BOCM

MARTES 28 DE MAYO DE 2024

B.O.C.M. Núm. 126

tidades que dificultasen el funcionamiento fisiológico de la vegetación se intensificarán los riegos para reducir la emisión de polvo.
Control de la erosión en zonas de tránsito:
— Se controlará la aparición de procesos erosivos en zonas de tránsito de maquinaria
y vehículos, con especial atención a las pistas de acceso que cuenten con pendientes acusadas. Si se comprueba la existencia de erosión en dichas zonas se procederá a la aplicación de medidas para aumentar la cubierta vegetal, o la aplicación
de técnicas de bioingeniería que causen un efecto barrera contra los flujos de agua.
Control de la gestión de los residuos:
— Con la finalidad de conseguir una correcta gestión y tratamiento de los residuos
generados en obra, se deberán vigilar los emplazamientos de deposición de residuos y el destino de todas las sustancias contaminantes y las basuras.
Esto se controlará mediante la comprobación de justificantes que certifiquen que
los residuos se han entregado a gestores autorizados. Si se detectase cualquier alteración, se informará al Director de Obra para que se proceda a la limpieza y restauración de la zona que eventualmente pudiera haber sido afectada.
Control de limpieza de las obras:
— Con el fin de conseguir un correcto acondicionamiento del ámbito al acabar las
obras, se comprobará la limpieza los materiales sobrantes en obra y vertidos de
todo tipo, para diseñar medidas de limpieza y desmantelamiento de las instalaciones adicionales si fueran necesarias.
Control de la adecuación del diseño final a los condicionantes ambientales:
— Se verificará que el diseño final del sector se adecua a los condicionantes ambientales establecidos en los documentos ambientales tramitados y en los dictámenes
del órgano ambiental.
Informes:
— Se elaborarán informes ambientales ordinarios periódicos durante toda la fase de
desarrollo y/o ejecución de los futuros proyectos de urbanización/edificación, desde la fecha del Acta de Replanteo. Estos informes recogerán todas las operaciones
realizadas durante la ejecución de las obras, así como las incidencias derivadas de
las mismas.
— Siempre que se detecte cualquier afección al medio de carácter negativo no prevista, y que precise una actuación para ser evitada o corregida, se emitirá un informe
con carácter urgente aportando toda la información necesaria para actuar en consecuencia.
— Asimismo, se elaborará un informe a la finalización de las obras sobre las medidas
protectoras y correctoras realmente ejecutadas. Este informe será remitido por el
Promotor de las obras al Excmo. Ayuntamiento de Pozuelo de Alarcón y al órgano autonómico competente.
Art. 21. Determinaciones del estudio acústico.—Se relacionan a continuación varias
recomendaciones encaminadas a lograr una mejor situación acústica tras el desarrollo del
sector.
Medidas generales de templado de tráfico
Tráfico pesado Se recomienda limitar en el periodo noche (de 23 h a 7 h) la circulación
de tráfico pesado en todo el viario perimetral del sector, salvo vehículos de emergencia.
Configuración de las nuevas vías-diseño y señalización Se propiciará la utilización de
medidas de templado de tráfico que no impliquen un aumento de los niveles de emisión
acústica:
— Badenes continuos y elevaciones de la calzada (badenes o almohadas de sección
circular) cada 50 m aproximadamente.
— Cambios de pavimento sin discontinuidad brusca (cambios de coloración o cambios de textura en zonas de baja velocidad) de acceso.
Cualquiera de estas medidas se señalizará con la antelación y claridad suficientes para
evitar cambios bruscos de velocidad.
Será necesario el uso de una señalización de tráfico que transmita al conductor las necesidades de confort acústico del entorno, además de una simple limitación de velocidad.

BOCM-20240528-71

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