Consejería De Agricultura, Ganadería Y Desarrollo Sostenible. Impacto Ambiental. (2024062849)
Resolución de 4 de septiembre de 2024, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto de "Sustitución del tramo de línea aérea 66 kV S/C "Hinojosa del Valle-Villafranca de los Barros" entre los apoyos 4 y 13", a realizar en los términos municipales de Ribera del Fresno, Los Santos de Maimona y Villafranca de los Barros, en la provincia de Badajoz, cuya promotora es E-Distribución Redes Digitales, SLU. Expte.: IA23/0687.
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NÚMERO 179
Viernes 13 de septiembre de 2024
43561
3.3. Análisis de alternativas.
Para el análisis de alternativas se tienen en cuenta los siguientes condicionantes:
— Los apoyos de inicio y fin deben ser los apoyos existentes n.º 13 de los circuitos “Hinojosa del Valle–Villafranca” y “Villafranca–Hornachos”, y n.º 4, de los circuitos “Llerena–
Hinojosa del Valle” e “Hinojosa del Valle–Villafranca”.
— El tramo de línea comprendido entre los apoyos 388N y 379N de la línea existente debe
ejecutarse aprovechando las cimentaciones ya existentes.
— Se debe evitar el sobrevuelo de la EDAR de Villafranca de los Barros.
Teniendo en cuenta las anteriores premisas, se han tenido en cuenta tres escenarios:
Alternativa 0: La alternativa cero considerada es la no realización del proyecto, en el cual
la línea existente quedaría en su estado actual. Esto impediría garantizar y mejorar el
suministro en la zona, así como la conexión de la planta fotovoltaica “Hornachos Solar 16
MW” a la red de distribución. Por ello, esta alternativa se descarta.
Alternativa 1: En esta alternativa el trazado es paralelo a la actual línea a desmontar, desviado 15 metros hacia el sur. No obstante, se hace necesario diseñar ciertas desviaciones
puntuales para evadir algunas construcciones aisladas, así como otras infraestructuras
eléctricas existentes.
La longitud total de este trazado es de 10,8 km.
Alternativa 2: En esta alternativa el trazado es paralelo a la actual línea a desmontar,
desviado 15 metros hacia el norte. Al igual que para el caso de la alternativa 1, se deben
realizar ciertas desviaciones puntuales para evadir algunas construcciones aisladas, así
como otras infraestructuras eléctricas existentes.
La longitud total de este trazado es de 11 km.
Para llevar a cabo el análisis de alternativas, se han tenido en cuenta los siguientes
objetivos:
— Evitar el paso por zonas pertenecientes a la Red Natura, IBAS, Humedales, áreas prioritarias para la avifauna, hábitats de interés comunitario prioritarios y zonas sensibles,
como corredores preferentes de migración.
— Utilizar caminos y accesos existentes, evitando la afección por la apertura de nuevos
accesos.
Viernes 13 de septiembre de 2024
43561
3.3. Análisis de alternativas.
Para el análisis de alternativas se tienen en cuenta los siguientes condicionantes:
— Los apoyos de inicio y fin deben ser los apoyos existentes n.º 13 de los circuitos “Hinojosa del Valle–Villafranca” y “Villafranca–Hornachos”, y n.º 4, de los circuitos “Llerena–
Hinojosa del Valle” e “Hinojosa del Valle–Villafranca”.
— El tramo de línea comprendido entre los apoyos 388N y 379N de la línea existente debe
ejecutarse aprovechando las cimentaciones ya existentes.
— Se debe evitar el sobrevuelo de la EDAR de Villafranca de los Barros.
Teniendo en cuenta las anteriores premisas, se han tenido en cuenta tres escenarios:
Alternativa 0: La alternativa cero considerada es la no realización del proyecto, en el cual
la línea existente quedaría en su estado actual. Esto impediría garantizar y mejorar el
suministro en la zona, así como la conexión de la planta fotovoltaica “Hornachos Solar 16
MW” a la red de distribución. Por ello, esta alternativa se descarta.
Alternativa 1: En esta alternativa el trazado es paralelo a la actual línea a desmontar, desviado 15 metros hacia el sur. No obstante, se hace necesario diseñar ciertas desviaciones
puntuales para evadir algunas construcciones aisladas, así como otras infraestructuras
eléctricas existentes.
La longitud total de este trazado es de 10,8 km.
Alternativa 2: En esta alternativa el trazado es paralelo a la actual línea a desmontar,
desviado 15 metros hacia el norte. Al igual que para el caso de la alternativa 1, se deben
realizar ciertas desviaciones puntuales para evadir algunas construcciones aisladas, así
como otras infraestructuras eléctricas existentes.
La longitud total de este trazado es de 11 km.
Para llevar a cabo el análisis de alternativas, se han tenido en cuenta los siguientes
objetivos:
— Evitar el paso por zonas pertenecientes a la Red Natura, IBAS, Humedales, áreas prioritarias para la avifauna, hábitats de interés comunitario prioritarios y zonas sensibles,
como corredores preferentes de migración.
— Utilizar caminos y accesos existentes, evitando la afección por la apertura de nuevos
accesos.
