3. Otras disposiciones. . (2025/104-37)
Resolución de 13 de mayo de 2025, de la Dirección Gerencia del Servicio Andaluz de Salud, por la que se aprueba el estudio de viabilidad de la concesión de obras de los aparcamientos, incluida en el proyecto de contratación mixta de obras y concesión de obras para la construcción del nuevo hospital de Málaga y se da respuesta a las alegaciones formuladas y al informe de la Comisión Consultiva de Contratación Pública sobre la estructura de costes. (PD. 1135/2025).
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Número 104 - Martes, 3 de junio de 2025
página 7675/12
R 3. El plazo de ejecución de las obras del edificio de aparcamiento (fase 1) ha sido
propuesto por el equipo redactor del proyecto en base a las características del edificio en
el que prima la prefabricación, estimándose viable su construcción en 15 meses.
A 4. Entendemos que el plazo de ejecución de 46 meses (fase 2) es muy escaso vista
la complejidad del proyecto y la obligación de simultanear esta obra con la ejecución de
la línea 2 del metro de Málaga subtramo 3. Consideramos un alargamiento necesario del
plazo hasta los 60 meses.
R 4. El plazo de ejecución previsto para el edificio Hospital (fase 2) es de 60 meses.
A 5. Sería necesario saber en qué punto nos encontramos de desarrollo y aprobación
del Estudio Medioambiental e incorporar los plazos necesarios para ello antes del
comienzo de los trabajos.
R 5. La documentación medioambiental se desarrolló en el expediente para la
Declaración de Interés Autonómico de la actuación.
A 6. Estimamos necesario la inclusión en el futuro contrato de mecanismos de
compensación tanto de plazo como de coste por el retraso en la explotación del parking
debido a los posibles retrasos de ejecución.
R 6. Los retrasos en la explotación del parking debido a retrasos en la ejecución serían
responsabilidad directa del contratista y por lo tanto no pueden dar lugar a compensación.
En caso de modificaciones del contrato por cualquier causa de las previstas en la LCSP
se estará a lo dispuesto en aquella y en el PCAP que regirá la contratación.
A 7. Debido al período de ejecución de 7 años aproximadamente se debería tener en
cuenta alguna fórmula para poder revisar los precios que puedan fluctuar al alza en ese
período.
R 7. El PCAP que regirá el contrato mixto de obra y concesión de obra contendrá una
fórmula de revisión de precios para la obra.
Así mismo, contendrá una fórmula para la revisión de tarifas aprobada por el órgano
de contratación en base a una estructura de costes informada por la Comisión Consultiva
de Contratación Pública.
A 8. Dentro de los ingresos adicionales encontramos dos apartados, uno las
electrolineras y un segundo concepto definido como otros ingresos adicionales del 2%
sobre los ingresos totales. Necesitaríamos saber en base a qué estudio se ha valorado
la repercusión que pueden tener los puntos de recarga eléctrica y a qué corresponde el
segundo apartado del 2% de ingresos adicionales.
R 8. Los conceptos incluidos en otros ingresos se refieren a la explotación comercial
de espacios publicitarios.
A 9. Entendemos que para la explotación del parking provisional en fase 0 no es
viable instalar toda la tecnología necesaria para un emplazamiento temporal.
R 9. En el proyecto, que se ha publicado junto con el EV, se encuentran definidas
las características básicas del aparcamiento provisional de la fase 0. Los licitadores que
opten al contrato podrán proponer cualquier mejora sobre los elementos básicos, siempre
sin coste para la administración.
A 10. Entendemos que el coste previsto para la gestión del contrato a nivel
concesionaria de 100.000 €/anual es insuficiente. Para proyectos de esta magnitud
creemos que como mínimo se necesitaría una cantidad de 500.000 € anuales, así como
cuantificar tanto el equipo como las asesorías necesarias.
R 10. La apreciación sobre la insuficiencia de los costes para la gestión del contrato
no se detalla ni justifica, por lo que nos remitimos a lo expuesto en el EV. El MEF que da
soporte al EV ha valorado los costes en base a la experiencia en trabajos similares.
A 11. Entendemos que el acta de recepción del parking en fase 2 debe ser
independiente del edificio principal como se indica en el estudio de viabilidad.
R 11. En principio el acta de recepción del edificio Hospital y del parking de la fase 2
debieran ser coincidentes. No obstante durante la ejecución de la obra se podrá realizar
una recepción parcial para dar cumplimiento a los plazos establecidos para la puesta en
funcionamiento de este aparcamiento.
Depósito Legal: SE-410/1979. ISSN: 2253-802X
https://www.juntadeandalucia.es/eboja
00321274
BOJA
Boletín Oficial de la Junta de Andalucía
página 7675/12
R 3. El plazo de ejecución de las obras del edificio de aparcamiento (fase 1) ha sido
propuesto por el equipo redactor del proyecto en base a las características del edificio en
el que prima la prefabricación, estimándose viable su construcción en 15 meses.
A 4. Entendemos que el plazo de ejecución de 46 meses (fase 2) es muy escaso vista
la complejidad del proyecto y la obligación de simultanear esta obra con la ejecución de
la línea 2 del metro de Málaga subtramo 3. Consideramos un alargamiento necesario del
plazo hasta los 60 meses.
R 4. El plazo de ejecución previsto para el edificio Hospital (fase 2) es de 60 meses.
A 5. Sería necesario saber en qué punto nos encontramos de desarrollo y aprobación
del Estudio Medioambiental e incorporar los plazos necesarios para ello antes del
comienzo de los trabajos.
R 5. La documentación medioambiental se desarrolló en el expediente para la
Declaración de Interés Autonómico de la actuación.
A 6. Estimamos necesario la inclusión en el futuro contrato de mecanismos de
compensación tanto de plazo como de coste por el retraso en la explotación del parking
debido a los posibles retrasos de ejecución.
R 6. Los retrasos en la explotación del parking debido a retrasos en la ejecución serían
responsabilidad directa del contratista y por lo tanto no pueden dar lugar a compensación.
En caso de modificaciones del contrato por cualquier causa de las previstas en la LCSP
se estará a lo dispuesto en aquella y en el PCAP que regirá la contratación.
A 7. Debido al período de ejecución de 7 años aproximadamente se debería tener en
cuenta alguna fórmula para poder revisar los precios que puedan fluctuar al alza en ese
período.
R 7. El PCAP que regirá el contrato mixto de obra y concesión de obra contendrá una
fórmula de revisión de precios para la obra.
Así mismo, contendrá una fórmula para la revisión de tarifas aprobada por el órgano
de contratación en base a una estructura de costes informada por la Comisión Consultiva
de Contratación Pública.
A 8. Dentro de los ingresos adicionales encontramos dos apartados, uno las
electrolineras y un segundo concepto definido como otros ingresos adicionales del 2%
sobre los ingresos totales. Necesitaríamos saber en base a qué estudio se ha valorado
la repercusión que pueden tener los puntos de recarga eléctrica y a qué corresponde el
segundo apartado del 2% de ingresos adicionales.
R 8. Los conceptos incluidos en otros ingresos se refieren a la explotación comercial
de espacios publicitarios.
A 9. Entendemos que para la explotación del parking provisional en fase 0 no es
viable instalar toda la tecnología necesaria para un emplazamiento temporal.
R 9. En el proyecto, que se ha publicado junto con el EV, se encuentran definidas
las características básicas del aparcamiento provisional de la fase 0. Los licitadores que
opten al contrato podrán proponer cualquier mejora sobre los elementos básicos, siempre
sin coste para la administración.
A 10. Entendemos que el coste previsto para la gestión del contrato a nivel
concesionaria de 100.000 €/anual es insuficiente. Para proyectos de esta magnitud
creemos que como mínimo se necesitaría una cantidad de 500.000 € anuales, así como
cuantificar tanto el equipo como las asesorías necesarias.
R 10. La apreciación sobre la insuficiencia de los costes para la gestión del contrato
no se detalla ni justifica, por lo que nos remitimos a lo expuesto en el EV. El MEF que da
soporte al EV ha valorado los costes en base a la experiencia en trabajos similares.
A 11. Entendemos que el acta de recepción del parking en fase 2 debe ser
independiente del edificio principal como se indica en el estudio de viabilidad.
R 11. En principio el acta de recepción del edificio Hospital y del parking de la fase 2
debieran ser coincidentes. No obstante durante la ejecución de la obra se podrá realizar
una recepción parcial para dar cumplimiento a los plazos establecidos para la puesta en
funcionamiento de este aparcamiento.
Depósito Legal: SE-410/1979. ISSN: 2253-802X
https://www.juntadeandalucia.es/eboja
00321274
BOJA
Boletín Oficial de la Junta de Andalucía
