Consejería De Agricultura, Ganadería Y Desarrollo Sostenible. Impacto Ambiental. (2024063111)
Resolución de 25 de septiembre de 2024, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto de urbanización del Sector SUB-CC-9.1-1 del Plan General Municipal de Badajoz, cuya promotora es la Agrupación de Interés Urbanístico del Sector SUB-CC-9.1-1, en el término municipal de Badajoz. Expte.: IA24/635.
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NÚMERO 195
Lunes 7 de octubre de 2024
47908
volúmenes aproximados de 80.000 m3. Para ello se prevé, entre otras soluciones, el
aprovechamiento de los movimientos de tierras de los Sectores 9.1.2 y 9.1.3 para que
la gestión de residuos y la compensación de movimiento de tierras óptima, así como
el tratamiento mediante estabilización de parte de los suelos para su aprovechamiento
dentro del sector.
— Acerados. Las aceras tendrán desde la arista exterior de bordillo la anchura necesaria
para albergar servicios urbanísticos subterráneos, báculos de farola y al mismo tiempo
permitir el paso de peatones. Los bordillos separadores de la calzada con acerado, son
de hormigón prefabricado doble capa y los bordillos separadores de acerado y zonas
ajardinadas son de hormigón prefabricado 10 x 20 cm y resistencia mínima de 300 kg/
cm2. Todos los bordillos definidos se asientan sobre base de hormigón HM-20. Los firmes
de las aceras están formados por mínimo 15 cm de zahorra artificial y 15 cm de hormigón HM-20 y baldosa o adoquín.
_ Aparcamientos. Los aparcamientos en calles son de dos tipos: aparcamientos en línea y
en batería. Los aparcamientos en línea tienen dimensiones mínimas de 5,00 x 2,50m, los
aparcamientos en batería serán de 5,00 x 2,50 m y los aparcamientos para minusválidos
tendrán las dimensiones y especificaciones señaladas en la normativa de accesibilidad
vigente.
— Señalización. Se contempla la correspondiente señalización horizontal y vertical, según
la Normativa vigente. Se utilizan las señales vigentes del código de circulación, y señalización informativa autorizada.
— Conexión con viales existentes. La conexión con la trama viaria existente se realiza según el diseño del Sector a través de siete puntos, dos en la avda. del Parque Tecnológico
y Científico (viales 1 y 9) y cinco en la calle Juan Salas Terrón (viales 3,5,2 13 y 4).
— Red de Saneamiento. La red de saneamiento se proyecta unitaria condicionada especialmente por ser la misma tipología que la desarrollada en los puntos de vertido a los
que debe acometer. Se conecta a la red existente en el Sector SUB-CC-9.2-1 (glorieta
existente avenida de Elvas) mediante un colector que forma parte de los Sistemas Generales y de 1200 mm de diámetro de HA. Por la complejidad técnica y administrativa
del desarrollo del SSGG saneamiento previsto en el PGM al que conectar este sector, se
plantea una alternativa provisional, mediante una conducción de hormigón armado de
800 mm de diámetro, que discurrirá por la avenida del Parque Científico y Tecnológico
hasta enlazar con el marco de hormigón armado rectangular de 2350x1350 mm existente en la avda. Castillo Puebla de Alcocer.
Lunes 7 de octubre de 2024
47908
volúmenes aproximados de 80.000 m3. Para ello se prevé, entre otras soluciones, el
aprovechamiento de los movimientos de tierras de los Sectores 9.1.2 y 9.1.3 para que
la gestión de residuos y la compensación de movimiento de tierras óptima, así como
el tratamiento mediante estabilización de parte de los suelos para su aprovechamiento
dentro del sector.
— Acerados. Las aceras tendrán desde la arista exterior de bordillo la anchura necesaria
para albergar servicios urbanísticos subterráneos, báculos de farola y al mismo tiempo
permitir el paso de peatones. Los bordillos separadores de la calzada con acerado, son
de hormigón prefabricado doble capa y los bordillos separadores de acerado y zonas
ajardinadas son de hormigón prefabricado 10 x 20 cm y resistencia mínima de 300 kg/
cm2. Todos los bordillos definidos se asientan sobre base de hormigón HM-20. Los firmes
de las aceras están formados por mínimo 15 cm de zahorra artificial y 15 cm de hormigón HM-20 y baldosa o adoquín.
_ Aparcamientos. Los aparcamientos en calles son de dos tipos: aparcamientos en línea y
en batería. Los aparcamientos en línea tienen dimensiones mínimas de 5,00 x 2,50m, los
aparcamientos en batería serán de 5,00 x 2,50 m y los aparcamientos para minusválidos
tendrán las dimensiones y especificaciones señaladas en la normativa de accesibilidad
vigente.
— Señalización. Se contempla la correspondiente señalización horizontal y vertical, según
la Normativa vigente. Se utilizan las señales vigentes del código de circulación, y señalización informativa autorizada.
— Conexión con viales existentes. La conexión con la trama viaria existente se realiza según el diseño del Sector a través de siete puntos, dos en la avda. del Parque Tecnológico
y Científico (viales 1 y 9) y cinco en la calle Juan Salas Terrón (viales 3,5,2 13 y 4).
— Red de Saneamiento. La red de saneamiento se proyecta unitaria condicionada especialmente por ser la misma tipología que la desarrollada en los puntos de vertido a los
que debe acometer. Se conecta a la red existente en el Sector SUB-CC-9.2-1 (glorieta
existente avenida de Elvas) mediante un colector que forma parte de los Sistemas Generales y de 1200 mm de diámetro de HA. Por la complejidad técnica y administrativa
del desarrollo del SSGG saneamiento previsto en el PGM al que conectar este sector, se
plantea una alternativa provisional, mediante una conducción de hormigón armado de
800 mm de diámetro, que discurrirá por la avenida del Parque Científico y Tecnológico
hasta enlazar con el marco de hormigón armado rectangular de 2350x1350 mm existente en la avda. Castillo Puebla de Alcocer.
