Ministerio Para La Transición Ecológica y El Reto Demográfico. III. Otras disposiciones. Impacto ambiental. (BOE-A-2025-5498)
Resolución de 12 de marzo de 2025, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto «Autovía A-43, del Guadiana. Tramo: Torrefresneda (A-5)-Santa Amalia».
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 67
Miércoles 19 de marzo de 2025
Sec. III. Pág. 36965
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
5498
Resolución de 12 de marzo de 2025, de la Dirección General de Calidad y
Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto
ambiental del proyecto «Autovía A-43, del Guadiana. Tramo: Torrefresneda
(A-5)-Santa Amalia».
Antecedentes de hecho
Con fecha 15 de febrero de 2024, tiene entrada en esta Dirección General solicitud
de inicio de procedimiento de evaluación de impacto ambiental del proyecto «Autovía
A-43, del Guadiana. Tramo: Torrefresneda (A-5)–Santa Amalia», remitida por la Dirección
General de Carreteras del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, como
promotor y órgano sustantivo.
Alcance de la evaluación
La presente evaluación ambiental se realiza sobre la documentación presentada por
el promotor y se pronuncia sobre los impactos asociados al mismo analizados por el
promotor, así como los efectos sobre los factores ambientales derivados de la
vulnerabilidad del proyecto. Se incluye, asimismo, en la evaluación el proceso de
participación pública y consultas.
No comprende el ámbito de la evaluación de seguridad y salud en el trabajo, ni de
seguridad vial, ni otros, que poseen normativa reguladora e instrumentos específicos.
1.
Descripción y localización del proyecto
El tramo objeto del proyecto es una autovía de nuevo trazado (A-43) comprendida
entre los municipios de Guareña, Santa Amalia y Medellín, en la provincia de Badajoz,
con una longitud de 10.968,535 m, cuyas características principales son:
Velocidad de proyecto: 120 km/h.
Dos calzadas de 7,0 m cada una, con dos carriles por calzada de 3,5 m cada uno.
Mediana de 10,0 m.
Arcenes exteriores de 2,5 m y arcenes interiores de 1,5 m.
El origen de su trazado se produce en el enlace 316 de la autovía A-5 en las cercanías
de Torrefresneda, conectando en su tramo final con la carretera N-430 en el P.K. 94+440 de
la misma. Se diseñan tres enlaces en el tronco: con la autovía A-5 (P.K. 0+000, modificación
del enlace existente), con la carretera N-430 (semienlace en P.K. 4+515) y finalmente con la
carretera EX-206 (P.K. 8+810, glorieta a distinto nivel). También, se proyecta la mejora de la
intersección existente entre la carretera N-430 y la carretera EX-206, mediante una glorieta
a nivel (P.K. 92+300 de la N-430).
Se proyectan siete pasos superiores (P.S. 0+560, P.S. 2+660, P.S. 4+515, P.S.
5+080, P.S. 6+040, P.S. 6+940 y P.S. 7+865), tres viaductos (uno sobre el río Búrdalo y
dos sobre la glorieta del enlace con la EX-260) y un pórtico (sobre el río Cagánchez).
Además, el proyecto prevé la utilización durante la fase de explotación, de una zona
próxima al enlace 2, como Área de servicio, Área de descanso y/o aparcamientos
seguros. Esta zona, en fase de obra, se utilizará como zona de instalaciones auxiliares,
talleres y zona de acopios.
cve: BOE-A-2025-5498
Verificable en https://www.boe.es
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Núm. 67
Miércoles 19 de marzo de 2025
Sec. III. Pág. 36965
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
5498
Resolución de 12 de marzo de 2025, de la Dirección General de Calidad y
Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto
ambiental del proyecto «Autovía A-43, del Guadiana. Tramo: Torrefresneda
(A-5)-Santa Amalia».
Antecedentes de hecho
Con fecha 15 de febrero de 2024, tiene entrada en esta Dirección General solicitud
de inicio de procedimiento de evaluación de impacto ambiental del proyecto «Autovía
A-43, del Guadiana. Tramo: Torrefresneda (A-5)–Santa Amalia», remitida por la Dirección
General de Carreteras del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, como
promotor y órgano sustantivo.
Alcance de la evaluación
La presente evaluación ambiental se realiza sobre la documentación presentada por
el promotor y se pronuncia sobre los impactos asociados al mismo analizados por el
promotor, así como los efectos sobre los factores ambientales derivados de la
vulnerabilidad del proyecto. Se incluye, asimismo, en la evaluación el proceso de
participación pública y consultas.
No comprende el ámbito de la evaluación de seguridad y salud en el trabajo, ni de
seguridad vial, ni otros, que poseen normativa reguladora e instrumentos específicos.
1.
Descripción y localización del proyecto
El tramo objeto del proyecto es una autovía de nuevo trazado (A-43) comprendida
entre los municipios de Guareña, Santa Amalia y Medellín, en la provincia de Badajoz,
con una longitud de 10.968,535 m, cuyas características principales son:
Velocidad de proyecto: 120 km/h.
Dos calzadas de 7,0 m cada una, con dos carriles por calzada de 3,5 m cada uno.
Mediana de 10,0 m.
Arcenes exteriores de 2,5 m y arcenes interiores de 1,5 m.
El origen de su trazado se produce en el enlace 316 de la autovía A-5 en las cercanías
de Torrefresneda, conectando en su tramo final con la carretera N-430 en el P.K. 94+440 de
la misma. Se diseñan tres enlaces en el tronco: con la autovía A-5 (P.K. 0+000, modificación
del enlace existente), con la carretera N-430 (semienlace en P.K. 4+515) y finalmente con la
carretera EX-206 (P.K. 8+810, glorieta a distinto nivel). También, se proyecta la mejora de la
intersección existente entre la carretera N-430 y la carretera EX-206, mediante una glorieta
a nivel (P.K. 92+300 de la N-430).
Se proyectan siete pasos superiores (P.S. 0+560, P.S. 2+660, P.S. 4+515, P.S.
5+080, P.S. 6+040, P.S. 6+940 y P.S. 7+865), tres viaductos (uno sobre el río Búrdalo y
dos sobre la glorieta del enlace con la EX-260) y un pórtico (sobre el río Cagánchez).
Además, el proyecto prevé la utilización durante la fase de explotación, de una zona
próxima al enlace 2, como Área de servicio, Área de descanso y/o aparcamientos
seguros. Esta zona, en fase de obra, se utilizará como zona de instalaciones auxiliares,
talleres y zona de acopios.
cve: BOE-A-2025-5498
Verificable en https://www.boe.es
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