C) Otras Disposiciones - CONSEJERÍA DE VIVIENDA, TRANSPORTES E INFRAESTRUCTURAS (BOCM-20250124-13)
Estrategia seguridad viaria – Acuerdo de 26 de diciembre de 2024, del Consejo de Gobierno, por el que se aprueba la Estrategia de Seguridad Viaria para la Comunidad de Madrid para el período 2024-2030
99 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
BOCM
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
Pág. 192
VIERNES 24 DE ENERO DE 2025
Año
Veh-Km/año
Variación (%)
2015
7.218.933.500
1,80
2016
7.450.933.340
3,21
2017
7.713.446.815
3,52
2018
7.936.703.810
2,89
2019
8.237.406.140
3,79
B.O.C.M. Núm. 20
Fuente: Dosier de Tráfico 2019 (Dirección General de Carreteras. Consejería de Vivienda, Transportes e
Infraestructuras de la Comunidad de Madrid)
Gráfico 9– Evolución del tráfico (millones Veh-km) en la RCCM entre 2009 y 2019
Fuente: Elaboración propia a partir de datos extraídos del Dosier de Tráfico 2019 (Dirección General de
Carreteras. Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid)
2.4. Siniestralidad vial en la Red de Carreteras competencia de la
Comunidad de Madrid
2.4.1 Estudio general de la siniestralidad vial
En este apartado se ha realizado un análisis de la evolución de las principales cifras de la siniestralidad
vial según distintos ámbitos territoriales.
Este análisis se ha llevado a cabo para el periodo comprendido entre los años 2010 y 2019, como
la pandemia del virus COVID-19.
En el periodo de estudio se registran 14.131 siniestros viales con víctimas en la Red de Carreteras
competencia de la Comunidad de Madrid (RCCM). De este total, se realiza una selección de 13.612
siniestros viales de los que se dispone información detallada suficiente como para realizar un
BOCM-20250124-13
años más representativos y de los que se tiene estadísticas de siniestralidad vial consolidadas, puesto
que los datos de 2020 y 2021 se han visto afectados por las restricciones de movilidad provocadas por
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
Pág. 192
VIERNES 24 DE ENERO DE 2025
Año
Veh-Km/año
Variación (%)
2015
7.218.933.500
1,80
2016
7.450.933.340
3,21
2017
7.713.446.815
3,52
2018
7.936.703.810
2,89
2019
8.237.406.140
3,79
B.O.C.M. Núm. 20
Fuente: Dosier de Tráfico 2019 (Dirección General de Carreteras. Consejería de Vivienda, Transportes e
Infraestructuras de la Comunidad de Madrid)
Gráfico 9– Evolución del tráfico (millones Veh-km) en la RCCM entre 2009 y 2019
Fuente: Elaboración propia a partir de datos extraídos del Dosier de Tráfico 2019 (Dirección General de
Carreteras. Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid)
2.4. Siniestralidad vial en la Red de Carreteras competencia de la
Comunidad de Madrid
2.4.1 Estudio general de la siniestralidad vial
En este apartado se ha realizado un análisis de la evolución de las principales cifras de la siniestralidad
vial según distintos ámbitos territoriales.
Este análisis se ha llevado a cabo para el periodo comprendido entre los años 2010 y 2019, como
la pandemia del virus COVID-19.
En el periodo de estudio se registran 14.131 siniestros viales con víctimas en la Red de Carreteras
competencia de la Comunidad de Madrid (RCCM). De este total, se realiza una selección de 13.612
siniestros viales de los que se dispone información detallada suficiente como para realizar un
BOCM-20250124-13
años más representativos y de los que se tiene estadísticas de siniestralidad vial consolidadas, puesto
que los datos de 2020 y 2021 se han visto afectados por las restricciones de movilidad provocadas por
