BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 133

Martes 3 de junio de 2025

Sec. III. Pág. 72856

– Tercer tramo aéreo de una longitud de 5.442 m, entre el apoyo núm. 60 y el apoyo
núm. 75, en el término municipal de Lorca.
– Cuarto tramo soterrado de una longitud de 17.386 m, desde el apoyo núm. 75,
discurriendo en paralelo a la autovía A-7, entre el término municipal de Lorca y de
Totana. Dicho tramo atraviesa la futura plataforma del AVE, discurre paralelo a la vía
convencional de ADIF y finaliza, a través de caminos públicos, en la subestación
eléctrica de 400/132 kV.
El promotor indica que se cruzará la autovía A-7 en el punto kilométrico 620.4 y la
carretera RM-C9 en la unión de esta vía con el camino de la Sierra de la Tercia, así como
la línea de ferrocarril C-2 que une Totana con Murcia y Águilas.
El promotor plantea tres alternativas para la ejecución de proyecto y descarta la
alternativa 0, ya que implica la no aceptación de los compromisos y condicionantes
alcanzados con los propietarios y organismos sectoriales afectados. Por otro lado, la
principal diferencia entre las tres alternativas del proyecto se basa en la longitud total de
la línea y la longitud de los tramos aéreos y soterrados. Así, selecciona la alternativa 3,
que posee una menor longitud del tramo aéreo y menores afecciones a elementos
ambientales como la fauna o el paisaje.
b.

Ubicación del proyecto

La «modificación oeste» de la línea de evacuación se encuentra en el término
municipal de Lorca (provincia de Murcia) y la «modificación este» en los términos
municipales de Lorca y Totana (provincia de Murcia).
c. Características del potencial impacto
Población y salud.

Los tramos del trazado modificado se encuentran a 1.150 m del término municipal de
Lébor Alto, en el caso de la «modificación este», discurre al sur de la Sierra de la Tercia
y, durante varios kilómetros, discurre paralela a la A-7, en un entorno bastante transitado.
La «modificación oeste» discurre a 2.820 m del término municipal de Torrecilla y se
proyecta en un entorno agrícola-ganadero.
Durante la fase de obras y mantenimiento, la población podría ser molestada por el
ruido y polvo. Sin embargo, los núcleos de población se encuentran alejados y se
cumplirá con la legislación vigente en materia de ruidos y vibraciones, por lo que el
promotor no identifica impactos significativos sobre la salud de la población.
La Subdirección General de Ordenación del Territorio y Arquitectura de la Región de
Murcia indica que parte del trazado de la modificación oeste se encuentra dentro del
ámbito de una Zona de Reserva Estratégica, en concreto la Zona Industrial de La
Serrata. Por ello, en las zonas actualmente ocupadas considera necesario el control de
vertidos industriales y la depuración.
El Ayuntamiento de Lorca indica que las modificaciones propuestas deberán contar
con las correspondientes autorizaciones sectoriales en relación con la afección a cauces
y a la autovía A-7. Además, los cambios que se plantean serán objeto de modificación de
la licencia, debiéndose acreditar la conformidad con los propietarios afectados.
La Dirección General de Producción Agrícola, Ganadera y Pesquera de la Región de
Murcia informa que la realización de las obras no deberá producir alteraciones en las
infraestructuras de interés general existentes (caminos, vías pecuarias, desagües o
tuberías de riego, aguas superficiales y explotaciones agrarias colindantes). Además, los
viales de acceso a la instalación solar fotovoltaica no deberán obstaculizar los accesos a
las fincas colindantes; el trazado de la línea de evacuación no deberá causar daños a
terceros; y, la ubicación de las instalaciones auxiliares y de la maquinaria no ocasionarán
molestias a las zonas agrícolas limítrofes con la actuación.

cve: BOE-A-2025-11057
Verificable en https://www.boe.es

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