I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y FORMACIÓN PROFESIONAL. Formación profesional. Títulos académicos. (BOE-A-2021-5947)
Real Decreto 175/2021, de 23 de marzo, por el que se establece el curso de especialización en Sistemas de señalización y telecomunicaciones ferroviarias y se fijan los aspectos básicos del currículo.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 90
Jueves 15 de abril de 2021
Sec. I. Pág. 42949
f)
Se ha planificado el aprovisionamiento de materiales para la ejecución de las
operaciones montaje o desmontaje.
g) Se han determinado y cuantificado los medios materiales, el equipamiento y
los recursos humanos óptimos para el eficaz desarrollo de las operaciones de
montaje o desmontaje.
h) Se han determinado las necesidades de nuevos servicios y se han asignado
y documentado los recursos y estrategias de protección tras un estudio de la
capacidad disponible en el sistema.
4. Realiza operaciones de montaje y desmontaje de la infraestructura de sistemas de
señalización y seguridad ferroviaria, integrando equipos y elementos.
Criterios de evaluación:
a) Se han determinado las operaciones y los protocolos para el mantenimiento
correctivo y preventivo de la infraestructura sistemas de señalización y seguridad
ferroviaria.
b) Se han identificado las prescripciones de seguridad ferroviaria aplicables a cada
tipo de intervención en los sistemas e instalaciones.
c) Se han determinado los equipos y herramientas según el procedimiento elegido.
d) Se ha sustituido o reparado el elemento o equipo en el mantenimiento.
e) Se han configurado los elementos y equipos y realizado ajustes y reglajes de los
componentes.
f) Se ha verificado que el hardware y el software de los equipos informáticos
responden a las necesidades del sistema.
g) Se han interconectado los elementos y equipos e integrado en los sistemas.
h) Se han determinado y configurado las estrategias de redundancia, protección de
equipos, enlaces y servicios.
i) Se han identificado los agentes contaminantes y efectos contaminantes sobre el
medio ambiente, aplicando la normativa vigente para su tratamiento.
j) Se han documentado las actuaciones realizadas.
5. Verifica el funcionamiento de los equipos y componentes de la infraestructura de
sistemas de señalización y seguridad ferroviaria, identificando y localizando averías y
disfunciones.
a) Se ha comprobado y monitorizado el funcionamiento de los componentes y
equipos de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
b) Se han seleccionado las herramientas y equipos para la diagnosis y localización
de averías.
c) Se han aplicado técnicas de diagnóstico y localización de averías y disfunciones
según tipologías y características de cada equipamiento.
d) Se han interpretado las medidas y ensayos realizados, señalando las posibles
disfunciones.
e) Se han determinado las intervenciones de mantenimiento necesarias.
f) Se han documentado las averías y disfunciones detectadas y los procesos de
verificación.
cve: BOE-A-2021-5947
Verificable en https://www.boe.es
Criterios de evaluación:
Núm. 90
Jueves 15 de abril de 2021
Sec. I. Pág. 42949
f)
Se ha planificado el aprovisionamiento de materiales para la ejecución de las
operaciones montaje o desmontaje.
g) Se han determinado y cuantificado los medios materiales, el equipamiento y
los recursos humanos óptimos para el eficaz desarrollo de las operaciones de
montaje o desmontaje.
h) Se han determinado las necesidades de nuevos servicios y se han asignado
y documentado los recursos y estrategias de protección tras un estudio de la
capacidad disponible en el sistema.
4. Realiza operaciones de montaje y desmontaje de la infraestructura de sistemas de
señalización y seguridad ferroviaria, integrando equipos y elementos.
Criterios de evaluación:
a) Se han determinado las operaciones y los protocolos para el mantenimiento
correctivo y preventivo de la infraestructura sistemas de señalización y seguridad
ferroviaria.
b) Se han identificado las prescripciones de seguridad ferroviaria aplicables a cada
tipo de intervención en los sistemas e instalaciones.
c) Se han determinado los equipos y herramientas según el procedimiento elegido.
d) Se ha sustituido o reparado el elemento o equipo en el mantenimiento.
e) Se han configurado los elementos y equipos y realizado ajustes y reglajes de los
componentes.
f) Se ha verificado que el hardware y el software de los equipos informáticos
responden a las necesidades del sistema.
g) Se han interconectado los elementos y equipos e integrado en los sistemas.
h) Se han determinado y configurado las estrategias de redundancia, protección de
equipos, enlaces y servicios.
i) Se han identificado los agentes contaminantes y efectos contaminantes sobre el
medio ambiente, aplicando la normativa vigente para su tratamiento.
j) Se han documentado las actuaciones realizadas.
5. Verifica el funcionamiento de los equipos y componentes de la infraestructura de
sistemas de señalización y seguridad ferroviaria, identificando y localizando averías y
disfunciones.
a) Se ha comprobado y monitorizado el funcionamiento de los componentes y
equipos de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
b) Se han seleccionado las herramientas y equipos para la diagnosis y localización
de averías.
c) Se han aplicado técnicas de diagnóstico y localización de averías y disfunciones
según tipologías y características de cada equipamiento.
d) Se han interpretado las medidas y ensayos realizados, señalando las posibles
disfunciones.
e) Se han determinado las intervenciones de mantenimiento necesarias.
f) Se han documentado las averías y disfunciones detectadas y los procesos de
verificación.
cve: BOE-A-2021-5947
Verificable en https://www.boe.es
Criterios de evaluación:
