III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRABAJO Y ECONOMÍA SOCIAL. Convenios colectivos de trabajo. (BOE-A-2021-4225)
Resolución de 3 de marzo de 2021, de la Dirección General de Trabajo, por la que se registra y publica el Convenio colectivo de pilotos de Eurowings Europe GmbH.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Miércoles 17 de marzo de 2021
18.
Sec. III. Pág. 30918
Cambios en el duty roster
a) Salvo que se disponga lo contrario en el presente Convenio Colectivo, los
cambios en el duty roster solo serán posibles con acuerdo del Trabajador.
b) Los siguientes cambios no requerirán el consentimiento del Trabajador:
Adelanto de hasta 3 horas del inicio programado del servicio (check-in, por ejemplo), o
retraso de hasta 3 horas de la finalización programada del servicio (check-out, por
ejemplo), o
una combinación de adelanto de la hora de check-in y de retraso de la hora de
check-out de hasta un total de 3 horas, y
retraso del inicio de servicio, y
adelanto de la finalización del servicio.
Un cambio en el tipo de actividad, con la excepción de las actividades que no se
incluyen en la descripción de su puesto de trabajo.
c) Si un servicio se cambia a un servicio en standby o de reserva, la regla prevista
en la letra b) se aplicará a las activaciones desde dicho servicio en standby o reserva.
d) A los efectos del artículo 18, la expresión «servicio programado» se refiere al
servicio programado en el momento de la publicación del duty roster.
19.
Standby (guardia)
a) Un día natural con servicio de standby cuenta como día laborable.
b) El servicio en standby está remunerado con arreglo a lo dispuesto en el
artículo 24.6 de este Convenio Colectivo.
c) El servicio en standby puede ser de hasta 12 horas. El tiempo fuera de servicio
después y antes del servicio en standby deberá ser como mínimo de 12 horas.
d) Los servicios en standby se repartirán lo más uniformemente posible entre todos
los Trabajadores del personal de vuelo de la misma categoría profesional y en la misma
estación.
e) No está permitida la activación por teléfono durante del período de descanso
antes de un servicio en standby.
f) El servicio en standby finaliza con el inicio del servicio activado desde standby.
g) El inicio del servicio activado desde standby debe estar comprendido dentro del
período de standby. Esto se aplica a todas las modalidades de standby (S1, S3, S5).
h) Si un servicio activado desde standby exige además un cambio y una
combinación de los servicios subsiguientes, estos cambios se realizarán de acuerdo con
lo dispuesto en el artículo 18.
i) Durante el servicio en standby («standby»), los trabajadores deberán estar
preparados para iniciar el servicio operativo tan pronto como sea posible, pero como
máximo 60 minutos después de la activación.
j) Existen las siguientes modalidades de standby:
a) S1: El período de descanso posterior a la activación de servicio desde standby
deberá comenzar en la home base si no está seguido por otro servicio en standby o
reserva (puede comenzar fuera de la base si se programa S1 fuera de la home base).
b) S3: El período de descanso después de 3 días de servicio con posterioridad a la
activación desde standby deberá comenzar en la home base (puede comenzar fuera de
la base si se programa S3 fuera de la home base). Solo podrá utilizarse un S3 para:
i. Vuelos nocturnos.
ii. Días de servicio consecutivos con noche(s) fuera de la home base; sin embargo,
el servicio standby fuera de la home base solo está permitido en bases que no sean de
EWE.
iii. Días standby individuales de acuerdo con S1.
cve: BOE-A-2021-4225
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 65
Miércoles 17 de marzo de 2021
18.
Sec. III. Pág. 30918
Cambios en el duty roster
a) Salvo que se disponga lo contrario en el presente Convenio Colectivo, los
cambios en el duty roster solo serán posibles con acuerdo del Trabajador.
b) Los siguientes cambios no requerirán el consentimiento del Trabajador:
Adelanto de hasta 3 horas del inicio programado del servicio (check-in, por ejemplo), o
retraso de hasta 3 horas de la finalización programada del servicio (check-out, por
ejemplo), o
una combinación de adelanto de la hora de check-in y de retraso de la hora de
check-out de hasta un total de 3 horas, y
retraso del inicio de servicio, y
adelanto de la finalización del servicio.
Un cambio en el tipo de actividad, con la excepción de las actividades que no se
incluyen en la descripción de su puesto de trabajo.
c) Si un servicio se cambia a un servicio en standby o de reserva, la regla prevista
en la letra b) se aplicará a las activaciones desde dicho servicio en standby o reserva.
d) A los efectos del artículo 18, la expresión «servicio programado» se refiere al
servicio programado en el momento de la publicación del duty roster.
19.
Standby (guardia)
a) Un día natural con servicio de standby cuenta como día laborable.
b) El servicio en standby está remunerado con arreglo a lo dispuesto en el
artículo 24.6 de este Convenio Colectivo.
c) El servicio en standby puede ser de hasta 12 horas. El tiempo fuera de servicio
después y antes del servicio en standby deberá ser como mínimo de 12 horas.
d) Los servicios en standby se repartirán lo más uniformemente posible entre todos
los Trabajadores del personal de vuelo de la misma categoría profesional y en la misma
estación.
e) No está permitida la activación por teléfono durante del período de descanso
antes de un servicio en standby.
f) El servicio en standby finaliza con el inicio del servicio activado desde standby.
g) El inicio del servicio activado desde standby debe estar comprendido dentro del
período de standby. Esto se aplica a todas las modalidades de standby (S1, S3, S5).
h) Si un servicio activado desde standby exige además un cambio y una
combinación de los servicios subsiguientes, estos cambios se realizarán de acuerdo con
lo dispuesto en el artículo 18.
i) Durante el servicio en standby («standby»), los trabajadores deberán estar
preparados para iniciar el servicio operativo tan pronto como sea posible, pero como
máximo 60 minutos después de la activación.
j) Existen las siguientes modalidades de standby:
a) S1: El período de descanso posterior a la activación de servicio desde standby
deberá comenzar en la home base si no está seguido por otro servicio en standby o
reserva (puede comenzar fuera de la base si se programa S1 fuera de la home base).
b) S3: El período de descanso después de 3 días de servicio con posterioridad a la
activación desde standby deberá comenzar en la home base (puede comenzar fuera de
la base si se programa S3 fuera de la home base). Solo podrá utilizarse un S3 para:
i. Vuelos nocturnos.
ii. Días de servicio consecutivos con noche(s) fuera de la home base; sin embargo,
el servicio standby fuera de la home base solo está permitido en bases que no sean de
EWE.
iii. Días standby individuales de acuerdo con S1.
cve: BOE-A-2021-4225
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 65
