NÚMERO 230
Miércoles 30 de noviembre de 2022

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En lo que respecta a las aguas subterráneas, los apoyos de la LAMT del presente proyecto
se enclavan en la masa de agua subterránea 030.022 Tiétar identificada en la Cuenca
Hidrográfica del Tajo. No obstante, las cimentaciones que constituyen los apoyos de la
línea se caracterizan por ser elementos superficiales de escasa profundidad y de pequeño volumen. Dichas cimentaciones aparecerán muy distanciadas unas de otras (una
media de unos 150 metros aproximadamente). Este volumen ocupado por el hormigón
en masa (elemento pétreo) corresponde al mismo volumen aproximadamente de tierras
que se extrae de la excavación a realizar, con lo que no se producirá ninguna alteración
de nivel de la citada masa de agua subterránea.
• Geología y geomorfología.
La zona de estudio se encuadra geológicamente en el Macizo Hespérico o Ibérico dentro
de la Zona Centro Ibérica, equivalente a la Zona Lusitana Oriental-Alcúdica. Sus características corresponden con las directrices generales hercínicas con, al menos, dos fases
de deformación, que originan pliegues de dirección, esquistosidad asociada, etc.
Los terrenos de origen sedimentario, vienen representados por metasedimentos del Ordovícico Inferior, sedimentos terciarios, asociados fundamentalmente al Valle del Tiétar,
y depósitos cuaternarios.
La geología y la geomorfología se podrán ver afectadas durante la ejecución del movimiento de tierras que se realizará para el vaciado y la apertura de cimientos de los apoyos de la LAAT proyectada. El movimiento de tierras previsto resulta poco significativo
resultando una superficie total de 101,06 m2. En la zona periférica del apoyo se procederá al ajuste de la pendiente del terreno para dar mayor estabilidad a los mismos frente
a la erosión hidrodinámica.
La ocupación del suelo constituye el principal impacto que se deriva tanto de la fase de
obras como de la fase de explotación.
O
 tros impactos derivan de la destrucción directa del perfil del suelo, dedicado predominantemente a cultivos de regadío, y de la alteración de sus características como consecuencia del movimiento de tierras y la compactación del suelo por el tránsito de la
maquinaria. Los caminos se han proyectado evitando las líneas de máximas pendientes
del terreno apoyándose los trazados en la mayoría de los casos en sendas o veredas ya
existentes.
También existe la posibilidad de contaminación del suelo por vertidos accidentales de la
maquinaria, que podría originar una cierta alteración de las propiedades edáficas.