Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Autorización Ambiental. (2023061930)
Resolución de 17 de mayo de 2023, de la Dirección General de Sostenibilidad, en el procedimiento de autorización ambiental integrada del proyecto de planta de fabricación de baterías de iones de litio, promovido por Envision AESC Spain, SL, en el término municipal de Navalmoral de la Mata.
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NÚMERO 97
Martes 23 de mayo de 2023
32149
— Afección a vías de titularidad autonómica afectadas: No afecta a ninguna vía de titularidad autonómica (Las más cercanas corresponden con la carretera EX 118 y EX
119, y las instalaciones proyectadas se sitúan fuera de sus zona de influencia y sin
acceso directos a esta.
— Conclusión: Sobre la base de lo expuesto se informa que no afecta a carreteras de
titularidad autonómica.
2. C
on fecha 15 de noviembre de 2022 se recibe informe de la Dirección General de Emergencias, Protección Civil e Interior en el que se informa lo siguiente, a la vista de la
documentación facilitada:
— Identifica los riesgos ante catástrofes naturales, la “Vulnerabilidad del Proyecto”
frente a los riesgos por catástrofes recoge todas las cuestiones que se mencionan en
la Ley 9/2018, de 5 de diciembre, realiza una descripción suficiente de los efectos
adversos significativos ante el riesgo de catástrofes relevantes, aporta una evaluación de riesgos y la cuantificación de sus efectos sobre los factores enumerados en
el artículo 35 de la Ley 9/2018.
— En relación a la vulnerabilidad del proyecto frente a riesgos de accidentes graves, y
a la vista de la documentación facilitada, la misma se considera insuficiente. Atendiendo a los siguientes preceptos:
•
Que el establecimiento proyecta el almacenamiento y uso de sustancias (materias primas y derivados) peligrosas, clasificadas por el Reglamento (CE) N.º
1272/2008, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 2008,
sobre clasificación, etiquetado y envasado de sustancias y mezclas; y que éstas se
incluyen en la clasificación establecida por el Anexo I del Real Decreto 804/2015,
de 21 de septiembre, por el que se aprueban medidas de control de los riesgos
inherentes a los accidentes graves en los que intervengan sustancias peligrosas.
• Que en el documento “Proyecto Básico. AAI”, en su apartado 5. “Riesgo de accidentes, prevención y protección. Sustancias peligrosas”, el industrial declara la
afectación del establecimiento por el Real Decreto 840/2015, de 21 de septiembre.
No obstante, no justifica tal afectación, ni a qué nivel (inferior o superior).
— Se indican una serie de peticiones a las que deberá atender el promotor del proyecto.
3. C
on fecha 23 de noviembre de 2022 se recibe informe de ADIF en el que se informa que
según la documentación aportada y conforme se establece en la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario, las obras planteadas en el Proyecto de referencia no estarían afectadas
Martes 23 de mayo de 2023
32149
— Afección a vías de titularidad autonómica afectadas: No afecta a ninguna vía de titularidad autonómica (Las más cercanas corresponden con la carretera EX 118 y EX
119, y las instalaciones proyectadas se sitúan fuera de sus zona de influencia y sin
acceso directos a esta.
— Conclusión: Sobre la base de lo expuesto se informa que no afecta a carreteras de
titularidad autonómica.
2. C
on fecha 15 de noviembre de 2022 se recibe informe de la Dirección General de Emergencias, Protección Civil e Interior en el que se informa lo siguiente, a la vista de la
documentación facilitada:
— Identifica los riesgos ante catástrofes naturales, la “Vulnerabilidad del Proyecto”
frente a los riesgos por catástrofes recoge todas las cuestiones que se mencionan en
la Ley 9/2018, de 5 de diciembre, realiza una descripción suficiente de los efectos
adversos significativos ante el riesgo de catástrofes relevantes, aporta una evaluación de riesgos y la cuantificación de sus efectos sobre los factores enumerados en
el artículo 35 de la Ley 9/2018.
— En relación a la vulnerabilidad del proyecto frente a riesgos de accidentes graves, y
a la vista de la documentación facilitada, la misma se considera insuficiente. Atendiendo a los siguientes preceptos:
•
Que el establecimiento proyecta el almacenamiento y uso de sustancias (materias primas y derivados) peligrosas, clasificadas por el Reglamento (CE) N.º
1272/2008, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 2008,
sobre clasificación, etiquetado y envasado de sustancias y mezclas; y que éstas se
incluyen en la clasificación establecida por el Anexo I del Real Decreto 804/2015,
de 21 de septiembre, por el que se aprueban medidas de control de los riesgos
inherentes a los accidentes graves en los que intervengan sustancias peligrosas.
• Que en el documento “Proyecto Básico. AAI”, en su apartado 5. “Riesgo de accidentes, prevención y protección. Sustancias peligrosas”, el industrial declara la
afectación del establecimiento por el Real Decreto 840/2015, de 21 de septiembre.
No obstante, no justifica tal afectación, ni a qué nivel (inferior o superior).
— Se indican una serie de peticiones a las que deberá atender el promotor del proyecto.
3. C
on fecha 23 de noviembre de 2022 se recibe informe de ADIF en el que se informa que
según la documentación aportada y conforme se establece en la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario, las obras planteadas en el Proyecto de referencia no estarían afectadas
