Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. III. Otras disposiciones. Comunidad Autónoma de las Illes Balears. Convenio. (BOE-A-2025-42)
Resolución de 27 de noviembre de 2024, de la Autoridad Portuaria de Baleares, por la que se publica el Convenio con el Instituto Balear de la Energía, para la mejora y mantenimiento del sistema público de recargas para vehículos eléctricos en las Islas Baleares.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Miércoles 1 de enero de 2025
Sec. III. Pág. 526
Antecedentes
1. El Estatuto de Autonomía de las Illes Balears, aprobado por la Ley
Orgánica 2/1983, de 25 de febrero, y modificado por la Ley Orgánica 1/2007, de 28 de
febrero, dispone en el artículo 23 que los poderes públicos de la comunidad autónoma
tienen que velar por la defensa y la protección de la naturaleza, del territorio, del medio
ambiente y del paisaje. Tienen que establecer políticas de gestión, ordenación y mejora
de su calidad, armonizándolas con las transformaciones que se producen por la
evolución social, económica y ambiental.
2. La Ley 10/2019, de 22 de febrero, de cambio climático y transición energética,
prevé en el artículo 64 que el Instituto Balear de la Energía (en adelante, IBE), sea el
órgano competente para la gestión del sistema público de recargas para vehículos
eléctricos en las Illes Balears (MELIB).
3. El Consejo Asesor de la Energía de las Illes Balears, en la sesión de 18 de
septiembre de 2014, aprobó el documento «Energías renovables y eficiencia energética
en las Illes Balears: estrategias y líneas de actuación». En este documento se indica que
la estrategia para conseguir un transporte medioambientalmente sostenible es la
generalización del vehículo eléctrico para el transporte privado por carretera y se
establecen una serie de actuaciones con relación en la movilidad eléctrica.
4. La Autoridad Portuaria de Baleares (en adelante, APB) integra cinco puertos:
Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y La Savina, los cuales se caracterizan por ser puertos en
los cuales gran parte de la zona de servicio es abierta y que interaccionan intensamente
con la ciudad donde se ubican. Corresponde a la APB «La ordenación y la coordinación
del tráfico portuario, tanto marítimo como terrestre», en conformidad con lo previsto en el
artículo 25.h) del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina
Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011.
Desde el año 2016 la APB ha empezado un proceso de renovación de su flota de
vehículos, mediante la adquisición de vehículos eléctricos. Conjuntamente ha licitado
varios expedientes para la instalación de puntos de recarga en ubicaciones puntuales.
Esta apuesta de la APB por los vehículos eléctricos hace necesario aumentar el número
de puntos de recarga para satisfacer las necesidades de un número creciente de
vehículos eléctricos, tanto de la APB como para uso público, en particular de la
comunidad portuaria (clientes y usuarios portuarios).
En 2022 la APB ha licitado y adjudicado el proyecto de «Instalación de una red de
puntos de recarga de vehículos eléctricos en los puertos de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa
y La Savina» (PO 45.21). Figura en el objeto de este proyecto: «En concreto se pretende
la instalación de veintisiete puntos de recarga doble para vehículos y cuatro puntos para
motocicletas, además de la provisión de un plataforma software de gestión integral de los
mismos. Los puntos públicos se integrarán además, en la red de Movilidad Eléctrica de
las Illes Balears (MELIB) asociada a la Dirección General de la Energía y Cambio
Climático del Gobierno de las Illes Balears. Por último, se incluye trabajos de
mantenimiento preventivo in-situ, revisiones diarias remotas, así como el mantenimiento
de la plataforma software».
Igualmente se está finalizando el expediente PO 41.21, mediante el cual se
instalarán marquesinas fotovoltaicas en distintos puertos de la APB, que habilitarán más
puntos de conexión en la red para los vehículos eléctricos. Así mismo, se prevé la
instalación de nuevos puntos de carga en el proyecto de remodelación del Passeig
Marítim, y que se continúe ampliando la red de carga de vehículos con los futuros
proyectos.
5. Uno de los objetivos del IBE es que todos los puntos de recarga de las
administraciones públicas y, en lo posible, del sector privado, sean interoperables
independientemente del gestor de recarga que los opere, por lo que los sistemas de
recarga tienen que permitir la interoperabilidad y tiene que crearse un sistema que
gestione y coordine los diferentes operadores. Así mismo, este sistema tiene que
garantizar el buen estado de los puntos de recarga y una experiencia satisfactoria para
los usuarios.
cve: BOE-A-2025-42
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 1
Miércoles 1 de enero de 2025
Sec. III. Pág. 526
Antecedentes
1. El Estatuto de Autonomía de las Illes Balears, aprobado por la Ley
Orgánica 2/1983, de 25 de febrero, y modificado por la Ley Orgánica 1/2007, de 28 de
febrero, dispone en el artículo 23 que los poderes públicos de la comunidad autónoma
tienen que velar por la defensa y la protección de la naturaleza, del territorio, del medio
ambiente y del paisaje. Tienen que establecer políticas de gestión, ordenación y mejora
de su calidad, armonizándolas con las transformaciones que se producen por la
evolución social, económica y ambiental.
2. La Ley 10/2019, de 22 de febrero, de cambio climático y transición energética,
prevé en el artículo 64 que el Instituto Balear de la Energía (en adelante, IBE), sea el
órgano competente para la gestión del sistema público de recargas para vehículos
eléctricos en las Illes Balears (MELIB).
3. El Consejo Asesor de la Energía de las Illes Balears, en la sesión de 18 de
septiembre de 2014, aprobó el documento «Energías renovables y eficiencia energética
en las Illes Balears: estrategias y líneas de actuación». En este documento se indica que
la estrategia para conseguir un transporte medioambientalmente sostenible es la
generalización del vehículo eléctrico para el transporte privado por carretera y se
establecen una serie de actuaciones con relación en la movilidad eléctrica.
4. La Autoridad Portuaria de Baleares (en adelante, APB) integra cinco puertos:
Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y La Savina, los cuales se caracterizan por ser puertos en
los cuales gran parte de la zona de servicio es abierta y que interaccionan intensamente
con la ciudad donde se ubican. Corresponde a la APB «La ordenación y la coordinación
del tráfico portuario, tanto marítimo como terrestre», en conformidad con lo previsto en el
artículo 25.h) del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina
Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011.
Desde el año 2016 la APB ha empezado un proceso de renovación de su flota de
vehículos, mediante la adquisición de vehículos eléctricos. Conjuntamente ha licitado
varios expedientes para la instalación de puntos de recarga en ubicaciones puntuales.
Esta apuesta de la APB por los vehículos eléctricos hace necesario aumentar el número
de puntos de recarga para satisfacer las necesidades de un número creciente de
vehículos eléctricos, tanto de la APB como para uso público, en particular de la
comunidad portuaria (clientes y usuarios portuarios).
En 2022 la APB ha licitado y adjudicado el proyecto de «Instalación de una red de
puntos de recarga de vehículos eléctricos en los puertos de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa
y La Savina» (PO 45.21). Figura en el objeto de este proyecto: «En concreto se pretende
la instalación de veintisiete puntos de recarga doble para vehículos y cuatro puntos para
motocicletas, además de la provisión de un plataforma software de gestión integral de los
mismos. Los puntos públicos se integrarán además, en la red de Movilidad Eléctrica de
las Illes Balears (MELIB) asociada a la Dirección General de la Energía y Cambio
Climático del Gobierno de las Illes Balears. Por último, se incluye trabajos de
mantenimiento preventivo in-situ, revisiones diarias remotas, así como el mantenimiento
de la plataforma software».
Igualmente se está finalizando el expediente PO 41.21, mediante el cual se
instalarán marquesinas fotovoltaicas en distintos puertos de la APB, que habilitarán más
puntos de conexión en la red para los vehículos eléctricos. Así mismo, se prevé la
instalación de nuevos puntos de carga en el proyecto de remodelación del Passeig
Marítim, y que se continúe ampliando la red de carga de vehículos con los futuros
proyectos.
5. Uno de los objetivos del IBE es que todos los puntos de recarga de las
administraciones públicas y, en lo posible, del sector privado, sean interoperables
independientemente del gestor de recarga que los opere, por lo que los sistemas de
recarga tienen que permitir la interoperabilidad y tiene que crearse un sistema que
gestione y coordine los diferentes operadores. Así mismo, este sistema tiene que
garantizar el buen estado de los puntos de recarga y una experiencia satisfactoria para
los usuarios.
cve: BOE-A-2025-42
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Núm. 1
