NÚMERO 152
Martes 6 de agosto de 2024



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• La tierra vegetal resultante de las excavaciones y movimientos de tierras se almacenará formando caballones de 1,5 m de altura máxima. Se tomarán las medidas
necesarias para mantener su potencial edáfico hasta su utilización en tareas de restauración posteriores.



• Con el fin de minimizar la ocupación del suelo y afección a la vegetación, se aprovecharán los accesos y la red de caminos existentes. Los viales nuevos y los tramos para
acondicionar se adaptarán a la orografía de la zona, minimizando los movimientos de
tierras y evitando la ejecución de desmontes y terraplenes excesivos. Se repondrán
los accesos que puedan verse afectados tanto por la ejecución de las obras como por
la implantación de las nuevas instalaciones.



• Se respetarán los drenajes naturales del terreno existentes evitando la disposición de
montículos sobre los mismos. El parque de maquinaria y las instalaciones auxiliares
se ubicarán en una zona donde las aguas superficiales no se vayan a ver afectadas.
Para ello, se controlará la escorrentía superficial que se origine en esta área mediante
la construcción de un drenaje alrededor del terreno ocupado, destinado a albergar
estas instalaciones. El drenaje tendrá que ir conectado a una balsa de sedimentación.
También se puede proteger a los cauces de la llegada de sedimentos con el agua de
escorrentía mediante la instalación de barreras de sedimentos. En el diseño de la
infraestructura viaria se prestará especial atención a los estudios hidrológicos, con
el objeto de que el diseño de las obras asegure el paso de las avenidas extraordinarias. Se procurará que las excavaciones no afecten a los niveles freáticos, así como
también se debe tener cuidado con no afectar a la zona de recarga de acuíferos. En
el paso de todos los cursos de agua y vaguadas por los caminos y viales que puedan
verse afectados, se deberán respetar sus capacidades hidráulicas y no se llevará a
cabo ninguna actuación que pueda afectar negativamente a la calidad de las aguas.



• Se restituirá la totalidad de los terrenos afectados por las obras, así como sus zonas
e infraestructuras anexas, debiendo adoptar medidas de integración al respecto, así
como evitando la aparición de fenómenos erosivos o pérdidas del suelo. No deberán
quedar, bajo ningún concepto, acúmulos de materiales, como hormigón, tierras, etc.,
debiendo depositar según la legislación correspondiente. La totalidad de las infraestructuras e instalaciones quedarán integradas en el entorno.



• Se controlará la emisión de gases contaminantes y la emisión de ruidos de los vehículos y maquinaria con su continua puesta a punto.



• Se dispondrá de camiones-cuba para el riego de los caminos por los que se produzca
el tránsito de vehículos y se limita la velocidad de los vehículos a 20 km/h, con el fin
de minimizar las emisiones de polvo en el entorno cercano a los mismo.