Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. III. Otras disposiciones. Convenios. (BOE-A-2025-16030)
Resolución de 26 de mayo de 2025, de la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, por la que se púbica el Convenio con Renfe-Operadora, E.P.E., Sociedad Mercantil Estatal Ingeniería y Economía del Transporte, M.P., SA, y ADIF-Alta Velocidad, E.P.E., para el desarrollo del proyecto de la Unión Europea «Grant Agreement n.º 101101917-Europe's Rail Flagship Project 4 Sustainable and Green Rail Systems-FP4-Rail4EARTH-HORIZON-ER-JU-2022-FA4-01».
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 185
Sábado 2 de agosto de 2025
Sec. III. Pág. 104634
INECO y ADIF-AV, para la participación de las partes en la ejecución del proyecto de
innovación FP4-Rail4EARTH, desarrollado dentro del partenariado europeo de la
empresa común EU-Rail JU.
Segunda.
Actuaciones a desarrollar (plan de trabajo).
Las actuaciones a desarrollar por las partes en virtud del presente convenio
contemplarán las necesarias para desarrollar todas las acciones que resulten precisas
para la ejecución de las actividades de innovación descritas en el Grant Agreement, y en
sus sucesivas futuras enmiendas, del proyecto de innovación FP4-Rail4EARTH.
El Plan de Trabajo está definido en el Grant Agreement, del cual son conocedores
las partes, ADIF como beneficiaria y firmante, y Renfe-Operadora e INECO como sus
Entidades Afiliadas. El Plan recoge las tareas y actividades de innovación, el coordinador
de las mismas, el mes de inicio y el mes de finalización, así como la participación de las
partes en el referido proyecto.
La coordinación, ejecución y seguimiento del Plan de Trabajo se realizará por la
Comisión de Seguimiento, con la frecuencia definida en la reunión de constitución.
Dicho proyecto tiene como fines generales principales para el conjunto de todos los
socios, mejorar el sistema ferroviario en materia de sostenibilidad construyendo un modo
de transporte más atractivo y resiliente contribuyendo así a alcanzar una Europa neutra
en carbono para 2050.
Para ello, se desarrollará un sistema ferroviario sostenible y ecológico actuando
sobre el material rodante, la infraestructura, las estaciones y todos los subsistemas
relaciones, así como en sus interrelaciones.
Las prioridades comunes de las partes en este proyecto serán:
– Ahorro de energía y CO2 equivalente desde un enfoque energético holístico,
flexible y controlable en las infraestructuras ferroviarias, estaciones y edificios
ferroviarios.
– Despliegue de Smart Grids para el sector ferroviario.
– Desarrollos de gemelos digitales en estaciones para mejorar la eficiencia
energética, incluyendo la interacción con los modelos BIM.
– Desarrollo de HUB energéticos.
– Nuevas soluciones asociadas a la minimización del ruido y las vibraciones.
– Vehículos e instalaciones fijas con uso de hidrógeno como nuevo vector
energético.
Además, como prioridades específicas de Renfe-Operadora en este proyecto
estarán:
– Desarrollo de análisis previos y definición de estándares ferroviarios en relación
con la adaptación al cambio climático.
– Desarrollo de metodologías, modelos y herramientas para la evaluación ambiental.
– Desarrollo y pruebas de un tren de pasajeros de hidrógeno.
– Estandarización del Sistema de suministro de energía.
– Sostenibilidad del sistema ferroviario:
● Adaptación al cambio climático.
● Reducción del impacto acústico.
● Economía circular.
– Combustibles alternativos: Hidrógeno y baterías. Participación en la definición y
especificación de los nuevos sistemas de propulsión alternativos, así como en la
contribución a su estandarización.
cve: BOE-A-2025-16030
Verificable en https://www.boe.es
Como prioridades específicas de INECO en este proyecto estarán:
Núm. 185
Sábado 2 de agosto de 2025
Sec. III. Pág. 104634
INECO y ADIF-AV, para la participación de las partes en la ejecución del proyecto de
innovación FP4-Rail4EARTH, desarrollado dentro del partenariado europeo de la
empresa común EU-Rail JU.
Segunda.
Actuaciones a desarrollar (plan de trabajo).
Las actuaciones a desarrollar por las partes en virtud del presente convenio
contemplarán las necesarias para desarrollar todas las acciones que resulten precisas
para la ejecución de las actividades de innovación descritas en el Grant Agreement, y en
sus sucesivas futuras enmiendas, del proyecto de innovación FP4-Rail4EARTH.
El Plan de Trabajo está definido en el Grant Agreement, del cual son conocedores
las partes, ADIF como beneficiaria y firmante, y Renfe-Operadora e INECO como sus
Entidades Afiliadas. El Plan recoge las tareas y actividades de innovación, el coordinador
de las mismas, el mes de inicio y el mes de finalización, así como la participación de las
partes en el referido proyecto.
La coordinación, ejecución y seguimiento del Plan de Trabajo se realizará por la
Comisión de Seguimiento, con la frecuencia definida en la reunión de constitución.
Dicho proyecto tiene como fines generales principales para el conjunto de todos los
socios, mejorar el sistema ferroviario en materia de sostenibilidad construyendo un modo
de transporte más atractivo y resiliente contribuyendo así a alcanzar una Europa neutra
en carbono para 2050.
Para ello, se desarrollará un sistema ferroviario sostenible y ecológico actuando
sobre el material rodante, la infraestructura, las estaciones y todos los subsistemas
relaciones, así como en sus interrelaciones.
Las prioridades comunes de las partes en este proyecto serán:
– Ahorro de energía y CO2 equivalente desde un enfoque energético holístico,
flexible y controlable en las infraestructuras ferroviarias, estaciones y edificios
ferroviarios.
– Despliegue de Smart Grids para el sector ferroviario.
– Desarrollos de gemelos digitales en estaciones para mejorar la eficiencia
energética, incluyendo la interacción con los modelos BIM.
– Desarrollo de HUB energéticos.
– Nuevas soluciones asociadas a la minimización del ruido y las vibraciones.
– Vehículos e instalaciones fijas con uso de hidrógeno como nuevo vector
energético.
Además, como prioridades específicas de Renfe-Operadora en este proyecto
estarán:
– Desarrollo de análisis previos y definición de estándares ferroviarios en relación
con la adaptación al cambio climático.
– Desarrollo de metodologías, modelos y herramientas para la evaluación ambiental.
– Desarrollo y pruebas de un tren de pasajeros de hidrógeno.
– Estandarización del Sistema de suministro de energía.
– Sostenibilidad del sistema ferroviario:
● Adaptación al cambio climático.
● Reducción del impacto acústico.
● Economía circular.
– Combustibles alternativos: Hidrógeno y baterías. Participación en la definición y
especificación de los nuevos sistemas de propulsión alternativos, así como en la
contribución a su estandarización.
cve: BOE-A-2025-16030
Verificable en https://www.boe.es
Como prioridades específicas de INECO en este proyecto estarán:
