Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. III. Otras disposiciones. Convenios. (BOE-A-2025-16033)
Resolución de 28 de mayo de 2025, de la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, por la que se publica el Convenio con Renfe-Operadora, E.P.E., Sociedad Mercantil Estatal Ingeniería y Economía del Transporte, M.P., SA, y Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas, O.A. y M.P., para el desarrollo del proyecto de la Unión Europea «Grant Agreement n.º 101102001 -Europe's Rail Flagship Project 2-Rail to Digital automated up to autonomous train operation-FP2-R2DATO-HORIZON-ER-JU-2022-FA2-01».
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 185
Sábado 2 de agosto de 2025
Sec. III. Pág. 104677
hasta la finalización del proyecto, con repercusión del coste de su infraestructura en caso
necesario:
○ Instalaciones de telecomunicación e instalaciones de CMS de la línea La Asunción
Universidad (León)-Aranguren, entre ellos la sección León-Guardo (línea 790).
○ Subcontratación y/o compras de varios elementos como: Infraestructura para la
red FRMCS en la línea piloto de León-Guardo.
○ Seminarios, organización de eventos.
○ Servicios de reuniones.
• Transmitir a Renfe-Operadora, CEDEX e INECO la titularidad de los resultados que
desarrollen directamente o a través de sus empresas filiales en la ejecución del proyecto
FP2-R2DATO, conforme a la cláusula sexta del presente convenio.
• Abono de la cofinanciación prevista en el Grant Agreement a favor de RenfeOperadora, CEDEX e INECO, conforme a lo estipulado en las cláusulas tercera, sexta y
séptima del Convenio Marco.
– Por parte de CEDEX:
• Puesta a disposición de las siguientes instalaciones con el alcance limitado según
las actuaciones reflejadas en el Grant Agreement y sus sucesivas futuras enmiendas
hasta la finalización del proyecto:
○ Laboratorio de Interoperabilidad Ferroviaria (LIF) de CEDEX, incluyendo los
laboratorios de Simulación de Tráfico y de Simulación GNSS.
Subcontratación y/o compras de varios elementos como:
• Uso de bancos de ensayo y módulos de laboratorio.
– Por parte de Renfe:
• Subcontratación y/o compras de varios elementos como:
○ Preparación de recursos para los ensayos y disponibilidad de material rodante,
previos a los desarrollos de demostradores.
○ Recursos y herramientas para comunicación y divulgación, no disponibles en Renfe.
Las obligaciones y compromisos económicos asumidos por cada una de las partes en
virtud del presente convenio se atendrán también a lo dispuesto en la cláusula sexta del
Convenio Marco, sin perjuicio de lo anterior, y con el fin de evitar la reproducción
innecesaria de contenidos ya recogidos en el Convenio Marco, se hace expresa remisión a
las cláusulas de dicho convenio que regulan las obligaciones concretas asumidas por las
partes, las cuales se trasladan a este convenio como compromisos jurídicos específicos.
Las obligaciones recogidas en estas cláusulas serán vinculantes en el marco de este
convenio y su cumplimiento será supervisado por la Comisión de Seguimiento competente.
La valoración económica de las aportaciones para el proyecto de innovación FP2R2DATO, como costes totales de I+D+i con cofinanciación, de cada una de las partes en
lo relativo a medios, recursos e instalaciones, se ha estimado en un máximo de:
FP2-R2DATO
ADIF.
Renfe-Operadora.
Costes I+D+i
–
Euros
3.295.086,30
901.830,90
cve: BOE-A-2025-16033
Verificable en https://www.boe.es
Cuarta. Financiación de las actuaciones.
Núm. 185
Sábado 2 de agosto de 2025
Sec. III. Pág. 104677
hasta la finalización del proyecto, con repercusión del coste de su infraestructura en caso
necesario:
○ Instalaciones de telecomunicación e instalaciones de CMS de la línea La Asunción
Universidad (León)-Aranguren, entre ellos la sección León-Guardo (línea 790).
○ Subcontratación y/o compras de varios elementos como: Infraestructura para la
red FRMCS en la línea piloto de León-Guardo.
○ Seminarios, organización de eventos.
○ Servicios de reuniones.
• Transmitir a Renfe-Operadora, CEDEX e INECO la titularidad de los resultados que
desarrollen directamente o a través de sus empresas filiales en la ejecución del proyecto
FP2-R2DATO, conforme a la cláusula sexta del presente convenio.
• Abono de la cofinanciación prevista en el Grant Agreement a favor de RenfeOperadora, CEDEX e INECO, conforme a lo estipulado en las cláusulas tercera, sexta y
séptima del Convenio Marco.
– Por parte de CEDEX:
• Puesta a disposición de las siguientes instalaciones con el alcance limitado según
las actuaciones reflejadas en el Grant Agreement y sus sucesivas futuras enmiendas
hasta la finalización del proyecto:
○ Laboratorio de Interoperabilidad Ferroviaria (LIF) de CEDEX, incluyendo los
laboratorios de Simulación de Tráfico y de Simulación GNSS.
Subcontratación y/o compras de varios elementos como:
• Uso de bancos de ensayo y módulos de laboratorio.
– Por parte de Renfe:
• Subcontratación y/o compras de varios elementos como:
○ Preparación de recursos para los ensayos y disponibilidad de material rodante,
previos a los desarrollos de demostradores.
○ Recursos y herramientas para comunicación y divulgación, no disponibles en Renfe.
Las obligaciones y compromisos económicos asumidos por cada una de las partes en
virtud del presente convenio se atendrán también a lo dispuesto en la cláusula sexta del
Convenio Marco, sin perjuicio de lo anterior, y con el fin de evitar la reproducción
innecesaria de contenidos ya recogidos en el Convenio Marco, se hace expresa remisión a
las cláusulas de dicho convenio que regulan las obligaciones concretas asumidas por las
partes, las cuales se trasladan a este convenio como compromisos jurídicos específicos.
Las obligaciones recogidas en estas cláusulas serán vinculantes en el marco de este
convenio y su cumplimiento será supervisado por la Comisión de Seguimiento competente.
La valoración económica de las aportaciones para el proyecto de innovación FP2R2DATO, como costes totales de I+D+i con cofinanciación, de cada una de las partes en
lo relativo a medios, recursos e instalaciones, se ha estimado en un máximo de:
FP2-R2DATO
ADIF.
Renfe-Operadora.
Costes I+D+i
–
Euros
3.295.086,30
901.830,90
cve: BOE-A-2025-16033
Verificable en https://www.boe.es
Cuarta. Financiación de las actuaciones.
