Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Información Pública. (2021081492)
Anuncio de 16 de noviembre de 2021 por el que se somete a información pública la solicitud de la autorización ambiental unificada del centro de tratamiento de vehículos al final de su vida útil, en el término municipal de Segura de León (Badajoz), cuyo promotor es Antonio Venegas Gil. Expte.: AAUN21/096.
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Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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NÚMERO 230
Martes 30 de noviembre de 2021
56895
Los vehículos al final de su vida útil tienen la consideración de residuos peligrosos (con el
código de la Lista Europea de Residuos LER 160104*) una vez que entran en las instalaciones
de un centro autorizado de tratamiento y se les emite el certificado de destrucción. Por ello,
este tipo de instalaciones deben contar con una autorización otorgada por el órgano ambiental competente de la Comunidad Autónoma correspondiente como gestores de este tipo de
residuos peligrosos.
Se estima para la actividad una cantidad de 120 vehículos/año descontaminados.
Zona de Recepción:
Esta zona dispone de una superficie de 167,00 m2, ocupando parcialmente la parcela
número 19. Contará con un pavimento impermeable (hormigón) y dotada de sistemas
de recogida de derrames (sumideros) conectados con un equipo de tratamiento de aguas
hidrocarburadas.
La superficie será adecuada al número de vehículos a descontaminar (recomendable 6
m2/vehículo). No se deben apilar los vehículos, los cuales deberán descontaminarse en un
plazo no superior a 30 días.
Zona de descontaminación:
En esta zona se realiza la retirada de los fluidos y elementos que contengan sustancias
peligrosas y sean catalogadas como residuos peligrosos, siempre que no sean necesarios
para la reutilización o el uso de elemento o componente del que forman parte.
El proceso de descontaminación de los VFU constituye la parte más importante del proceso
de tratamiento, ya que en ella son retirados los fluidos y elementos peligrosos que forman
parte del mismo y que confieren al vehículo la condición de residuo peligroso.
En las operaciones de descontaminación, el centro deberá asegurarse un grado de descontaminación adecuado, de forma que, en la fase de almacenamiento posterior a la descontaminación, se reduzca al mínimo la posibilidad de contaminación por derrames o goteos.
Esta zona estará dispuesta en el interior de la nave industrial, ubicada en la parcela número 18. Con una superficie de 328,65 m2 donde se ubicará el taller de descontaminación. Es
la parte fundamental y más importante del edificio ya que allí se realizaran las operaciones
de descontaminación del vehículo. En esta zona se dispondrá de los medios necesarios
para extraer y retirar de forma controlada todos los fluidos, materiales y componentes
para así facilitar el reciclado.
Martes 30 de noviembre de 2021
56895
Los vehículos al final de su vida útil tienen la consideración de residuos peligrosos (con el
código de la Lista Europea de Residuos LER 160104*) una vez que entran en las instalaciones
de un centro autorizado de tratamiento y se les emite el certificado de destrucción. Por ello,
este tipo de instalaciones deben contar con una autorización otorgada por el órgano ambiental competente de la Comunidad Autónoma correspondiente como gestores de este tipo de
residuos peligrosos.
Se estima para la actividad una cantidad de 120 vehículos/año descontaminados.
Zona de Recepción:
Esta zona dispone de una superficie de 167,00 m2, ocupando parcialmente la parcela
número 19. Contará con un pavimento impermeable (hormigón) y dotada de sistemas
de recogida de derrames (sumideros) conectados con un equipo de tratamiento de aguas
hidrocarburadas.
La superficie será adecuada al número de vehículos a descontaminar (recomendable 6
m2/vehículo). No se deben apilar los vehículos, los cuales deberán descontaminarse en un
plazo no superior a 30 días.
Zona de descontaminación:
En esta zona se realiza la retirada de los fluidos y elementos que contengan sustancias
peligrosas y sean catalogadas como residuos peligrosos, siempre que no sean necesarios
para la reutilización o el uso de elemento o componente del que forman parte.
El proceso de descontaminación de los VFU constituye la parte más importante del proceso
de tratamiento, ya que en ella son retirados los fluidos y elementos peligrosos que forman
parte del mismo y que confieren al vehículo la condición de residuo peligroso.
En las operaciones de descontaminación, el centro deberá asegurarse un grado de descontaminación adecuado, de forma que, en la fase de almacenamiento posterior a la descontaminación, se reduzca al mínimo la posibilidad de contaminación por derrames o goteos.
Esta zona estará dispuesta en el interior de la nave industrial, ubicada en la parcela número 18. Con una superficie de 328,65 m2 donde se ubicará el taller de descontaminación. Es
la parte fundamental y más importante del edificio ya que allí se realizaran las operaciones
de descontaminación del vehículo. En esta zona se dispondrá de los medios necesarios
para extraer y retirar de forma controlada todos los fluidos, materiales y componentes
para así facilitar el reciclado.
