Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Impacto Ambiental. (2023060023)
Resolución de 29 de diciembre de 2022, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto urbanización de la Gran Instalación de Ocio Elysium, en el termino municipal de Castilblanco.
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NÚMERO 5
Lunes 9 de enero de 2023
2249
En este informe se recoge el acuerdo de la CUOTEX mencionado previamente, y por
último realiza un análisis del contenido documentación del POITEGIO. El informe
concluye que se emite informe sectorial favorable a la actuación propuesta, exclusivamente en lo que se refiere a sus competencias en materia de urbanismo y ordenación del territorio y siempre y cuando se realice lo siguiente:
• Se incorpore a la documentación técnica, la programación temporal de la construcción, urbanización e instalación y puesta en marcha de las diferentes actividades
comprendidas en el proyecto, que exigen los artículos 4.2 j) y 6.1 de la LEGIO.
• Se realice la previsión de viviendas de promoción pública o se justifique y se acredite su exención.
• Se rectifiquen las tramas de los planos que generan confusión.
• Se justifique o rectifique la posible discrepancia existente entre las Fichas Urbanísticas y la Memoria del POITEGIO, en cuanto a la superficie de las dotaciones totales.
• Se justifique o rectifique la posible discrepancia existente entre las Fichas de los
Distritos y la Memoria del POITEGIO, en cuanto a la superficie de las zonas verdes
(ZV).
— La Dirección General de Movilidad e Infraestructuras Viarias ha emitido tres informes
con fecha 11 de abril de 2022, 4 de octubre y 23 de diciembre de 2022, en relación
con la Red de Carreteras de la Junta de Extremadura. En el último de ellos indica lo
siguiente:
La carretera afectada es la carretera autonómica EX–316.
En la documentación presentada por el promotor se incluye un resumen del estudio
de tráfico realizado en el proyecto. En esta documentación se indica que esta carretera de competencia autonómica se clasifica actualmente con un nivel de servicio A,
que se altera con la implantación de la nueva instalación pasando a nivel de servicio
B, el cual es asumido por la infraestructura existente. A este respecto y en cualquier
caso se debe cumplir la normativa de trazado Norma 3.1-IC Trazado, de la Instrucción de Carreteras (Orden FOM/273/2016 de 19 de febrero).
Además de lo expuesto, se deberá tener en cuenta lo siguiente:
• Se deberá cumplir la legislación y normativa sectorial de aplicación en la redacción
de proyectos de carreteras. Se tendrá especial atención a la Ley del Suelo, accesibilidad, seguridad viaria, del ruido y cuantas le sean de aplicación.
Lunes 9 de enero de 2023
2249
En este informe se recoge el acuerdo de la CUOTEX mencionado previamente, y por
último realiza un análisis del contenido documentación del POITEGIO. El informe
concluye que se emite informe sectorial favorable a la actuación propuesta, exclusivamente en lo que se refiere a sus competencias en materia de urbanismo y ordenación del territorio y siempre y cuando se realice lo siguiente:
• Se incorpore a la documentación técnica, la programación temporal de la construcción, urbanización e instalación y puesta en marcha de las diferentes actividades
comprendidas en el proyecto, que exigen los artículos 4.2 j) y 6.1 de la LEGIO.
• Se realice la previsión de viviendas de promoción pública o se justifique y se acredite su exención.
• Se rectifiquen las tramas de los planos que generan confusión.
• Se justifique o rectifique la posible discrepancia existente entre las Fichas Urbanísticas y la Memoria del POITEGIO, en cuanto a la superficie de las dotaciones totales.
• Se justifique o rectifique la posible discrepancia existente entre las Fichas de los
Distritos y la Memoria del POITEGIO, en cuanto a la superficie de las zonas verdes
(ZV).
— La Dirección General de Movilidad e Infraestructuras Viarias ha emitido tres informes
con fecha 11 de abril de 2022, 4 de octubre y 23 de diciembre de 2022, en relación
con la Red de Carreteras de la Junta de Extremadura. En el último de ellos indica lo
siguiente:
La carretera afectada es la carretera autonómica EX–316.
En la documentación presentada por el promotor se incluye un resumen del estudio
de tráfico realizado en el proyecto. En esta documentación se indica que esta carretera de competencia autonómica se clasifica actualmente con un nivel de servicio A,
que se altera con la implantación de la nueva instalación pasando a nivel de servicio
B, el cual es asumido por la infraestructura existente. A este respecto y en cualquier
caso se debe cumplir la normativa de trazado Norma 3.1-IC Trazado, de la Instrucción de Carreteras (Orden FOM/273/2016 de 19 de febrero).
Además de lo expuesto, se deberá tener en cuenta lo siguiente:
• Se deberá cumplir la legislación y normativa sectorial de aplicación en la redacción
de proyectos de carreteras. Se tendrá especial atención a la Ley del Suelo, accesibilidad, seguridad viaria, del ruido y cuantas le sean de aplicación.
