Consejería De Infraestructuras, Transporte Y Vivienda. Planeamiento. (2024AC0034)
Acuerdo de 30 de junio de 2022, de la Comisión de Urbanismo y Ordenación del Territorio de Extremadura, sobre aprobación definitiva del Plan General Municipal "simplificado" de Hinojosa del Valle.
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Viernes 26 de abril de 2024

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Así mismo, ponemos en conocimiento que el solicitante de la autorización de vertido deberá ser
preferentemente al ayuntamiento o, en su caso, una Comunidad de Vertidos constituida a tal efecto, de
acuerdo con el artículo 253.3 del reglamento de Dominio Público Hidráulico.
En el supuesto de pretenderse construir Estación Depuradora de Aguas Residuales, deberá tenerse en
cuenta que el planeamiento prevea las reservas de suelo para su construcción fuera del cauce del
dominio público hidráulico. De igual manera las instalaciones deben preverse fuera de la zona
inundable de los cauces.
Las instalaciones de depuración, en caso de dimensionarse para más de 2000 habitantes
equivalentes, deberán prever la eliminación de nitrógeno y fósforo, cuando la zona receptora del
vertido se encuentre afectada por la Resolución de fecha 10 de julio de 2006 de la Secretaría
General para el Territorio y la Biodiversidad, en la que se declaran las Zonas Sensibles en las
Cuencas Hidrográficas Intercomunitarias (BOE nº 179 de 28 de julio de 2006)
13.- Las captaciones de aguas necesarias para el abastecimiento deberán disponer de las
correspondientes concesiones administrativas cuyo otorgamiento corresponde a la Confederación
Hidrográfica del GUADIANA
14.- De acuerdo con lo dispuesto en el artículo del texto refundido de la Ley de Aguas, aprobada por
Real Decreto Legislativo, 1/2001, de 20 de julio (B.O.E. de 24 de julio de 2001), la reutilización de
aguas depuradas requerirán concesión administrativa como norma general. Sin embargo, en el caso
de la reutilización fuese solicitada por el titular de una autorización de vertidos de aguas ya
depuradas, se requerirá solamente una autorización administrativa, en la cuales se establecerán las
condiciones necesarias complementarias a las recogidas en la previa autorización del vertido.
En relación con el informe de la Dirección General de Medio Ambiente relacionado con los recursos
cinegéticos y piscícolas, deberán contemplarse las siguientes medidas correctoras:
Pasos o Cruces de viales en cursos de agua temporales o permanentes.En los Puentes o Conducciones interesa, o bien dejare el lecho natural o bien que las losas de
apoyo se dispongan en el curso por debajo del lecho natural. Con ellos se evitan la pérdida de
calado y el salto que acaba generándose por arrastre del lecho aguas abajo (incluso descalces) sin que
tenga lugar una reposición suficiente desde los acarreos de aguas arriba. Con estas opciones se
resuelve también que las losas de hormigón u otros acabados de fábrica interrumpan en parte la
continuidad del medio hiporréico (poblaciones biológicas del lecho natural).
En los badenes con marcos de hormigón la losa de hormigón debe disponerse de modo que quede
0,5
m. por debajo de la rasante del lecho del cauce. Los badanes de batería de tubos tienden a
desaparecer al no ser ya autorizados por otras administraciones con competencia en materia fluvial.
En su instalación uno de ellos debe ser mayor que el resto o, al menos, si son todos iguales, uno se
dispondrá por debajo del resto de la batería, de modo que se concentre en él la vena de agua de
estiaje manteniendo un calado suficiente. Este tubo mayor o igual debe emplazarse con su base a
más de 0,5 m. por debajo de la rasante del lecho natural en su cota más profunda, tomada aguas
abajo del badén.
Para los badenes en losa o plataformas de hormigón (vados), el perfil transversal debe tener al
menos tres cotas: 1) la de estribos o defensa de las márgenes, 2) la de tránsito rodado con caudales
ordinarios, 3) la de estiaje o cauce inscrito. Esta última debe asegurar la continuidad para el paso de
peces, por lo que su rasante debe emplazarse a nivel o por debajo de la cota del lecho natural de
aguas abajo. La losa se dispondrá sin pendiente en el sentid transversal al tráfico.
Todas estas estructuras se dispondrán sin pendiente longitudinal en el sentido del curso.