Ministerio Para La Transición Ecológica y El Reto Demográfico. III. Otras disposiciones. Impacto ambiental. (BOE-A-2025-1790)
Resolución de 21 de enero de 2025, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del «Anteproyecto y estudio de viabilidad de adecuación, reforma y conservación de la autovía A-2. Tramo: Igualada-Martorell. p. k. 550,6 al p. k. 585,5».
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 27
Viernes 31 de enero de 2025
Sec. III. Pág. 14264
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
1790
Resolución de 21 de enero de 2025, de la Dirección General de Calidad y
Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto
ambiental del «Anteproyecto y estudio de viabilidad de adecuación, reforma y
conservación de la autovía A-2. Tramo: Igualada-Martorell. p. k. 550,6 al p. k.
585,5».
Antecedentes de hecho
Con fecha 24 de mayo de 2023, tiene entrada en esta Dirección General solicitud de
inicio de procedimiento de evaluación de impacto ambiental del «Anteproyecto y Estudio
de Viabilidad de Adecuación, Reforma y Conservación de la Autovía A-2. Tramo:
Igualada-Martorell. P.K. 550,6 al P.K. 585,5», remitida por la Dirección General de
Carreteras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, como promotor
y órgano sustantivo.
Alcance de la evaluación
La presente evaluación ambiental se realiza sobre la documentación presentada por
el promotor para el citado Anteproyecto y se pronuncia sobre los impactos asociados al
mismo analizados por el promotor, así como los efectos sobre los factores ambientales
derivados de la vulnerabilidad del proyecto. Se incluye asimismo en la evaluación el
proceso de participación pública y consultas.
La presente evaluación no comprende el ámbito de la evaluación de seguridad y
salud en el trabajo, ni de seguridad vial, ni de otros que poseen normativa reguladora e
instrumentos específicos.
Descripción y localización del proyecto
El objeto del proyecto es la mejora y acondicionamiento de la N-II para cumplir con
las nuevas normativas y recomendaciones en las carreteras. Inicialmente, las
actuaciones se proyectaron entre los P.K. 550,6 y P.K. 585,5 de la autovía A-2.
Posteriormente, el promotor decide, teniendo en cuenta las alegaciones recibidas
durante el procedimiento de información pública, que el proyecto se reduzca al tramo
comprendido entre el P.K. 550,6 hasta el P.K. 562,5, que es el tramo finalmente evaluado
en la presente resolución.
Con el proyecto se obtendrá una mejora del trazado para parámetros de velocidad
de 100 km/h, una ampliación de la capacidad de la vía y la reordenación de los accesos
a lo largo de 11.900 m de la autovía A-2.
El proyecto se desarrolla íntegramente en la provincia de Barcelona. Los municipios
atravesados por las actuaciones finalmente planteadas son Jorba, Òdena, Igualada y
Castellolí.
Las principales actuaciones proyectadas en el tramo objeto de tramitación ambiental
son ampliaciones del radio de curvatura del trazado; rectificaciones entre los P.P.K.K.
551+300 y 552+385 y entre los P.P.K.K.552+760 y 553+350; y modificaciones
funcionales de los enlaces existentes E551, E554, E555, E557, E558 y E561.
Además, se realiza la variante de trazado de Can Palà y Castellolí que discurre
desde el P.K 556+800 hasta el P.K 561+700, con una longitud de 4.900 m. Su diseño se
cve: BOE-A-2025-1790
Verificable en https://www.boe.es
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Núm. 27
Viernes 31 de enero de 2025
Sec. III. Pág. 14264
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
1790
Resolución de 21 de enero de 2025, de la Dirección General de Calidad y
Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto
ambiental del «Anteproyecto y estudio de viabilidad de adecuación, reforma y
conservación de la autovía A-2. Tramo: Igualada-Martorell. p. k. 550,6 al p. k.
585,5».
Antecedentes de hecho
Con fecha 24 de mayo de 2023, tiene entrada en esta Dirección General solicitud de
inicio de procedimiento de evaluación de impacto ambiental del «Anteproyecto y Estudio
de Viabilidad de Adecuación, Reforma y Conservación de la Autovía A-2. Tramo:
Igualada-Martorell. P.K. 550,6 al P.K. 585,5», remitida por la Dirección General de
Carreteras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, como promotor
y órgano sustantivo.
Alcance de la evaluación
La presente evaluación ambiental se realiza sobre la documentación presentada por
el promotor para el citado Anteproyecto y se pronuncia sobre los impactos asociados al
mismo analizados por el promotor, así como los efectos sobre los factores ambientales
derivados de la vulnerabilidad del proyecto. Se incluye asimismo en la evaluación el
proceso de participación pública y consultas.
La presente evaluación no comprende el ámbito de la evaluación de seguridad y
salud en el trabajo, ni de seguridad vial, ni de otros que poseen normativa reguladora e
instrumentos específicos.
Descripción y localización del proyecto
El objeto del proyecto es la mejora y acondicionamiento de la N-II para cumplir con
las nuevas normativas y recomendaciones en las carreteras. Inicialmente, las
actuaciones se proyectaron entre los P.K. 550,6 y P.K. 585,5 de la autovía A-2.
Posteriormente, el promotor decide, teniendo en cuenta las alegaciones recibidas
durante el procedimiento de información pública, que el proyecto se reduzca al tramo
comprendido entre el P.K. 550,6 hasta el P.K. 562,5, que es el tramo finalmente evaluado
en la presente resolución.
Con el proyecto se obtendrá una mejora del trazado para parámetros de velocidad
de 100 km/h, una ampliación de la capacidad de la vía y la reordenación de los accesos
a lo largo de 11.900 m de la autovía A-2.
El proyecto se desarrolla íntegramente en la provincia de Barcelona. Los municipios
atravesados por las actuaciones finalmente planteadas son Jorba, Òdena, Igualada y
Castellolí.
Las principales actuaciones proyectadas en el tramo objeto de tramitación ambiental
son ampliaciones del radio de curvatura del trazado; rectificaciones entre los P.P.K.K.
551+300 y 552+385 y entre los P.P.K.K.552+760 y 553+350; y modificaciones
funcionales de los enlaces existentes E551, E554, E555, E557, E558 y E561.
Además, se realiza la variante de trazado de Can Palà y Castellolí que discurre
desde el P.K 556+800 hasta el P.K 561+700, con una longitud de 4.900 m. Su diseño se
cve: BOE-A-2025-1790
Verificable en https://www.boe.es
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