Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Impacto Ambiental. (2022063486)
Resolución de 9 de noviembre de 2022, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto "Circunvalación en Manchita", cuya promotora es la Diputación Provincial de Badajoz, en el término municipal de Manchita (Badajoz). Expte.: IA18/0266.
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NÚMERO 222
Viernes 18 de noviembre de 2022
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— Se utilizarán los accesos existentes para la realización de los trabajos, minimizando la
entrada de máquinas o vehículos de transporte de materiales en los lugares naturales.
Para la ubicación del parque temporal de maquinaria u otras ocupaciones temporales
durante la obra, se evitará generar explanaciones fuera de la zona y se respetarán las
zonas adyacentes bien conservadas seleccionando preferentemente áreas degradadas.
En cualquier caso, se procederá a la restitución morfológica y descompactación de los
terrenos afectados.
— Se ejecutarán las medidas necesarias para conseguir la integración paisajística de todas
las actuaciones.
— No se realizarán desbroces sobre las masas de agua, actuando siempre fuera de las
zonas de servidumbre (al menos 5 m) y sus orlas de vegetación autóctona, evitando
arrastres y el tránsito de maquinaria sobre las mismas.
— Se tomarán las medidas necesarias para no afectar a las especies arbóreas y arbustivas autóctonas de las márgenes de los caminos (encinas, alcornoques, acebuches, quejigos, etc.)
y de monte noble que pudiera existir. Se actuará en todo caso sobre el matorral serial de las
márgenes del camino (jaras, brezos, retamas, escobas, zarzas, etc.).
— En las labores de mantenimiento y acondicionamiento de la carretera no podrán utilizarse productos fitosanitarios como herbicidas para el control de la vegetación espontánea
de las cunetas, por el riesgo de contaminación de las aguas, de propagación de especies
invasoras (Conyza sp.), y afecciones a la fauna, y ya que existen métodos alternativos
eficaces (desbroce mecánico con motodesbrozadoras, brazo acoplado a tractor, etc.).
— No se procederá a la quema de los restos procedentes del desbroce; se recomienda su
trituración e incorporación al terreno, fuera de las cunetas, evitando con ello la pérdida
de fertilidad del suelo.
— No podrán verse afectados los elementos estructurales del paisaje agrario de interés
para la biodiversidad (linderos de piedra y de vegetación, muros de piedra, majanos,
regatos, fuentes, pilones, charcas, afloramientos rocosos, etc.), realizando su reposición al estado inicial en el caso de afección y guardando la concordancia absoluta con
la consecución del tramo existente utilizando materiales de la zona y dimensiones y
características similares.
— A nivel de infraestructuras lineales, si se pretende hacer algún nuevo drenaje o adecuar
los existentes (caños, tajeas y alcantarillas), se analizará el efecto de fragmentación o
barrera de los hábitats y su permeabilidad al tránsito de especies terrestres. Se acondicionarán estos drenajes transversales, que cruzan los caminos en los puntos para dar
Viernes 18 de noviembre de 2022
56911
— Se utilizarán los accesos existentes para la realización de los trabajos, minimizando la
entrada de máquinas o vehículos de transporte de materiales en los lugares naturales.
Para la ubicación del parque temporal de maquinaria u otras ocupaciones temporales
durante la obra, se evitará generar explanaciones fuera de la zona y se respetarán las
zonas adyacentes bien conservadas seleccionando preferentemente áreas degradadas.
En cualquier caso, se procederá a la restitución morfológica y descompactación de los
terrenos afectados.
— Se ejecutarán las medidas necesarias para conseguir la integración paisajística de todas
las actuaciones.
— No se realizarán desbroces sobre las masas de agua, actuando siempre fuera de las
zonas de servidumbre (al menos 5 m) y sus orlas de vegetación autóctona, evitando
arrastres y el tránsito de maquinaria sobre las mismas.
— Se tomarán las medidas necesarias para no afectar a las especies arbóreas y arbustivas autóctonas de las márgenes de los caminos (encinas, alcornoques, acebuches, quejigos, etc.)
y de monte noble que pudiera existir. Se actuará en todo caso sobre el matorral serial de las
márgenes del camino (jaras, brezos, retamas, escobas, zarzas, etc.).
— En las labores de mantenimiento y acondicionamiento de la carretera no podrán utilizarse productos fitosanitarios como herbicidas para el control de la vegetación espontánea
de las cunetas, por el riesgo de contaminación de las aguas, de propagación de especies
invasoras (Conyza sp.), y afecciones a la fauna, y ya que existen métodos alternativos
eficaces (desbroce mecánico con motodesbrozadoras, brazo acoplado a tractor, etc.).
— No se procederá a la quema de los restos procedentes del desbroce; se recomienda su
trituración e incorporación al terreno, fuera de las cunetas, evitando con ello la pérdida
de fertilidad del suelo.
— No podrán verse afectados los elementos estructurales del paisaje agrario de interés
para la biodiversidad (linderos de piedra y de vegetación, muros de piedra, majanos,
regatos, fuentes, pilones, charcas, afloramientos rocosos, etc.), realizando su reposición al estado inicial en el caso de afección y guardando la concordancia absoluta con
la consecución del tramo existente utilizando materiales de la zona y dimensiones y
características similares.
— A nivel de infraestructuras lineales, si se pretende hacer algún nuevo drenaje o adecuar
los existentes (caños, tajeas y alcantarillas), se analizará el efecto de fragmentación o
barrera de los hábitats y su permeabilidad al tránsito de especies terrestres. Se acondicionarán estos drenajes transversales, que cruzan los caminos en los puntos para dar
