Consejería De Agricultura, Ganadería Y Desarrollo Sostenible. Impacto Ambiental. (2024063111)
Resolución de 25 de septiembre de 2024, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto de urbanización del Sector SUB-CC-9.1-1 del Plan General Municipal de Badajoz, cuya promotora es la Agrupación de Interés Urbanístico del Sector SUB-CC-9.1-1, en el término municipal de Badajoz. Expte.: IA24/635.
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NÚMERO 195
Lunes 7 de octubre de 2024
47907
Como labores previas a la ejecución de las obras de urbanización y previa coordinación
con los Servicios Municipales y Compañías Distribuidoras afectadas se deberán realizar las
siguientes actuaciones:
— Solicitud de variante de línea eléctrica de media tensión 20 kV C_Colacaya a E-Distribución, la cual realizará con sus medios y a coste de la promotora, el desvío y soterramiento de la línea afectada por el vial del Campus Universitario, avda. de la Innovación.
— Desmontaje posterior y retirada a vertedero de los apoyos y tendidos aéreos, ahora sin
servicio, del tramo que afecta a la actuación urbanística.
— Trasplanta a áreas destinadas a zonas verdes dentro de la urbanización del arbolado de
interés existente (olivos y otros).
— Limpieza general de la superficie del sector.
_ Demolición y retirada de escombros de los restos de hormigón y muro de contención
existente junto a la calle Juan Salas Terrón.
Se llevarán a cabo las siguientes unidades de obra:
— Viales. En cuanto a las secciones tipo del viario se han respetado las contempladas en el
Plan Parcial. La anchura mínima de carriles circulatorios será de 3,50 metros, en el caso
de que haya dos o más carriles. Para el estudio y la definición del trazado en alzado de
los viales se han adoptado, para los parámetros característicos, los siguientes valores:
pendiente longitudinal mínima 0,5%, pendiente longitudinal máxima: 6,0 %, pendiente
transversal de las calzadas: 2,0 %, pendiente transversal de los aparcamientos: 2,0 %,
pendiente transversal de los acerados: 1,5 % y pendiente transversal del carril-bici:
1%.
— Pavimentación. Se propone en todo el sector el empleo de la sección tipo 4121 sobre
una explanada E-2, 30 cm de zahorra artificial y 10 centímetros de mezclas bituminosas. La mezcla bituminosa estará formada por capa de rodadura de 4 cm de AC16 Surf
S, riego de adherencia C60B3 ADH, capa intermedia de 6 cm de AC22 bin S, riego de
imprimación C60BF4 IMP y betún B50/70 en dotación mínima de 4,5% en rodadura y
4% en intermedia.
— Movimientos de tierras. El volumen de terraplén y de explanada es de 91.719 m3, superior a los 58.675 m3 de desmonte, por lo que, solo por el volumen de ambas unidades
habría que ir a la obtención de préstamos. Si a eso se une la pobre calidad de las tierras
obtenidas en el desmonte según el informe geotécnico, se debe ir a préstamos de unos
Lunes 7 de octubre de 2024
47907
Como labores previas a la ejecución de las obras de urbanización y previa coordinación
con los Servicios Municipales y Compañías Distribuidoras afectadas se deberán realizar las
siguientes actuaciones:
— Solicitud de variante de línea eléctrica de media tensión 20 kV C_Colacaya a E-Distribución, la cual realizará con sus medios y a coste de la promotora, el desvío y soterramiento de la línea afectada por el vial del Campus Universitario, avda. de la Innovación.
— Desmontaje posterior y retirada a vertedero de los apoyos y tendidos aéreos, ahora sin
servicio, del tramo que afecta a la actuación urbanística.
— Trasplanta a áreas destinadas a zonas verdes dentro de la urbanización del arbolado de
interés existente (olivos y otros).
— Limpieza general de la superficie del sector.
_ Demolición y retirada de escombros de los restos de hormigón y muro de contención
existente junto a la calle Juan Salas Terrón.
Se llevarán a cabo las siguientes unidades de obra:
— Viales. En cuanto a las secciones tipo del viario se han respetado las contempladas en el
Plan Parcial. La anchura mínima de carriles circulatorios será de 3,50 metros, en el caso
de que haya dos o más carriles. Para el estudio y la definición del trazado en alzado de
los viales se han adoptado, para los parámetros característicos, los siguientes valores:
pendiente longitudinal mínima 0,5%, pendiente longitudinal máxima: 6,0 %, pendiente
transversal de las calzadas: 2,0 %, pendiente transversal de los aparcamientos: 2,0 %,
pendiente transversal de los acerados: 1,5 % y pendiente transversal del carril-bici:
1%.
— Pavimentación. Se propone en todo el sector el empleo de la sección tipo 4121 sobre
una explanada E-2, 30 cm de zahorra artificial y 10 centímetros de mezclas bituminosas. La mezcla bituminosa estará formada por capa de rodadura de 4 cm de AC16 Surf
S, riego de adherencia C60B3 ADH, capa intermedia de 6 cm de AC22 bin S, riego de
imprimación C60BF4 IMP y betún B50/70 en dotación mínima de 4,5% en rodadura y
4% en intermedia.
— Movimientos de tierras. El volumen de terraplén y de explanada es de 91.719 m3, superior a los 58.675 m3 de desmonte, por lo que, solo por el volumen de ambas unidades
habría que ir a la obtención de préstamos. Si a eso se une la pobre calidad de las tierras
obtenidas en el desmonte según el informe geotécnico, se debe ir a préstamos de unos
