BOCM
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BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
JUEVES 26 DE ENERO DE 2023

B.O.C.M. Núm. 22

I. COMUNIDAD DE MADRID

D) Anuncios
Consejería de Transportes e Infraestructuras
O. A. CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES PÚBLICOS
REGULARES DE MADRID
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ADENDA de 29 de diciembre de 2022, al contrato-programa entre el Consorcio
Regional de Transportes de Madrid y Metro de Madrid en relación a los gastos
extraordinarios 2022 e incremento de gastos de personal 2022.
En Madrid, a 29 de diciembre de 2022.
REUNIDOS

De una parte D. David Pérez García, en su condición de Presidente del Consejo de
Administración del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid (en
adelante CRTM), cargo para el que fue designado por Acuerdo del Consejo de Gobierno de
la Comunidad de Madrid de 17 de marzo de 2021 (BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD
DE MADRID de 18 de marzo de 2021), actuando para la firma de este convenio en el ejercicio de las atribuciones conferidas por el art. 6.2 de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de
Creación del Consorcio y el artículo 12 de la Ley 1/1984, de 19 de enero, de Administración Institucional de la Comunidad de Madrid.
De otra parte, D.a Silvia Roldán Fernández, con domicilio a efectos de este documento en Madrid, Avenida de Asturias, n.o 4 (28029 Madrid), en nombre y representación de la
empresa Metro de Madrid, S. A., (en adelante Metro) inscrita en el Registro Mercantil de
la provincia de Madrid en el tomo 90 de Sociedades, folio 107, hoja 3.372, con CIF número A-28001352, y con domicilio social en Madrid, Avenida de Asturias, n.o 4, en su calidad
de Consejera-Delegada de la misma, cargo para el que fue nombrada por Acuerdo del Consejo de Administración de 11 de octubre de 2019.
Ambas partes se reconocen recíprocamente capacidad y legitimación suficientes para
el otorgamiento del presente documento y a tal efecto:

I. Las relaciones recíprocas entre el Consorcio Regional de Transportes de Madrid y
Metro de Madrid, S. A. se encuentran actualmente reguladas por el Contrato-Programa suscrito por ambas partes en fecha 8 de octubre de 2020, cuya vigencia se extiende al período
comprendido entre el 1 de enero de 2021 y el 31 de diciembre de 2024, con posibilidad de
prórroga de cuatro años más. Las condiciones económicas para el año 2022 se recogen en
la adenda firmada el 30 de diciembre de 2021.
II. En relación a los gastos extraordinarios de Metro de Madrid incurridos en 2022,
señalar que desde 2012 se vienen realizando una serie de acciones orientadas a la reducción
del consumo eléctrico, tanto de trenes como de instalaciones, que ha supuesto una disminución acumulada del 23,8% hasta el ejercicio 2021. Esto ha sido posible gracias a la implementación de medidas como técnicas de conducción inteligente, que reducen el consumo
eléctrico en la tracción de los trenes, recuperación de energía en las frenadas que es aprovechada por los trenes que circulan por ese sector en momentos posteriores, Celdas Reversibles, que permiten recuperar la energía del frenado de los trenes no aprovechada por otros
trenes para el funcionamiento de otras instalaciones de la red, o la tecnología LED de las luminarias de trenes y estaciones, promoviéndose además el uso de energía de origen renovable.
A pesar de las medidas anteriormente mencionadas, el incremento extraordinario del
precio de la energía a lo largo de 2022 ha afectado de manera determinante a Metro de
Madrid, por su gran dependencia de este suministro para la prestación de su servicio. Derivado de este hecho, hasta el mes de octubre de 2022, el gasto real acumulado en dicho período asciende a 129,9 millones de euros, frente a un presupuesto inicial de Metro de

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