C) Otras Disposiciones - CONSEJERÍA DE VIVIENDA, TRANSPORTES E INFRAESTRUCTURAS (BOCM-20250124-13)
Estrategia seguridad viaria – Acuerdo de 26 de diciembre de 2024, del Consejo de Gobierno, por el que se aprueba la Estrategia de Seguridad Viaria para la Comunidad de Madrid para el período 2024-2030
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOCM
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
B.O.C.M. Núm. 20
VIERNES 24 DE ENERO DE 2025
x
La infracción más repetida entre los ciclistas es circular a una velocidad inadecuada para las
condiciones de la vía.
x
El 22,9% de los SVC con implicación ciclista son colisiones frontolaterales y el 18,4%, caídas
en la calzada.
x
En el 86,4% de los siniestros viales con víctimas, el ciclista circulaba solo.
x
El 50,3% de los SVC con implicación ciclista tiene lugar en fin de semana, concentrándose el
66,1% de ellos, entre las 9:00 y las 14:00 horas.
x
El 65,8% de los SVC con implicación ciclista se ubican en carreteras convencionales. En este
caso:
o
Pág. 201
El 33% de ellos tienen lugar en intersecciones, localizándose el 71,5% en glorietas, siendo la
tipología más frecuente en la RCCM. En este caso:
En el 53,9% de los casos se trata de un conductor que no respeta la prioridad de paso
del ciclista.
o
Fuera de intersección se registra el 85,7% de los fallecidos y el 61,3% de los heridos graves
que son ciclistas.
x
El 31,7% de los SVC se ubican en curva, normalmente por velocidad inadecuada.
El 46,8% en recta, mayoritariamente por no mantener el intervalo de seguridad.
El 34,2% de los SVC con implicación ciclista se localizan en carreteras de gran capacidad. En
este caso:
o
Suman un total de 2 fallecidos, 24 heridos graves y 305 heridos leves
o
En el 41,4% de estos casos el presunto responsable es el ciclista.
Peatones
De la siniestralidad vial con implicación de peatones en el periodo de estudio, se puede extraer lo
siguiente.
x
La siniestralidad con implicación de peatones experimenta un crecimiento al final de la década, de
manera análoga al crecimiento general de tráfico y de la siniestralidad. En concreto, la media de
los SVC con implicación de peatones se incrementa en un 50% desde 2017. Solo en los últimos
2 años, se registra el 36,4% de los peatones fallecidos.
BOCM-20250124-13
Gráfico 18– Evolución de los siniestros viales con peatones implicados y víctimas mortales peatones entre 2010
y 2019
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
B.O.C.M. Núm. 20
VIERNES 24 DE ENERO DE 2025
x
La infracción más repetida entre los ciclistas es circular a una velocidad inadecuada para las
condiciones de la vía.
x
El 22,9% de los SVC con implicación ciclista son colisiones frontolaterales y el 18,4%, caídas
en la calzada.
x
En el 86,4% de los siniestros viales con víctimas, el ciclista circulaba solo.
x
El 50,3% de los SVC con implicación ciclista tiene lugar en fin de semana, concentrándose el
66,1% de ellos, entre las 9:00 y las 14:00 horas.
x
El 65,8% de los SVC con implicación ciclista se ubican en carreteras convencionales. En este
caso:
o
Pág. 201
El 33% de ellos tienen lugar en intersecciones, localizándose el 71,5% en glorietas, siendo la
tipología más frecuente en la RCCM. En este caso:
En el 53,9% de los casos se trata de un conductor que no respeta la prioridad de paso
del ciclista.
o
Fuera de intersección se registra el 85,7% de los fallecidos y el 61,3% de los heridos graves
que son ciclistas.
x
El 31,7% de los SVC se ubican en curva, normalmente por velocidad inadecuada.
El 46,8% en recta, mayoritariamente por no mantener el intervalo de seguridad.
El 34,2% de los SVC con implicación ciclista se localizan en carreteras de gran capacidad. En
este caso:
o
Suman un total de 2 fallecidos, 24 heridos graves y 305 heridos leves
o
En el 41,4% de estos casos el presunto responsable es el ciclista.
Peatones
De la siniestralidad vial con implicación de peatones en el periodo de estudio, se puede extraer lo
siguiente.
x
La siniestralidad con implicación de peatones experimenta un crecimiento al final de la década, de
manera análoga al crecimiento general de tráfico y de la siniestralidad. En concreto, la media de
los SVC con implicación de peatones se incrementa en un 50% desde 2017. Solo en los últimos
2 años, se registra el 36,4% de los peatones fallecidos.
BOCM-20250124-13
Gráfico 18– Evolución de los siniestros viales con peatones implicados y víctimas mortales peatones entre 2010
y 2019
