NÚMERO 238
Martes 10 de diciembre de 2024

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Así, con la propuesta realizada y tras haber obtenido el visto bueno del Ayuntamiento de Coria
y de COPAL, como agentes directamente afectados por las medidas adoptados, se presenta
una solución que resolverá los problemas planteados, al permitir el acceso a COPAL desde el
nuevo ramal para conexión con el camino público y el consiguiente cierre del actual acceso,
así como el cierre del acceso del camino público en el lindero norte de COPAL.
Para que el acceso funcione en plenas condiciones de seguridad, comodidad y funcionalidad,
y una vez estudiadas todas las alternativas, se ha optado por ejecutar una glorieta para dar
acceso tanto a la ITV y el Centro de transportes de Coria como a la realización de un nuevo
ramal de acceso y conexión con el camino público que linda al norte con las instalaciones de
COPAL. Con esta solución se pretende dar continuidad al tráfico de la carretera EX-108 y a la
vez dar acceso seguro tanto al camino público, a COPAL y al resto de propiedades que acceden
desde el camino público, como al centro de ITV y al CT de Coria, disminuyendo los tiempos
de espera que se producirían en el caso de una intersección convencionales “T” y aumentando
así la fluidez y sobre todo la seguridad en el tráfico. Se ha desestimado la situación actual de
carriles centrales de espera y aceleración, debido a la cantidad y tipo de tráfico existente, con
una cantidad importante de vehículos pesados que ralentizan el flujo de tráfico, aumentando
considerablemente el riesgo de colisiones en el tramo de estudio. La glorieta tendrá las cuatro
entradas, una dirección Coria por el oeste y otra dirección Plasencia por el este, y otra por el
sur, desde donde se tiene el acceso a la ITV y el CT de Coria, así como la nueva para el ramal
de conexión con el camino público.
El proyecto recoge todos los análisis efectuados desde el punto de vista de la seguridad vial,
así como todas las medidas adoptadas en dicha materia, de acuerdo con el esquema de se
cita a continuación:
— Análisis de la accidentalidad registrada y de las características del tráfico y de la carretera relacionadas con la seguridad en el itinerario del que forma parte el tramo objeto
del proyecto.
— Descripción de las soluciones adoptadas en cuanto a la seguridad de los elementos proyectados, justificación de los criterios aplicados y análisis de su impacto en la seguridad
de la circulación.
— Descripción de las disposiciones adoptadas para favorecer la seguridad durante la ejecución de las obras proyectadas.
Se está pues ante un evidente problema de seguridad vial, por lo que la disponibilidad de los
terrenos en el menor plazo posible, a través del procedimiento de urgencia de la ocupación,
dentro de la legalidad vigente, posibilitaría el inicio de las obras en el menor tiempo posible al