C) Otras Disposiciones - CONSEJERÍA DE ECONOMÍA, HACIENDA Y EMPLEO (BOCM-20250614-1)
Convenio colectivo – Resolución de 29 de abril de 2025, de la Dirección General de Trabajo de la Consejería de Economía, Hacienda y Empleo, sobre registro, depósito y publicación del convenio colectivo de la empresa Plus Ultra Líneas Aéreas, S. A. (Código número 28104060012025)
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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B.O.C.M. Núm. 141
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
SÁBADO 14 DE JUNIO DE 2025
TÉRMINO
Pág. 7
SIGNIFICADO
Alojamiento adecuado.
A efectos de imaginaria, actividad partida y descanso, una habitación
separada para cada miembro de la tripulación, ubicada en un entorno
tranquilo, equipada con una cama, ventilación suficiente, dispositivo para
regular la temperatura y la intensidad de luz, y con acceso a comida y
bebida 24 horas, preferiblemente con servicio de habitaciones 24 horas.
AOC.
Certificado de operador aéreo expedido por una autoridad aeronáutica
nacional a un operador aéreo para utilizar una aeronave con fines de
transporte aéreo comercial. Esto requerirá que el Operador cuente con
personal, los activos y los sistemas necesarios para garantizar la
seguridad de los empleados y pasajeros.
Cesión de día Libre
Causas de fuerza mayor
Día libre inamovible que es cedido por el piloto a la Compañía a cambio
de una compensación.
Aquella que no se puede prever ni evitar. Entran dentro de este concepto
las huelgas, conflictos militares, fenómenos meteorológicos extremos,
AOG, incapacidad médica, etc…
Compañía.
Plus Ultra Líneas Aéreas S.A. (PULA)
CSV
Comandante Supervisor Verificador (LCC y/o LTC)
EASA
Agencia Europea de Seguridad Aérea
Fit to fly
Apto para volar
Habilitación de Tipo.
Cualificación requerida por un Piloto para volar un tipo específico de
aeronave o familia de aeronaves.
Hora Bloque (BH).
Hora o fracción de hora durante un periodo de actividad de vuelo
comprendida desde que se sueltan los frenos, antes del push-back, o tras
el arranque de motores, lo que antes ocurra, hasta que se vuelven a
accionar los frenos tras el rodaje, o el apagado de motores, lo que más
tarde ocurra.
LPC (por sus siglas en
inglés)
License Proficiency Check / Verificación de Competencia de la Autoridad.
LCC (por sus siglas en
inglés).
LTC (por sus siglas en
inglés).
Comandante de Verificación en Línea / «Line Check Captain».
Comandante de Entrenamiento en Línea / «Line Training Captain».
OCC.
Centro de Control de Operaciones.
OM.
Manual de Operaciones del titular del AOC aplicable que incluya todos los
manuales pertinentes al transporte comercial por avión y se publiquen y
modifiquen de acuerdo con los términos y condiciones del AOC otorgado
al Operador por la Autoridad Aeronáutica competente.
OPC (por siglas en inglés)
Operator Proficiency Check / Verificación de Competencia del Operador
País Base.
Estado Español.
Periodo de Descanso.
Período de tiempo continuo, ininterrumpido y definido, después de un
servicio o con anterioridad al mismo, durante el cual el miembro de la
tripulación queda relevado de todo servicio, de la prestación de imaginaria
y de la reserva. Durante dicho período el tripulante quedará libre de toda
obligación de aceptar cualquier notificación o comunicación que suponga
un cambio en la programación de cualquier tipo no pudiendo exigirse
acuse de recibo del piloto durante dicho periodo. Siendo de aplicación
también para los días libres.
BOCM-20250614-1
BOCM
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
SÁBADO 14 DE JUNIO DE 2025
TÉRMINO
Pág. 7
SIGNIFICADO
Alojamiento adecuado.
A efectos de imaginaria, actividad partida y descanso, una habitación
separada para cada miembro de la tripulación, ubicada en un entorno
tranquilo, equipada con una cama, ventilación suficiente, dispositivo para
regular la temperatura y la intensidad de luz, y con acceso a comida y
bebida 24 horas, preferiblemente con servicio de habitaciones 24 horas.
AOC.
Certificado de operador aéreo expedido por una autoridad aeronáutica
nacional a un operador aéreo para utilizar una aeronave con fines de
transporte aéreo comercial. Esto requerirá que el Operador cuente con
personal, los activos y los sistemas necesarios para garantizar la
seguridad de los empleados y pasajeros.
Cesión de día Libre
Causas de fuerza mayor
Día libre inamovible que es cedido por el piloto a la Compañía a cambio
de una compensación.
Aquella que no se puede prever ni evitar. Entran dentro de este concepto
las huelgas, conflictos militares, fenómenos meteorológicos extremos,
AOG, incapacidad médica, etc…
Compañía.
Plus Ultra Líneas Aéreas S.A. (PULA)
CSV
Comandante Supervisor Verificador (LCC y/o LTC)
EASA
Agencia Europea de Seguridad Aérea
Fit to fly
Apto para volar
Habilitación de Tipo.
Cualificación requerida por un Piloto para volar un tipo específico de
aeronave o familia de aeronaves.
Hora Bloque (BH).
Hora o fracción de hora durante un periodo de actividad de vuelo
comprendida desde que se sueltan los frenos, antes del push-back, o tras
el arranque de motores, lo que antes ocurra, hasta que se vuelven a
accionar los frenos tras el rodaje, o el apagado de motores, lo que más
tarde ocurra.
LPC (por sus siglas en
inglés)
License Proficiency Check / Verificación de Competencia de la Autoridad.
LCC (por sus siglas en
inglés).
LTC (por sus siglas en
inglés).
Comandante de Verificación en Línea / «Line Check Captain».
Comandante de Entrenamiento en Línea / «Line Training Captain».
OCC.
Centro de Control de Operaciones.
OM.
Manual de Operaciones del titular del AOC aplicable que incluya todos los
manuales pertinentes al transporte comercial por avión y se publiquen y
modifiquen de acuerdo con los términos y condiciones del AOC otorgado
al Operador por la Autoridad Aeronáutica competente.
OPC (por siglas en inglés)
Operator Proficiency Check / Verificación de Competencia del Operador
País Base.
Estado Español.
Periodo de Descanso.
Período de tiempo continuo, ininterrumpido y definido, después de un
servicio o con anterioridad al mismo, durante el cual el miembro de la
tripulación queda relevado de todo servicio, de la prestación de imaginaria
y de la reserva. Durante dicho período el tripulante quedará libre de toda
obligación de aceptar cualquier notificación o comunicación que suponga
un cambio en la programación de cualquier tipo no pudiendo exigirse
acuse de recibo del piloto durante dicho periodo. Siendo de aplicación
también para los días libres.
BOCM-20250614-1
BOCM
