Consejería De Agricultura, Ganadería Y Desarrollo Sostenible. Impacto Ambiental. (2024060441)
Resolución de 4 de febrero de 2024, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto de "Centro autorizado de recepción y descontaminación de vehículos", cuya promotora es Reciclajes Las Capellanías, SL, en el término municipal de Cáceres. Expte.: IA22/1359.
20 páginas totales
Página
NÚMERO 31
8789
Miércoles 14 de febrero de 2024
Antes de verter las aguas sucias en la red del polígono se construirá una arqueta
para toma de muestras.
— En lo relativo a las emisiones a la atmósfera, será de aplicación todas las medidas
reflejadas en la autorización ambiental unificada.
— Los residuos que se solicitan gestionar en el centro de tratamiento de vehículos al
final de su vida útil son los siguientes:
LER-VEH (1)
RESIDUO
16 01 04* 10
Automóviles
al final de
su vida útil
16 01 04* 20
Vehículos al
final de su
vida útil
DESCRIPCIÓN
ORIGEN
Vehículos
Entrega del
residuo a una
entidad pública
o privada autorizada para
la recogida del
mismo, para su
tratamiento
DESTINO
CANTIDAD
MÁXIMA
ANUAL
CAPACIDAD MÁXIMA
DE ALMACENAMIENTO
— Zona de Recepción
(70 m2)
Valorización
900
vehículos
— Zona de almacenamiento de vehículos
descontaminados
(944 m2)
LER-VEH: Lista europea de Residuos publicada por la decisión de la Comisión 2014/955/UE y el Real Decreto
265/2021, de 13 de abril. Los residuos cuyos códigos LER aparecen marcados con un asterisco está considerados
como residuos peligrosos.
(1)
— El tratamiento de los residuos contemplados en el apartado anterior deberá realizarse mediante las operaciones de valorización R0309 relativa a “Preparación para la
reutilización de sustancias orgánicas”, R0404 relativa a “Preparación para la reutilización de residuos de metales y compuestos metálicos”, R1201 relativa a “Clasificación
de residuos”, R1202 relativa a “Desmontaje y separación de los distintos componentes de los residuos, incluida la retirada de sustancias peligrosas” y R1302 relativa a
“Almacenamiento de residuos, en el ámbito de tratamiento”, del anexo II de la Ley
7/2022, de 8 de abril, de residuos y suelos contaminados para una economía circular.
— Las operaciones de valorización de los vehículos al final de su vida útil cumplirán con
lo establecido en el anexo II del Real Decreto 265/2021, de 13 de abril, sobre los
vehículos al final de su vida útil, y por el que se modifica el Reglamento General de
Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre. Consistirá en
el desmontaje de los mismos, separación de componentes peligrosos y clasificación de
otros componentes. Se extraerán y retirarán de forma controlada todos los fluidos, materiales y componentes indicados en dicho anexo. La realización de tales operaciones
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Miércoles 14 de febrero de 2024
Antes de verter las aguas sucias en la red del polígono se construirá una arqueta
para toma de muestras.
— En lo relativo a las emisiones a la atmósfera, será de aplicación todas las medidas
reflejadas en la autorización ambiental unificada.
— Los residuos que se solicitan gestionar en el centro de tratamiento de vehículos al
final de su vida útil son los siguientes:
LER-VEH (1)
RESIDUO
16 01 04* 10
Automóviles
al final de
su vida útil
16 01 04* 20
Vehículos al
final de su
vida útil
DESCRIPCIÓN
ORIGEN
Vehículos
Entrega del
residuo a una
entidad pública
o privada autorizada para
la recogida del
mismo, para su
tratamiento
DESTINO
CANTIDAD
MÁXIMA
ANUAL
CAPACIDAD MÁXIMA
DE ALMACENAMIENTO
— Zona de Recepción
(70 m2)
Valorización
900
vehículos
— Zona de almacenamiento de vehículos
descontaminados
(944 m2)
LER-VEH: Lista europea de Residuos publicada por la decisión de la Comisión 2014/955/UE y el Real Decreto
265/2021, de 13 de abril. Los residuos cuyos códigos LER aparecen marcados con un asterisco está considerados
como residuos peligrosos.
(1)
— El tratamiento de los residuos contemplados en el apartado anterior deberá realizarse mediante las operaciones de valorización R0309 relativa a “Preparación para la
reutilización de sustancias orgánicas”, R0404 relativa a “Preparación para la reutilización de residuos de metales y compuestos metálicos”, R1201 relativa a “Clasificación
de residuos”, R1202 relativa a “Desmontaje y separación de los distintos componentes de los residuos, incluida la retirada de sustancias peligrosas” y R1302 relativa a
“Almacenamiento de residuos, en el ámbito de tratamiento”, del anexo II de la Ley
7/2022, de 8 de abril, de residuos y suelos contaminados para una economía circular.
— Las operaciones de valorización de los vehículos al final de su vida útil cumplirán con
lo establecido en el anexo II del Real Decreto 265/2021, de 13 de abril, sobre los
vehículos al final de su vida útil, y por el que se modifica el Reglamento General de
Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre. Consistirá en
el desmontaje de los mismos, separación de componentes peligrosos y clasificación de
otros componentes. Se extraerán y retirarán de forma controlada todos los fluidos, materiales y componentes indicados en dicho anexo. La realización de tales operaciones
