Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Autorización Ambiental. (2023061930)
Resolución de 17 de mayo de 2023, de la Dirección General de Sostenibilidad, en el procedimiento de autorización ambiental integrada del proyecto de planta de fabricación de baterías de iones de litio, promovido por Envision AESC Spain, SL, en el término municipal de Navalmoral de la Mata.
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NÚMERO 97
Martes 23 de mayo de 2023
32144
Fuente: Estudio de Impacto Ambiental.
El proceso productivo comienza con la formación de pastas o amalgamas que contienen los
materiales del cátodo (óxido de litio, níquel, manganeso, cobalto) y los del ánodo (grafito, es
decir, carbono).
Estos materiales sólidos de recubrimiento de los electrolitos se mezclan y se añaden a un
disolvente, agua para el recubrimiento del ánodo y N-metil-2-pirrolidona (en adelante NMP)
para el cátodo, para formar una especie de suspensión, que se aplica posteriormente a las
láminas de metal que formarán ambos electrodos, aluminio para el cátodo y cobre para el
ánodo.
Las láminas de cobre y aluminio con la suspensión ya depositada, se enrollan, se secan y se
cortan al tamaño adecuado para insertar en las baterías. Tras esta operación, se apilan, insertando láminas separadoras entre ánodo y cátodo, y se ensamblan en paquetes cilíndricos o en
capas, en función de la geometría de la batería a la que vayan destinadas (prismática o laminada). Posteriormente, se agrega el electrolito, se sella el conjunto, y se realiza la formación
(primera carga eléctrica). Tras un tiempo de reposo para alcanzar las condiciones de calidad
exigidas, la batería queda terminada y preparada para el montaje, embalaje y expedición.
Martes 23 de mayo de 2023
32144
Fuente: Estudio de Impacto Ambiental.
El proceso productivo comienza con la formación de pastas o amalgamas que contienen los
materiales del cátodo (óxido de litio, níquel, manganeso, cobalto) y los del ánodo (grafito, es
decir, carbono).
Estos materiales sólidos de recubrimiento de los electrolitos se mezclan y se añaden a un
disolvente, agua para el recubrimiento del ánodo y N-metil-2-pirrolidona (en adelante NMP)
para el cátodo, para formar una especie de suspensión, que se aplica posteriormente a las
láminas de metal que formarán ambos electrodos, aluminio para el cátodo y cobre para el
ánodo.
Las láminas de cobre y aluminio con la suspensión ya depositada, se enrollan, se secan y se
cortan al tamaño adecuado para insertar en las baterías. Tras esta operación, se apilan, insertando láminas separadoras entre ánodo y cátodo, y se ensamblan en paquetes cilíndricos o en
capas, en función de la geometría de la batería a la que vayan destinadas (prismática o laminada). Posteriormente, se agrega el electrolito, se sella el conjunto, y se realiza la formación
(primera carga eléctrica). Tras un tiempo de reposo para alcanzar las condiciones de calidad
exigidas, la batería queda terminada y preparada para el montaje, embalaje y expedición.
