Otras Resoluciones. Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Impacto Ambiental.- (2021060573)
Resolución de 23 de febrero de 2021, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula declaración ambiental estratégica del Plan Territorial de La Serena.
60 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
NÚMERO 44
Viernes, 5 de marzo de 2021
12434
- En el caso de que se actúe sobre terrenos colindantes al ferrocarril se han de
cumplir las condiciones de protección establecidas al efecto en la LSF y su Reglamento, y solicitar al administrador de infraestructuras ferroviarias las autorizaciones que sean precisas, ello en consonancia con lo prescrito en los artículos
12 al 18 de la LSF, relativas a las limitaciones a la propiedad en los terrenos
colindantes al ferrocarril.
- Recordad que, de acuerdo al artículo 16 de la LSF, cualesquiera obras que se
lleven a cabo en la zona de dominio público y en la zona de protección y que
tengan por finalidad salvaguardar paisajes o construcciones o limitar el ruido
que provoca el tránsito por las líneas ferroviarias, serán costeadas por los promotores de las mismas.
- No obstante lo anterior, solo podrán realizarse obras o instalaciones en la zona
de dominio público, previa autorización del administrador de infraestructuras
ferroviarias, cuando sean necesarias para la prestación del servicio ferroviario
o bien cuando la prestación de un servicio de interés general así lo requiera.
Excepcionalmente y por causas debidamente justificadas, podrá autorizarse el
cruce de la zona de dominio público, tanto aéreo como subterráneo por obras e
instalaciones de interés privado.
- Por otro lado, las actuaciones urbanísticas futuras deberán atenerse a lo dispuesto en la legislación estatal, autonómica y local en materia de ruidos y
vibraciones, debiéndose adoptar las medidas que sean precisas, sin que ello
comporte carga alguna para el ferrocarril y/o la empresa explotadora del mismo.
- ADIF. Por el ámbito definido por el Plan Territorial de La Serena discurren las líneas ferroviarias convencionales en servicio Ciudad Real-Badajoz y AlmorchónBelmez, ambas pertenecientes a la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG).
Por tal motivo, sobre sus trazados son de aplicación las disposiciones de la Ley
38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario (LSF), y del Reglamento
que la desarrolla, aprobado por Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre
(RSF), normativa sectorial con rango de normas materiales de ordenación directamente aplicables al planeamiento. En concreto, se tendrán en consideración
las limitaciones a la propiedad recogidas en el Capítulo III de la ya mencionada
Ley 38/2015: zona de dominio público, zona de protección y línea límite de edificación.
Viernes, 5 de marzo de 2021
12434
- En el caso de que se actúe sobre terrenos colindantes al ferrocarril se han de
cumplir las condiciones de protección establecidas al efecto en la LSF y su Reglamento, y solicitar al administrador de infraestructuras ferroviarias las autorizaciones que sean precisas, ello en consonancia con lo prescrito en los artículos
12 al 18 de la LSF, relativas a las limitaciones a la propiedad en los terrenos
colindantes al ferrocarril.
- Recordad que, de acuerdo al artículo 16 de la LSF, cualesquiera obras que se
lleven a cabo en la zona de dominio público y en la zona de protección y que
tengan por finalidad salvaguardar paisajes o construcciones o limitar el ruido
que provoca el tránsito por las líneas ferroviarias, serán costeadas por los promotores de las mismas.
- No obstante lo anterior, solo podrán realizarse obras o instalaciones en la zona
de dominio público, previa autorización del administrador de infraestructuras
ferroviarias, cuando sean necesarias para la prestación del servicio ferroviario
o bien cuando la prestación de un servicio de interés general así lo requiera.
Excepcionalmente y por causas debidamente justificadas, podrá autorizarse el
cruce de la zona de dominio público, tanto aéreo como subterráneo por obras e
instalaciones de interés privado.
- Por otro lado, las actuaciones urbanísticas futuras deberán atenerse a lo dispuesto en la legislación estatal, autonómica y local en materia de ruidos y
vibraciones, debiéndose adoptar las medidas que sean precisas, sin que ello
comporte carga alguna para el ferrocarril y/o la empresa explotadora del mismo.
- ADIF. Por el ámbito definido por el Plan Territorial de La Serena discurren las líneas ferroviarias convencionales en servicio Ciudad Real-Badajoz y AlmorchónBelmez, ambas pertenecientes a la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG).
Por tal motivo, sobre sus trazados son de aplicación las disposiciones de la Ley
38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario (LSF), y del Reglamento
que la desarrolla, aprobado por Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre
(RSF), normativa sectorial con rango de normas materiales de ordenación directamente aplicables al planeamiento. En concreto, se tendrán en consideración
las limitaciones a la propiedad recogidas en el Capítulo III de la ya mencionada
Ley 38/2015: zona de dominio público, zona de protección y línea límite de edificación.
