Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Impacto Ambiental. (2023061906)
Resolución de 11 de mayo de 2023, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto "Centro autorizado de tratamiento de vehículos al final de su vida útil", cuyo promotor es Manuel Aparicio Almaza, en el término municipal de Don Benito. Expte.: IA22/1467.
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NÚMERO 97
Martes 23 de mayo de 2023
31958
3.1. Características del proyecto.
El proyecto de centro de tratamiento de vehículos al final de su vida útil estima el tratamiento de descontaminación de una cantidad de 240 vehículos/año.
Zona de Recepción:
Para la recepción de vehículos el proyecto dispone de 2 zonas: Una exterior de 222,38 m2 y
otra interior en la nave de 94,92 m2. Contarán con un pavimento impermeable (hormigón)
y estarán dotadas de sistemas de recogida de derrames (sumideros) conectados con un
equipo de tratamiento de aguas hidrocarburadas.
La superficie será adecuada al número de vehículos a descontaminar (recomendable 6
m2/vehículo). No se deben apilar los vehículos, los cuales deberán descontaminarse en un
plazo no superior a 30 días.
Zona de descontaminación:
En esta zona se realiza la retirada de los fluidos y elementos que contengan sustancias
peligrosas y sean catalogadas como residuos peligrosos, siempre que no sean necesarios
para la reutilización o el uso de elemento o componente del que forman parte.
El proceso de descontaminación de los VFU constituye la parte más importante del proceso
de tratamiento, ya que en ella son retirados los fluidos y elementos peligrosos que forman
parte del mismo y que confieren al vehículo la condición de residuo peligroso.
En las operaciones de descontaminación, el centro deberá asegurarse un grado de descontaminación adecuado, de forma que, en la fase de almacenamiento posterior a la descontaminación, se reduzca al mínimo la posibilidad de contaminación por derrames o goteos.
Esta zona estará dispuesta en el interior de la nave, donde se ubicará el taller de descontaminación. Es la parte fundamental y más importante del edificio ya que allí se realizarán
las operaciones de descontaminación del vehículo. En esta zona se dispondrá de los medios
necesarios para extraer y retirar de forma controlada todos los fluidos, materiales y componentes para así facilitar el reciclado.
Las superficies serán adecuadas al número de vehículos a descontaminar, con pavimento
impermeable (hormigón) y con instalaciones para la recogida de derrames. No debe existir
conexión a la red de saneamiento.
Zona de almacenamiento de piezas reutilizables:
Martes 23 de mayo de 2023
31958
3.1. Características del proyecto.
El proyecto de centro de tratamiento de vehículos al final de su vida útil estima el tratamiento de descontaminación de una cantidad de 240 vehículos/año.
Zona de Recepción:
Para la recepción de vehículos el proyecto dispone de 2 zonas: Una exterior de 222,38 m2 y
otra interior en la nave de 94,92 m2. Contarán con un pavimento impermeable (hormigón)
y estarán dotadas de sistemas de recogida de derrames (sumideros) conectados con un
equipo de tratamiento de aguas hidrocarburadas.
La superficie será adecuada al número de vehículos a descontaminar (recomendable 6
m2/vehículo). No se deben apilar los vehículos, los cuales deberán descontaminarse en un
plazo no superior a 30 días.
Zona de descontaminación:
En esta zona se realiza la retirada de los fluidos y elementos que contengan sustancias
peligrosas y sean catalogadas como residuos peligrosos, siempre que no sean necesarios
para la reutilización o el uso de elemento o componente del que forman parte.
El proceso de descontaminación de los VFU constituye la parte más importante del proceso
de tratamiento, ya que en ella son retirados los fluidos y elementos peligrosos que forman
parte del mismo y que confieren al vehículo la condición de residuo peligroso.
En las operaciones de descontaminación, el centro deberá asegurarse un grado de descontaminación adecuado, de forma que, en la fase de almacenamiento posterior a la descontaminación, se reduzca al mínimo la posibilidad de contaminación por derrames o goteos.
Esta zona estará dispuesta en el interior de la nave, donde se ubicará el taller de descontaminación. Es la parte fundamental y más importante del edificio ya que allí se realizarán
las operaciones de descontaminación del vehículo. En esta zona se dispondrá de los medios
necesarios para extraer y retirar de forma controlada todos los fluidos, materiales y componentes para así facilitar el reciclado.
Las superficies serán adecuadas al número de vehículos a descontaminar, con pavimento
impermeable (hormigón) y con instalaciones para la recogida de derrames. No debe existir
conexión a la red de saneamiento.
Zona de almacenamiento de piezas reutilizables:
