C) Otras Disposiciones - CONSEJERÍA DE VIVIENDA, TRANSPORTES E INFRAESTRUCTURAS (BOCM-20250124-13)
Estrategia seguridad viaria – Acuerdo de 26 de diciembre de 2024, del Consejo de Gobierno, por el que se aprueba la Estrategia de Seguridad Viaria para la Comunidad de Madrid para el período 2024-2030
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOCM
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
Pág. 200
VIERNES 24 DE ENERO DE 2025
x
B.O.C.M. Núm. 20
El 64,5% de los SVC con implicación de motocicletas y ciclomotores tiene lugar en carreteras
convencionales. En este caso:
o
El 43,8% de los siniestros viales mortales y el 45,9% de los siniestros graves, son colisiones
con otros vehículos.
o
Las salidas de vía suponen el 33,4% del total de SVC; en el 93% circulaban a una velocidad
inadecuada.
o
Las colisiones frontolaterales y las caídas, son otros de los sucesos más repetidos en los
siniestros viales con víctimas.
En el 41,7% de los SVC por colisión frontolateral, no se respeta la prioridad de paso
en una intersección.
x
En el 31,4% de los SVC por caídas, se circulaba con velocidad inadecuada.
El 35,5% de los SVC con implicación de motocicletas y ciclomotores tiene lugar en carreteras de
gran capacidad. En este caso:
o
En los 3 últimos años, se registra el 62,5% de los siniestros viales mortales en autovía.
o
El 21,4% de los siniestros viales son alcances.
Ciclistas
De la siniestralidad vial con implicación de ciclistas en el periodo de estudio, se puede extraer lo
siguiente.
x
La siniestralidad vial con víctimas con implicación ciclista sigue una tendencia creciente en los
últimos años del periodo, al igual que la siniestralidad general y el tráfico. En los últimos dos años,
se contabiliza el 42,9% de los SVM del decenio.
Gráfico 17– Evolución de los siniestros viales con ciclistas implicados entre 2010 y 2019
x
Representan el 6,5% de los SVC totales de la red, el 3,9% de las VM registradas y el 6,5% de los
HG.
BOCM-20250124-13
Fuente: Base de datos Arena 2 de la Dirección General de Tráfico
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
Pág. 200
VIERNES 24 DE ENERO DE 2025
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B.O.C.M. Núm. 20
El 64,5% de los SVC con implicación de motocicletas y ciclomotores tiene lugar en carreteras
convencionales. En este caso:
o
El 43,8% de los siniestros viales mortales y el 45,9% de los siniestros graves, son colisiones
con otros vehículos.
o
Las salidas de vía suponen el 33,4% del total de SVC; en el 93% circulaban a una velocidad
inadecuada.
o
Las colisiones frontolaterales y las caídas, son otros de los sucesos más repetidos en los
siniestros viales con víctimas.
En el 41,7% de los SVC por colisión frontolateral, no se respeta la prioridad de paso
en una intersección.
x
En el 31,4% de los SVC por caídas, se circulaba con velocidad inadecuada.
El 35,5% de los SVC con implicación de motocicletas y ciclomotores tiene lugar en carreteras de
gran capacidad. En este caso:
o
En los 3 últimos años, se registra el 62,5% de los siniestros viales mortales en autovía.
o
El 21,4% de los siniestros viales son alcances.
Ciclistas
De la siniestralidad vial con implicación de ciclistas en el periodo de estudio, se puede extraer lo
siguiente.
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La siniestralidad vial con víctimas con implicación ciclista sigue una tendencia creciente en los
últimos años del periodo, al igual que la siniestralidad general y el tráfico. En los últimos dos años,
se contabiliza el 42,9% de los SVM del decenio.
Gráfico 17– Evolución de los siniestros viales con ciclistas implicados entre 2010 y 2019
x
Representan el 6,5% de los SVC totales de la red, el 3,9% de las VM registradas y el 6,5% de los
HG.
BOCM-20250124-13
Fuente: Base de datos Arena 2 de la Dirección General de Tráfico
