I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORES, UNIÓN EUROPEA Y COOPERACIÓN. Tratados internacionales. (BOE-A-2021-5778)
Prescripciones sobre el mantenimiento, examen minucioso, prueba de funcionamiento, revisión y reparación de los botes salvavidas y los botes de rescate, dispositivos de puesta a flote y aparejos de suelta, adoptadas en Londres el 19 de mayo de 2016 mediante la Resolución MSC.402(96).
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 88
Martes 13 de abril de 2021
Sec. I. Pág. 41006
6.2.9 En el caso de los dispositivos de puesta a flote de los botes salvavidas
(incluidos los botes salvavidas de caída libre), los botes de rescate, los botes de rescate
rápidos y las balsas salvavidas, se examinarán los siguientes elementos a fin de
asegurarse de que su estado y funcionamiento son satisfactorios:
1. Pescante y otras estructuras de puesta a flote, en particular por lo que respecta a
signos de corrosión, desalineación, deformación y juego excesivo;
2. Cables y poleas; posibles daños, tales como cocas y corrosión;
3. Lubricación de los cables, poleas y piezas móviles; y
4 Si procede:
1. Funcionamiento de los interruptores de fin de recorrido;
2. Sistemas de energía acumulada;
3. Sistemas hidráulicos; y
5.
Para los chigres:
1. Inspección del sistema de freno, de conformidad con el manual del chigre;
2. Cambio de las zapatas del freno, si es necesario;
3. Base del chigre; y
4. Si procede:
1.
2.
Sistema de telemando; y
Sistema de suministro eléctrico.
6.2.10 En el caso de los chigres de los dispositivos de puesta a flote de los botes
salvavidas (incluidos los botes salvavidas de caída libre), botes de rescate, botes de
rescate rápidos y balsas salvavidas, la prueba de funcionamiento anual se realizará
mediante el arriado de la embarcación o del bote vacíos o con una carga equivalente.
Cuando la embarcación haya alcanzado su máxima velocidad de arriado, y antes de que
entre en el agua, se frenará bruscamente. Después de realizar estas pruebas se
volverán a inspeccionar las piezas estructurales que se hayan sometido a esfuerzos en
caso de que la estructura lo permita.
6.3 Examen minucioso, revisión y pruebas de funcionamiento de sobrecarga
quinquenales.
1. El desmontaje de los ganchos de suelta;
2. Exámenes de las tolerancias y las prescripciones de proyecto;
3. El ajuste de los aparejos de suelta después de que se hayan montado;
4. Las pruebas de funcionamiento con arreglo a los párrafos 6.2.5, 6.2.6, 6.2.7
o 6.2.8 que figuran supra, según proceda, pero con una carga igual a 1,1 veces el peso
de la embarcación de supervivencia o bote de rescate con la asignación completa de
personas y equipo; y
5. Exámenes de las piezas esenciales para detectar posibles defectos y fisuras.
cve: BOE-A-2021-5778
Verificable en https://www.boe.es
6.3.1 La prueba de funcionamiento quinquenal de los chigres de los dispositivos de
puesta a flote se realizará con una carga de prueba igual a 1,1 veces el peso de la
embarcación de supervivencia o bote de rescate con la asignación completa de personas
y equipo. Cuando la carga de prueba haya alcanzado su máxima velocidad de arriado,
se frenará bruscamente.
6.3.2 Después de realizar estas pruebas se volverán a inspeccionar las piezas
estructurales que se hayan sometido a esfuerzos, en caso de que la estructura lo
permita.
6.3.3 Las pruebas de funcionamiento y la revisión a intervalos de cinco años de los
aparejos de suelta de los botes salvavidas (incluidos los botes salvavidas de caída libre),
botes de rescate, botes de rescate rápidos y balsas salvavidas incluirán:
Núm. 88
Martes 13 de abril de 2021
Sec. I. Pág. 41006
6.2.9 En el caso de los dispositivos de puesta a flote de los botes salvavidas
(incluidos los botes salvavidas de caída libre), los botes de rescate, los botes de rescate
rápidos y las balsas salvavidas, se examinarán los siguientes elementos a fin de
asegurarse de que su estado y funcionamiento son satisfactorios:
1. Pescante y otras estructuras de puesta a flote, en particular por lo que respecta a
signos de corrosión, desalineación, deformación y juego excesivo;
2. Cables y poleas; posibles daños, tales como cocas y corrosión;
3. Lubricación de los cables, poleas y piezas móviles; y
4 Si procede:
1. Funcionamiento de los interruptores de fin de recorrido;
2. Sistemas de energía acumulada;
3. Sistemas hidráulicos; y
5.
Para los chigres:
1. Inspección del sistema de freno, de conformidad con el manual del chigre;
2. Cambio de las zapatas del freno, si es necesario;
3. Base del chigre; y
4. Si procede:
1.
2.
Sistema de telemando; y
Sistema de suministro eléctrico.
6.2.10 En el caso de los chigres de los dispositivos de puesta a flote de los botes
salvavidas (incluidos los botes salvavidas de caída libre), botes de rescate, botes de
rescate rápidos y balsas salvavidas, la prueba de funcionamiento anual se realizará
mediante el arriado de la embarcación o del bote vacíos o con una carga equivalente.
Cuando la embarcación haya alcanzado su máxima velocidad de arriado, y antes de que
entre en el agua, se frenará bruscamente. Después de realizar estas pruebas se
volverán a inspeccionar las piezas estructurales que se hayan sometido a esfuerzos en
caso de que la estructura lo permita.
6.3 Examen minucioso, revisión y pruebas de funcionamiento de sobrecarga
quinquenales.
1. El desmontaje de los ganchos de suelta;
2. Exámenes de las tolerancias y las prescripciones de proyecto;
3. El ajuste de los aparejos de suelta después de que se hayan montado;
4. Las pruebas de funcionamiento con arreglo a los párrafos 6.2.5, 6.2.6, 6.2.7
o 6.2.8 que figuran supra, según proceda, pero con una carga igual a 1,1 veces el peso
de la embarcación de supervivencia o bote de rescate con la asignación completa de
personas y equipo; y
5. Exámenes de las piezas esenciales para detectar posibles defectos y fisuras.
cve: BOE-A-2021-5778
Verificable en https://www.boe.es
6.3.1 La prueba de funcionamiento quinquenal de los chigres de los dispositivos de
puesta a flote se realizará con una carga de prueba igual a 1,1 veces el peso de la
embarcación de supervivencia o bote de rescate con la asignación completa de personas
y equipo. Cuando la carga de prueba haya alcanzado su máxima velocidad de arriado,
se frenará bruscamente.
6.3.2 Después de realizar estas pruebas se volverán a inspeccionar las piezas
estructurales que se hayan sometido a esfuerzos, en caso de que la estructura lo
permita.
6.3.3 Las pruebas de funcionamiento y la revisión a intervalos de cinco años de los
aparejos de suelta de los botes salvavidas (incluidos los botes salvavidas de caída libre),
botes de rescate, botes de rescate rápidos y balsas salvavidas incluirán:
