Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. III. Otras disposiciones. Convenios. (BOE-A-2025-16032)
Resolución de 26 de mayo de 2025, de la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, por la que se publica el Convenio con Renfe-Operadora, E.P.E., para el desarrollo del proyecto de la Unión Europea «Grant Agreement n.º 101102009-Europe's Rail Flagship Project 5-FP5-TRANS4M-R».
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 185
Sábado 2 de agosto de 2025
Sec. III. Pág. 104661
En este contexto se suscribe el presente convenio entre Renfe-Operadora y ADIF,
reconociéndose las partes mutuamente la capacidad necesaria para obligarse en este
acto, conforme a las siguientes,
CLÁUSULAS
Primera.
Objeto del convenio.
El presente convenio tiene por objeto aplicar las previsiones del Convenio Marco, de 17
de abril de 2023, para articular la colaboración entre Renfe-Operadora y ADIF, para la
participación de las partes en la ejecución del proyecto de innovación FP5-TRANS4M-R,
desarrollado dentro del partenariado europeo de la empresa común EU-Rail JU.
Segunda.
Actuaciones a desarrollar (Plan de trabajo).
Las actuaciones a desarrollar por las partes en virtud del presente convenio
contemplarán las necesarias para desarrollar todas las acciones que resulten precisas
para la ejecución de las actividades de innovación descritas en el Grant Agreement, y en
sus sucesivas futuras enmiendas, del proyecto de innovación FP5-TRANS4M-R.
El Plan de Trabajo está definido en el Grant Agreement, del cual son conocedores
ambas partes, ADIF como beneficiaria y firmante, y Renfe Operadora como su entidad
afiliada. El Plan recoge las tareas y actividades de innovación, el coordinador de las
mismas, el mes de inicio y el mes de finalización, así como la participación de las partes
en el referido proyecto.
La coordinación, ejecución y seguimiento del Plan de Trabajo se realizará por la
Comisión de Seguimiento, con la frecuencia definida en la reunión de constitución.
Dicho proyecto tiene como fines generales principales para el conjunto de todos los
socios, desarrollar nuevas tecnologías para digitalización y automatización de las
mercancías ferroviarias. También la realización de pilotos DAC (Digital Automatic Coupling),
futuro sistema estándar europeo de acoplamiento automático digital en composiciones de
mercancías. Las prioridades comunes de las partes en este proyecto serán:
– Participar en la descripción de los requisitos funcionales y en la armonización de
los procedimientos operacionales para el desarrollo del sistema de acoplamiento digital
automático para vagones de mercancías y locomotoras (DAC).
– Contribuir con información para la realización del Análisis Coste-Beneficio del DAC.
– Desarrollo de las pruebas a escala real para los puntos de inspección (Railway
Checkpoints) y control de trenes de mercancías en terminales y puntos fronterizos.
Además, como prioridades específicas de Renfe-Operadora en este proyecto estarán:
– Desarrollo de un vagón autopropulsado para maniobras.
– Implementación de pruebas a escala real de aerodinámica-eficiencia energética.
– Participar en la estandarización de soluciones europeas de suministro de energía y
comunicación de datos entre trenes de mercancías.
– Plantear soluciones de gestión y automatización de terminales logísticas
incluyendo definición de flujos de intercambio de datos, desde equipamiento embarcado
a los equipos en vía.
– Participar en la descripción de los casos de uso, los requisitos, los estándares y la
preparación de las pruebas a escala real para los puntos de inspección (Railway Checkpoints).
Tercera.
Compromisos asumidos por las partes.
De conformidad con lo previsto en el artículo 49, apartados c) y d), de la
Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, las partes
cve: BOE-A-2025-16032
Verificable en https://www.boe.es
Por último, como prioridades específicas de ADIF en este proyecto estarán:
Núm. 185
Sábado 2 de agosto de 2025
Sec. III. Pág. 104661
En este contexto se suscribe el presente convenio entre Renfe-Operadora y ADIF,
reconociéndose las partes mutuamente la capacidad necesaria para obligarse en este
acto, conforme a las siguientes,
CLÁUSULAS
Primera.
Objeto del convenio.
El presente convenio tiene por objeto aplicar las previsiones del Convenio Marco, de 17
de abril de 2023, para articular la colaboración entre Renfe-Operadora y ADIF, para la
participación de las partes en la ejecución del proyecto de innovación FP5-TRANS4M-R,
desarrollado dentro del partenariado europeo de la empresa común EU-Rail JU.
Segunda.
Actuaciones a desarrollar (Plan de trabajo).
Las actuaciones a desarrollar por las partes en virtud del presente convenio
contemplarán las necesarias para desarrollar todas las acciones que resulten precisas
para la ejecución de las actividades de innovación descritas en el Grant Agreement, y en
sus sucesivas futuras enmiendas, del proyecto de innovación FP5-TRANS4M-R.
El Plan de Trabajo está definido en el Grant Agreement, del cual son conocedores
ambas partes, ADIF como beneficiaria y firmante, y Renfe Operadora como su entidad
afiliada. El Plan recoge las tareas y actividades de innovación, el coordinador de las
mismas, el mes de inicio y el mes de finalización, así como la participación de las partes
en el referido proyecto.
La coordinación, ejecución y seguimiento del Plan de Trabajo se realizará por la
Comisión de Seguimiento, con la frecuencia definida en la reunión de constitución.
Dicho proyecto tiene como fines generales principales para el conjunto de todos los
socios, desarrollar nuevas tecnologías para digitalización y automatización de las
mercancías ferroviarias. También la realización de pilotos DAC (Digital Automatic Coupling),
futuro sistema estándar europeo de acoplamiento automático digital en composiciones de
mercancías. Las prioridades comunes de las partes en este proyecto serán:
– Participar en la descripción de los requisitos funcionales y en la armonización de
los procedimientos operacionales para el desarrollo del sistema de acoplamiento digital
automático para vagones de mercancías y locomotoras (DAC).
– Contribuir con información para la realización del Análisis Coste-Beneficio del DAC.
– Desarrollo de las pruebas a escala real para los puntos de inspección (Railway
Checkpoints) y control de trenes de mercancías en terminales y puntos fronterizos.
Además, como prioridades específicas de Renfe-Operadora en este proyecto estarán:
– Desarrollo de un vagón autopropulsado para maniobras.
– Implementación de pruebas a escala real de aerodinámica-eficiencia energética.
– Participar en la estandarización de soluciones europeas de suministro de energía y
comunicación de datos entre trenes de mercancías.
– Plantear soluciones de gestión y automatización de terminales logísticas
incluyendo definición de flujos de intercambio de datos, desde equipamiento embarcado
a los equipos en vía.
– Participar en la descripción de los casos de uso, los requisitos, los estándares y la
preparación de las pruebas a escala real para los puntos de inspección (Railway Checkpoints).
Tercera.
Compromisos asumidos por las partes.
De conformidad con lo previsto en el artículo 49, apartados c) y d), de la
Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, las partes
cve: BOE-A-2025-16032
Verificable en https://www.boe.es
Por último, como prioridades específicas de ADIF en este proyecto estarán:
