Boadilla del Monte (BOCM-20240828-24)
Organización y funcionamiento. Ordenanza zona bajas emisiones
34 páginas totales
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Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOCM
B.O.C.M. Núm. 205
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
MIÉRCOLES 28 DE AGOSTO DE 2024
Pág. 109
En el artículo 14.3 establece que “Los municipios de más de 50.000 habitantes y los territorios
insulares adoptaran antes de 2023 planes de movilidad urbana sostenible que introduzcan medidas
de mitigación que permitan reducir las emisiones derivadas de la movilidad incluyendo, al menos: el
establecimiento de zonas de bajas emisiones (ZBE) antes de 2023”.
Por lo que el municipio de Boadilla del Monte se propone llevar a cabo la implantación de la ZBE con
el objetivo de tener un impacto positivo a nivel medio ambiental (con reducciones medibles de los
contaminantes más comunes), a nivel de movilidad (con reducción de atascos y tiempo medio
empleado para aparcar) y a nivel económico y social (con la mejora en la calidad de vida de los
ciudadanos y promoción de transporte más sostenible).
El estudio y análisis a nivel de planeamiento de las Zonas de Bajas Emisiones del municipio de
Boadilla del Monte, así como el análisis de la Movilidad, se encuentran recogidos en Plan de
Movilidad Urbana Sostenible de abril de 2022.
La ZBE del casco urbano se desarrolla según lo indicado en el PMUS, siendo coherente con los
instrumentos de planeamiento establecidos.
Se incluyen enlaces para consulta de la documentación:
2.3.1
PMUS-Boadilla
E2.3-EMovilidad
Análisis-Diagnóstico05
220408.pdf
(CSV:28660IDOC2342B5C89FECCE744B8)
https://carpetaciudadano.ayuntamientoboadilladelmonte.org/eAdmin/IrAValidarDocumento.do?IdDo
c=28660IDOC2342B5C89FECCE744B8
2.3.1anexo
PMUS-Boadilla
E2.3-EMovilidad
Anejo
Diagn-itin-peatonal
220210.pdf
(CSV:28660IDOC23421B3B126D89D42AC)
https://carpetaciudadano.ayuntamientoboadilladelmonte.org/eAdmin/IrAValidarDocumento.do?IdDo
c=28660IDOC23421B3B126D89D42AC
PMUS-Boadilla
E2.3-EMovilidad
Propuestas
final05
220408.pdf
(CSV:28660IDOC24750BFCAD37D974EB0)
https://carpetaciudadano.ayuntamientoboadilladelmonte.org/eAdmin/IrAValidarDocumento.do?IdDo
c=28660IDOC24750BFCAD37D974EB0
Dentro de PMUS se incluye en el documento PMUS-Boadilla E2.3-EMovilidad Propuestas final05
220408.pdf:
DESARROLLO DE LAS POLÍTICAS MEDIANTE ESTRATEGIAS DE INTERVENCIÓN
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P1. VIALIDAD Y TRÁFICO
E1. Mejora de la conectividad con la red metropolitana.
E2. Gestión del tráfico interior, intervención en puntos conflictivos y coexistencia con el peatón y
ciclistas.
P2. APARCAMIENTO
E3. Reordenación del aparcamiento para priorizar residentes y redistribuir espacio público.
Ampliación del aparcamiento reglado en vía pública.
E4. Atender necesidades de aparcamiento en el entorno de zonas atractoras de viajes (escolar,
equipamiento deportivo, comercial).
P3. TRANSPORTE PÚBLICO
E5. Optimización de la calidad de servicio interior del TP y accesibilidad a paradas.
E6. Previsión de la futura conexión de Cercanías.
P4. PEATONES Y ESPACIO PÚBLICO
E7. Potenciar los itinerarios peatonales.
E8. Crear condiciones adecuadas para la movilidad peatonal en “entornos próximos”.
E9. Seguridad peatonal y espacios de coexistencia.
P5. CICLISTAS
E10. Nuevas infraestructuras para la movilidad ciclista.
E11. Promoción del uso de la bicicleta mediante ampliación de BIBO y medidas de formación en
colegios.
BOCM-20240828-24
Se resumen, a continuación, las estrategias y medidas que sirven de base para el desarrollo de los
programas de actuación del PMUS.
B.O.C.M. Núm. 205
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
MIÉRCOLES 28 DE AGOSTO DE 2024
Pág. 109
En el artículo 14.3 establece que “Los municipios de más de 50.000 habitantes y los territorios
insulares adoptaran antes de 2023 planes de movilidad urbana sostenible que introduzcan medidas
de mitigación que permitan reducir las emisiones derivadas de la movilidad incluyendo, al menos: el
establecimiento de zonas de bajas emisiones (ZBE) antes de 2023”.
Por lo que el municipio de Boadilla del Monte se propone llevar a cabo la implantación de la ZBE con
el objetivo de tener un impacto positivo a nivel medio ambiental (con reducciones medibles de los
contaminantes más comunes), a nivel de movilidad (con reducción de atascos y tiempo medio
empleado para aparcar) y a nivel económico y social (con la mejora en la calidad de vida de los
ciudadanos y promoción de transporte más sostenible).
El estudio y análisis a nivel de planeamiento de las Zonas de Bajas Emisiones del municipio de
Boadilla del Monte, así como el análisis de la Movilidad, se encuentran recogidos en Plan de
Movilidad Urbana Sostenible de abril de 2022.
La ZBE del casco urbano se desarrolla según lo indicado en el PMUS, siendo coherente con los
instrumentos de planeamiento establecidos.
Se incluyen enlaces para consulta de la documentación:
2.3.1
PMUS-Boadilla
E2.3-EMovilidad
Análisis-Diagnóstico05
220408.pdf
(CSV:28660IDOC2342B5C89FECCE744B8)
https://carpetaciudadano.ayuntamientoboadilladelmonte.org/eAdmin/IrAValidarDocumento.do?IdDo
c=28660IDOC2342B5C89FECCE744B8
2.3.1anexo
PMUS-Boadilla
E2.3-EMovilidad
Anejo
Diagn-itin-peatonal
220210.pdf
(CSV:28660IDOC23421B3B126D89D42AC)
https://carpetaciudadano.ayuntamientoboadilladelmonte.org/eAdmin/IrAValidarDocumento.do?IdDo
c=28660IDOC23421B3B126D89D42AC
PMUS-Boadilla
E2.3-EMovilidad
Propuestas
final05
220408.pdf
(CSV:28660IDOC24750BFCAD37D974EB0)
https://carpetaciudadano.ayuntamientoboadilladelmonte.org/eAdmin/IrAValidarDocumento.do?IdDo
c=28660IDOC24750BFCAD37D974EB0
Dentro de PMUS se incluye en el documento PMUS-Boadilla E2.3-EMovilidad Propuestas final05
220408.pdf:
DESARROLLO DE LAS POLÍTICAS MEDIANTE ESTRATEGIAS DE INTERVENCIÓN
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P1. VIALIDAD Y TRÁFICO
E1. Mejora de la conectividad con la red metropolitana.
E2. Gestión del tráfico interior, intervención en puntos conflictivos y coexistencia con el peatón y
ciclistas.
P2. APARCAMIENTO
E3. Reordenación del aparcamiento para priorizar residentes y redistribuir espacio público.
Ampliación del aparcamiento reglado en vía pública.
E4. Atender necesidades de aparcamiento en el entorno de zonas atractoras de viajes (escolar,
equipamiento deportivo, comercial).
P3. TRANSPORTE PÚBLICO
E5. Optimización de la calidad de servicio interior del TP y accesibilidad a paradas.
E6. Previsión de la futura conexión de Cercanías.
P4. PEATONES Y ESPACIO PÚBLICO
E7. Potenciar los itinerarios peatonales.
E8. Crear condiciones adecuadas para la movilidad peatonal en “entornos próximos”.
E9. Seguridad peatonal y espacios de coexistencia.
P5. CICLISTAS
E10. Nuevas infraestructuras para la movilidad ciclista.
E11. Promoción del uso de la bicicleta mediante ampliación de BIBO y medidas de formación en
colegios.
BOCM-20240828-24
Se resumen, a continuación, las estrategias y medidas que sirven de base para el desarrollo de los
programas de actuación del PMUS.
