Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Energía Solar. (2021061519)
Resolución de 18 de mayo de 2021, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto de instalación solar fotovoltaica "Torrecilla" de 49,9 MWp, en los términos municipales de Torrecillas de la Tiesa y Aldeacentenera (Cáceres). Expte.: IA20/1264.
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NÚMERO 100
Jueves, 27 de mayo de 2021
26019
2.2. Alternativa A.
Se trata de la alternativa de mayor longitud de las presentes en el proyecto.
Discurre aproximadamente 2.990 m por Torrecillas de la Tiesa y 4.593 m por
Aldeacentenera, ambos tramos de carácter subterráneo
2.3. Alternativa B.
Esta opción parte de la zona central de la parcela oriental del proyecto, cuyo
trazado, de carácter más rectilíneo que la anterior alternativa, discurre 2.890
m por Torrecillas de la Tiesa y 2.030,4 m por Aldeacentenera. Tienen carácter
aéreo y su longitud total es menor que la de la alternativa A.
2.4. Alternativa C.
Esta opción parte de la zona norte de la parcela oriental del proyecto, cuyo
trazado, relativamente rectilíneo, aunque menos que la alternativa B, discurre
2.889 m por el Torrecillas de la Tiesa y 2.584 m por Aldeacentenera. Tiene carácter aéreo y su longitud total es menor que la de la alternativa A y superior
a la B, por su mayor sinuosidad.
2.5. Selección de la alternativa de trazado de la línea de evacuación.
En base a todo lo anteriormente expuesto, se selecciona el trazado correspondiente a la alternativa A, debido a que se considera el más favorable medioambientalmente por los siguientes motivos.
• La alternativa A, pese a ser la de mayor longitud de las tres analizadas,
cuenta con varios factores ventajosos que la individualiza de las opciones
restantes: recorrido totalmente subterráneo, situación que evita un doble
impacto medioambiental; por una parte, no se introducen elementos discordantes en el paisaje y, por otra parte, se evitan posibles efectos sobre la
avifauna del entorno como consecuencia de fenómenos de colisión y electrocución con tendidos eléctricos.
• Otro valor añadido a favor de la alternativa A lo constituye el hecho de que
su trazado discurre paralelo a una vereda durante 4,5 km, aproximadamente, que actualmente funciona como pista no pavimentada en buenas condiciones, aprovechando sinérgicamente la presencia de una infraestructura de
transporte de segundo orden.
Jueves, 27 de mayo de 2021
26019
2.2. Alternativa A.
Se trata de la alternativa de mayor longitud de las presentes en el proyecto.
Discurre aproximadamente 2.990 m por Torrecillas de la Tiesa y 4.593 m por
Aldeacentenera, ambos tramos de carácter subterráneo
2.3. Alternativa B.
Esta opción parte de la zona central de la parcela oriental del proyecto, cuyo
trazado, de carácter más rectilíneo que la anterior alternativa, discurre 2.890
m por Torrecillas de la Tiesa y 2.030,4 m por Aldeacentenera. Tienen carácter
aéreo y su longitud total es menor que la de la alternativa A.
2.4. Alternativa C.
Esta opción parte de la zona norte de la parcela oriental del proyecto, cuyo
trazado, relativamente rectilíneo, aunque menos que la alternativa B, discurre
2.889 m por el Torrecillas de la Tiesa y 2.584 m por Aldeacentenera. Tiene carácter aéreo y su longitud total es menor que la de la alternativa A y superior
a la B, por su mayor sinuosidad.
2.5. Selección de la alternativa de trazado de la línea de evacuación.
En base a todo lo anteriormente expuesto, se selecciona el trazado correspondiente a la alternativa A, debido a que se considera el más favorable medioambientalmente por los siguientes motivos.
• La alternativa A, pese a ser la de mayor longitud de las tres analizadas,
cuenta con varios factores ventajosos que la individualiza de las opciones
restantes: recorrido totalmente subterráneo, situación que evita un doble
impacto medioambiental; por una parte, no se introducen elementos discordantes en el paisaje y, por otra parte, se evitan posibles efectos sobre la
avifauna del entorno como consecuencia de fenómenos de colisión y electrocución con tendidos eléctricos.
• Otro valor añadido a favor de la alternativa A lo constituye el hecho de que
su trazado discurre paralelo a una vereda durante 4,5 km, aproximadamente, que actualmente funciona como pista no pavimentada en buenas condiciones, aprovechando sinérgicamente la presencia de una infraestructura de
transporte de segundo orden.
