C) Otras Disposiciones - CONSEJERÍA DE MEDIO AMBIENTE, ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y SOSTENIBILIDAD (BOCM-20210519-31)
Regulación concesión ayudas – Acuerdo de 21 de abril de 2021, del Consejo de Gobierno, por el que se aprueban las normas reguladoras y se establece el procedimiento de concesión directa de incentivos para el fomento de la movilidad cero emisiones en la Comunidad de Madrid
25 páginas totales
Página
BOCM
Pág. 98
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
MIÉRCOLES 19 DE MAYO DE 2021
B.O.C.M. Núm. 118
I. COMUNIDAD DE MADRID
C) Otras Disposiciones
Consejería de Medio Ambiente,
Ordenación del Territorio y Sostenibilidad
ACUERDO de 21 de abril de 2021, del Consejo de Gobierno, por el que se
aprueban las normas reguladoras y se establece el procedimiento de concesión
directa de incentivos para el fomento de la movilidad cero emisiones en la Comunidad de Madrid.
El artículo 27.7 de la Ley Orgánica 3/1983, de 25 de febrero, de Estatuto de Autonomía de la Comunidad de Madrid, en el marco de la legislación básica del Estado y, en su
caso, en los términos que la misma establezca, atribuye a la Comunidad de Madrid el desarrollo legislativo, la potestad reglamentaria y la ejecución en materia de protección del medio ambiente, sin perjuicio de la facultad de la Comunidad de Madrid de establecer normas
adicionales de protección.
La Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Sostenibilidad de la
Comunidad de Madrid es el órgano competente, a través de la Dirección General de Sostenibilidad y Cambio Climático, para el fomento de políticas que contribuyan a la mejora de
la calidad del aire y a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, conforme a lo establecido en el Decreto 278/2019, de 29 de octubre, del Consejo de Gobierno, por
el que se establece la estructura orgánica de la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación
del Territorio y Sostenibilidad.
La calidad del aire en la Comunidad de Madrid está directamente vinculada a sus condiciones sociodemográficas, particularmente las del área metropolitana de Madrid, que
concentra en poco más de 1.900 kilómetros cuadrados (km2) una población de cerca de seis
millones de habitantes, con una densidad de población superior a 2.900 habitantes por kilómetro cuadrado.
Junto con las características sociodemográficas de la población, tiene una importancia
fundamental la distribución de lugares de empleo y estudio ofertados a los madrileños que
explican la movilidad denominada ocupacional o por motivos obligados, relacionada con
la oferta de otros servicios (ocio, sanitarios, etc…) que igualmente producen movilidad.
Algo más de la mitad de los ocupados que residen en la Comunidad de Madrid (55,7 %) desarrolla su actividad profesional en el mismo municipio de residencia, mientras que el
44,3% restante debe desplazarse a otros municipios; a este dato hay que sumar la demanda
de movilidad vinculada a los estudios, las compras y otras actividades cotidianas de los ciudadanos. Esto motiva que la población de la Comunidad de Madrid realice 15,8 millones
de desplazamientos diarios, lo que supone una ratio de 2,44 viajes por persona.
El transporte es el responsable de aproximadamente dos tercios de las emisiones de
óxidos de nitrógeno de la Comunidad de Madrid, lo que le convierte en el sector clave para
cumplir los requisitos de calidad del aire exigidos por la normativa de la Unión Europea y
proteger la salud de los madrileños. El análisis detallado de los recorridos y emisiones realizado en estos estudios, ha permitido conocer que las emisiones de óxidos de nitrógeno
(NOx) corresponden por este orden a los turismos privados; autobuses; taxis y otras categorías (vehículos ligeros, motocicletas…).
El transporte es también responsable de más de la mitad de las emisiones de gases de
efecto invernadero, por lo que las acciones para reducir las emisiones de este sector son
esenciales en la lucha contra la emergencia climática.
La Comunidad de Madrid pretende transformar la movilidad personal en nuestra región: además de seguir apostando por un transporte eficiente e inclusivo se necesitan más
vehículos limpios y respetuosos con el medio ambiente. Sin embargo, eso por sí solo no es suficiente, a la luz de la creciente demanda de movilidad atribuible a los viajeros y también a la
actividad de servicios. Son necesarias innovaciones que puedan aliviar el impacto negativo de
la movilidad en nuestras ciudades, especialmente en aquellas que más sufren su impacto en
calidad de vida, salud y medio ambiente, y contribuyan a generar mayor conocimiento de las
ventajas de las alternativas de micromovilidad que pueden satisfacer o complementar las necesidades de desplazamiento de los ciudadanos con enfoques multimodales.
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BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
MIÉRCOLES 19 DE MAYO DE 2021
B.O.C.M. Núm. 118
I. COMUNIDAD DE MADRID
C) Otras Disposiciones
Consejería de Medio Ambiente,
Ordenación del Territorio y Sostenibilidad
ACUERDO de 21 de abril de 2021, del Consejo de Gobierno, por el que se
aprueban las normas reguladoras y se establece el procedimiento de concesión
directa de incentivos para el fomento de la movilidad cero emisiones en la Comunidad de Madrid.
El artículo 27.7 de la Ley Orgánica 3/1983, de 25 de febrero, de Estatuto de Autonomía de la Comunidad de Madrid, en el marco de la legislación básica del Estado y, en su
caso, en los términos que la misma establezca, atribuye a la Comunidad de Madrid el desarrollo legislativo, la potestad reglamentaria y la ejecución en materia de protección del medio ambiente, sin perjuicio de la facultad de la Comunidad de Madrid de establecer normas
adicionales de protección.
La Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Sostenibilidad de la
Comunidad de Madrid es el órgano competente, a través de la Dirección General de Sostenibilidad y Cambio Climático, para el fomento de políticas que contribuyan a la mejora de
la calidad del aire y a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, conforme a lo establecido en el Decreto 278/2019, de 29 de octubre, del Consejo de Gobierno, por
el que se establece la estructura orgánica de la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación
del Territorio y Sostenibilidad.
La calidad del aire en la Comunidad de Madrid está directamente vinculada a sus condiciones sociodemográficas, particularmente las del área metropolitana de Madrid, que
concentra en poco más de 1.900 kilómetros cuadrados (km2) una población de cerca de seis
millones de habitantes, con una densidad de población superior a 2.900 habitantes por kilómetro cuadrado.
Junto con las características sociodemográficas de la población, tiene una importancia
fundamental la distribución de lugares de empleo y estudio ofertados a los madrileños que
explican la movilidad denominada ocupacional o por motivos obligados, relacionada con
la oferta de otros servicios (ocio, sanitarios, etc…) que igualmente producen movilidad.
Algo más de la mitad de los ocupados que residen en la Comunidad de Madrid (55,7 %) desarrolla su actividad profesional en el mismo municipio de residencia, mientras que el
44,3% restante debe desplazarse a otros municipios; a este dato hay que sumar la demanda
de movilidad vinculada a los estudios, las compras y otras actividades cotidianas de los ciudadanos. Esto motiva que la población de la Comunidad de Madrid realice 15,8 millones
de desplazamientos diarios, lo que supone una ratio de 2,44 viajes por persona.
El transporte es el responsable de aproximadamente dos tercios de las emisiones de
óxidos de nitrógeno de la Comunidad de Madrid, lo que le convierte en el sector clave para
cumplir los requisitos de calidad del aire exigidos por la normativa de la Unión Europea y
proteger la salud de los madrileños. El análisis detallado de los recorridos y emisiones realizado en estos estudios, ha permitido conocer que las emisiones de óxidos de nitrógeno
(NOx) corresponden por este orden a los turismos privados; autobuses; taxis y otras categorías (vehículos ligeros, motocicletas…).
El transporte es también responsable de más de la mitad de las emisiones de gases de
efecto invernadero, por lo que las acciones para reducir las emisiones de este sector son
esenciales en la lucha contra la emergencia climática.
La Comunidad de Madrid pretende transformar la movilidad personal en nuestra región: además de seguir apostando por un transporte eficiente e inclusivo se necesitan más
vehículos limpios y respetuosos con el medio ambiente. Sin embargo, eso por sí solo no es suficiente, a la luz de la creciente demanda de movilidad atribuible a los viajeros y también a la
actividad de servicios. Son necesarias innovaciones que puedan aliviar el impacto negativo de
la movilidad en nuestras ciudades, especialmente en aquellas que más sufren su impacto en
calidad de vida, salud y medio ambiente, y contribuyan a generar mayor conocimiento de las
ventajas de las alternativas de micromovilidad que pueden satisfacer o complementar las necesidades de desplazamiento de los ciudadanos con enfoques multimodales.
BOCM-20210519-31
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