
Sec. I. Pág. 42950
6. Planifica el mantenimiento de la infraestructura de sistemas de señalización y
seguridad ferroviaria, analizando y seleccionando distintos tipos de planes.
Criterios de evaluación:
a) Se han identificado los planes de mantenimiento de la infraestructura de
sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
b) Se ha planificado la secuencia de realización de cada tipo de plan de
mantenimiento.
c) Se ha establecido el seguimiento de sistemas, elementos y equipos
determinados en los planes de mantenimiento.
d) Se han establecido los procesos del plan de mantenimiento aplicando planes de
calidad y seguridad.
e) Se han establecido los procedimientos de trabajo para el mantenimiento de la
instalación.
f) Se ha planificado el aprovisionamiento de materiales para la ejecución de las
operaciones de mantenimiento.
g) Se han determinado los medios materiales, el equipamiento y los recursos
humanos óptimos para el eficaz desarrollo de las operaciones de mantenimiento.
h) Se han determinado las necesidades de nuevos servicios, y se han asignado
y documentado los recursos y estrategias de protección tras un estudio de la
capacidad disponible en el sistema.
7. Realiza operaciones de mantenimiento configurando elementos y equipos de la
infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria de acuerdo con
los protocolos establecidos.
Criterios de evaluación:
8. Aplica normas de prevención de riesgos laborales de la infraestructura de sistemas
de señalización y seguridad ferroviaria, identificando los riesgos laborales
asociados en el montaje, desmontaje y mantenimiento y las medidas y equipos para
prevenirlos.
Criterios de evaluación:
a) Se han identificado los riesgos laborales y el nivel de peligrosidad que suponen
la manipulación de materiales, equipos y herramientas.
cve: BOE-A-2021-5947
Verificable en https://www.boe.es
a) Se han determinado las operaciones y los protocolos para el mantenimiento
correctivo y preventivo de la infraestructura de sistemas de señalización y
seguridad ferroviaria.
b) Se han identificado las prescripciones de seguridad ferroviaria aplicables a cada
tipo de intervención en los sistemas e instalaciones.
c) Se han determinado los equipos y herramientas según el procedimiento elegido.
d) Se ha sustituido o reparado el elemento o equipo en el mantenimiento.
e) Se han configurado los elementos y equipos y realizado ajustes y reglajes de los
componentes.
f) Se ha verificado que el hardware y el software de los equipos informáticos
responden a las necesidades del sistema.
g) Se han interconectado los elementos y equipos e integrado en los sistemas.
h) Se han determinado y configurado las estrategias de redundancia, protección de
equipos, enlaces y servicios.
i) Se han identificado los agentes contaminantes y efectos contaminantes sobre el
medio ambiente, aplicando la normativa vigente para su tratamiento
j) Se han documentado las actuaciones realizadas.
Núm. 90
Jueves 15 de abril de 2021
Sec. I. Pág. 42950
6. Planifica el mantenimiento de la infraestructura de sistemas de señalización y
seguridad ferroviaria, analizando y seleccionando distintos tipos de planes.
Criterios de evaluación:
a) Se han identificado los planes de mantenimiento de la infraestructura de
sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
b) Se ha planificado la secuencia de realización de cada tipo de plan de
mantenimiento.
c) Se ha establecido el seguimiento de sistemas, elementos y equipos
determinados en los planes de mantenimiento.
d) Se han establecido los procesos del plan de mantenimiento aplicando planes de
calidad y seguridad.
e) Se han establecido los procedimientos de trabajo para el mantenimiento de la
instalación.
f) Se ha planificado el aprovisionamiento de materiales para la ejecución de las
operaciones de mantenimiento.
g) Se han determinado los medios materiales, el equipamiento y los recursos
humanos óptimos para el eficaz desarrollo de las operaciones de mantenimiento.
h) Se han determinado las necesidades de nuevos servicios, y se han asignado
y documentado los recursos y estrategias de protección tras un estudio de la
capacidad disponible en el sistema.
7. Realiza operaciones de mantenimiento configurando elementos y equipos de la
infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria de acuerdo con
los protocolos establecidos.
Criterios de evaluación:
8. Aplica normas de prevención de riesgos laborales de la infraestructura de sistemas
de señalización y seguridad ferroviaria, identificando los riesgos laborales
asociados en el montaje, desmontaje y mantenimiento y las medidas y equipos para
prevenirlos.
Criterios de evaluación:
a) Se han identificado los riesgos laborales y el nivel de peligrosidad que suponen
la manipulación de materiales, equipos y herramientas.
cve: BOE-A-2021-5947
Verificable en https://www.boe.es
a) Se han determinado las operaciones y los protocolos para el mantenimiento
correctivo y preventivo de la infraestructura de sistemas de señalización y
seguridad ferroviaria.
b) Se han identificado las prescripciones de seguridad ferroviaria aplicables a cada
tipo de intervención en los sistemas e instalaciones.
c) Se han determinado los equipos y herramientas según el procedimiento elegido.
d) Se ha sustituido o reparado el elemento o equipo en el mantenimiento.
e) Se han configurado los elementos y equipos y realizado ajustes y reglajes de los
componentes.
f) Se ha verificado que el hardware y el software de los equipos informáticos
responden a las necesidades del sistema.
g) Se han interconectado los elementos y equipos e integrado en los sistemas.
h) Se han determinado y configurado las estrategias de redundancia, protección de
equipos, enlaces y servicios.
i) Se han identificado los agentes contaminantes y efectos contaminantes sobre el
medio ambiente, aplicando la normativa vigente para su tratamiento
j) Se han documentado las actuaciones realizadas.
