Consejería De Agricultura, Ganadería Y Desarrollo Sostenible. Impacto Ambiental. (2025060936)
Resolución de 15 de marzo de 2025, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto de planta de compostados de orujo graso húmedo, estiércoles y restos vegetales, cuya promotora es Cano Valleros, SL, en el término municipal de Saucedilla (Cáceres). Expte.: IA24/0621.
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NÚMERO 58
Martes 25 de marzo de 2025
15380
•L
a autorización que se otorgue será a título precario, pudiendo ser demolidas las obras
cuando la Confederación Hidrográfica del Tajo lo considere oportuno por causa de utilidad pública, sin que por ello tenga derecho a indemnización alguna el interesado.
• Una
vez finalizadas las obras, la zona deberá quedar limpia de cualquier producto sobrante de las mismas.
• La
administración no responderá de cualquier afección que puedan sufrir las obras por
causa de crecidas, tanto ordinarias como extraordinarias.
En relación con el empleo de combustibles, todos los depósitos y redes de distribución de
estos, ya sean enterrados o aéreos deberán ir debidamente sellados y estancos para evitar
su infiltración a las aguas subterráneas. Estas instalaciones deben pasar periódicamente
pruebas de estanqueidad.
En cuanto a la construcción de viales, se hacen las siguientes indicaciones:
• El
parque de maquinaria y las instalaciones auxiliares se ubicarán en una zona donde
las aguas superficiales no se vayan a ver afectadas. Para ello, se controlará la escorrentía superficial que se origine en esta área mediante la construcción de un drenaje
alrededor del terreno ocupado, destinado a albergar estas instalaciones. El drenaje
tendrá que ir conectado a una balsa de sedimentación. También se puede proteger a los
cauces de la llegada de sedimentos con el agua de escorrentía mediante la instalación
de barreras de sedimentos.
• En
el diseño de la infraestructura viaria se prestará especial atención a los estudios hidrológicos, con el objeto de que el diseño de las obras asegure el paso de las avenidas
extraordinarias.
•S
e procurará que las excavaciones no afecten a los niveles freáticos, así como también
se debe tener cuidado con no afectar a la zona de recarga de acuíferos.
•E
n el paso de los cursos de agua y vaguadas por los caminos y viales que puedan verse
afectados, se deberán respetar sus capacidades hidráulicas y no se llevará a cabo ninguna actuación que pueda afectar negativamente a la calidad de las aguas.
•N
o se realizará el lavado de maquinaria o su mantenimiento y repostaje en zonas distintas a las que se designen al efecto para realizar este tipo de operaciones. En el caso
de tener que realizar el lavado de maquinaria en la zona de obras, se deberá construir,
dentro de la parcela asociada, para impedir que esa agua contaminada llegue directamente al suelo o a los cauces cercanos. El lavado de maquinaria tal como camiones,
hormigoneras, etc. se realizará sobre una superficie de hormigón lo suficientemente
ancha como para que pueda acceder un camión, y con la inclinación adecuada (2%)
Martes 25 de marzo de 2025
15380
•L
a autorización que se otorgue será a título precario, pudiendo ser demolidas las obras
cuando la Confederación Hidrográfica del Tajo lo considere oportuno por causa de utilidad pública, sin que por ello tenga derecho a indemnización alguna el interesado.
• Una
vez finalizadas las obras, la zona deberá quedar limpia de cualquier producto sobrante de las mismas.
• La
administración no responderá de cualquier afección que puedan sufrir las obras por
causa de crecidas, tanto ordinarias como extraordinarias.
En relación con el empleo de combustibles, todos los depósitos y redes de distribución de
estos, ya sean enterrados o aéreos deberán ir debidamente sellados y estancos para evitar
su infiltración a las aguas subterráneas. Estas instalaciones deben pasar periódicamente
pruebas de estanqueidad.
En cuanto a la construcción de viales, se hacen las siguientes indicaciones:
• El
parque de maquinaria y las instalaciones auxiliares se ubicarán en una zona donde
las aguas superficiales no se vayan a ver afectadas. Para ello, se controlará la escorrentía superficial que se origine en esta área mediante la construcción de un drenaje
alrededor del terreno ocupado, destinado a albergar estas instalaciones. El drenaje
tendrá que ir conectado a una balsa de sedimentación. También se puede proteger a los
cauces de la llegada de sedimentos con el agua de escorrentía mediante la instalación
de barreras de sedimentos.
• En
el diseño de la infraestructura viaria se prestará especial atención a los estudios hidrológicos, con el objeto de que el diseño de las obras asegure el paso de las avenidas
extraordinarias.
•S
e procurará que las excavaciones no afecten a los niveles freáticos, así como también
se debe tener cuidado con no afectar a la zona de recarga de acuíferos.
•E
n el paso de los cursos de agua y vaguadas por los caminos y viales que puedan verse
afectados, se deberán respetar sus capacidades hidráulicas y no se llevará a cabo ninguna actuación que pueda afectar negativamente a la calidad de las aguas.
•N
o se realizará el lavado de maquinaria o su mantenimiento y repostaje en zonas distintas a las que se designen al efecto para realizar este tipo de operaciones. En el caso
de tener que realizar el lavado de maquinaria en la zona de obras, se deberá construir,
dentro de la parcela asociada, para impedir que esa agua contaminada llegue directamente al suelo o a los cauces cercanos. El lavado de maquinaria tal como camiones,
hormigoneras, etc. se realizará sobre una superficie de hormigón lo suficientemente
ancha como para que pueda acceder un camión, y con la inclinación adecuada (2%)
