BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Miércoles 29 de enero de 2025

Sec. III. Pág. 13612

1. Descripción y localización del proyecto
El objeto del proyecto es la duplicación de un tramo de la línea 03-344 Silla-Gandía,
desde la estación de Cullera hasta la estación de Gandía Mercancías, actualmente en
vía única, electrificada, con ancho ibérico y tráfico exclusivo de viajeros.
El condicionante principal es la vía existente y la imposibilidad de su ripado o
desplazamiento hacia el oeste, por el hecho de que los condicionantes de drenaje y las
numerosas zonas inundables lo desaconsejan. Por esta razón, el trazado de la
duplicación se realiza casi en su totalidad hacia el lado este, o lado mar, lo que exige
separaciones adicionales al ancho de entrevía considerado a medida se encuentran
estructuras existentes como pilas de pasos superiores, o estructuras proyectadas
necesarias para el correcto diseño ferroviario como viaductos, puentes u obras de
drenaje transversal.
Las actuaciones proyectadas se circunscriben al tramo localizado entre los núcleos
de población de Cullera y Gandía, atravesando los municipios valencianos de Cullera,
Tavernes de la Valldigna, Xeraco, Xeresa y Gandía en la Comunidad Valenciana.
El punto de inicio se corresponde con la estación de Cullera, a la que llega una vía
doble y de la que parte una vía única en la actualidad.
La duplicación, de aproximadamente 23 km, se realiza, en su mayor parte, al este de
la vía actual. Destaca el tramo soterrado bajo el núcleo de población de Xeraco, dada la
dificultad técnica para duplicar el actual tramo en falso túnel sin afectar edificaciones
existentes, por lo que se plantean dos alternativas: alternativa A, la seleccionada, que
consiste en conservar el actual tramo soterrado en vía única y la alternativa B, que define
el paso por el núcleo de población de Xeraco mediante una variante, bordeando por el
oeste dicha población.
Tras el trámite de información pública y consultas, esta Dirección General concluye
que es necesaria la realización de estudios adicionales, lo que se traslada al promotor,
que define el trazado sobre una nueva cartografía a escala 1:1.000, sin implicar grandes
cambios, pero incorporando puntuales adaptaciones que no modifican el análisis y
valoración ambiental recogida en el estudio de impacto ambiental, más allá de aportar
mayor nivel de detalle para el análisis de la afección a la hidrología, el drenaje y las
inundaciones.
El «Estudio Informativo de la Línea Ferroviaria Valencia–Alicante (Tren de la Costa)»
es sometido a información pública mediante anuncio en el BOE de 8 julio de 2016 y se
encuentra a disposición del público en el siguiente enlace:
https://www.mitma.gob.es/ferrocarriles/estudios-en-tramite/estudio-informativo-de-lalinea-ferroviaria-valencia-alicante-tren-de-la-costa/documentacion-del-estudio.
El «Estudio Informativo de la Línea Ferroviaria Valencia–Alicante (Tren de la Costa).
Fase II. Tramo: Cullera-Gandía» es sometido al trámite de consultas el 21 de noviembre
de 2019 y se encuentra a disposición del público en el siguiente enlace:
https://www.mitma.gob.es/ferrocarriles/estudios-en-tramite/estudios-y-proyectos-entramite/cullera-gandia.
2.

Tramitación del procedimiento

Con fecha 8 de julio de 2016, se publica en el BOE, el anuncio por el que se somete
a información pública y audiencia el «Estudio Informativo de la línea ferroviaria ValenciaAlicante (Tren de la Costa)». Simultáneamente, se consulta a las Administraciones
públicas afectadas y personas interesadas.
Con fecha 3 de agosto de 2017, se recibe el expediente en esta Dirección General,
incluyendo el estudio informativo, el estudio de impacto ambiental (EsIA), las consultas y
el resultado de dichas consultas y de la información pública realizada.

cve: BOE-A-2025-1628
Verificable en https://www.boe.es

Núm. 25