Ministerio de Hacienda. II. Autoridades y personal. - B. Oposiciones y concursos. Cuerpo Superior de Vigilancia Aduanera. (BOE-A-2024-27300)
Resolución de 20 de diciembre de 2024, de la Presidencia de la Agencia Estatal de Administración Tributaria, por la que se convoca proceso selectivo para ingreso, por el sistema general de acceso libre y promoción interna, en el Cuerpo Superior de Vigilancia Aduanera, especialidades de Investigación, Navegación y Propulsión.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Sábado 28 de diciembre de 2024
Sec. II.B. Pág. 185106
Desconchamientos y rozaduras en el Gel coat. Ósmosis. Cómo evitar la ósmosis. Cómo
reconocer la ósmosis. Cómo reparar una embarcación afectada por ósmosis. Protección
de la obra viva y de la obra muerta.
Tema 15. Pinturas marinas. Tratamiento completo de la obra viva. Sistemas
completos de fondos. Problemáticas concretas de aplicación. Viabilidad. Mantenimiento
en dique seco. Consideraciones generales para la superficie y pintado en dique.
Mantenimiento a flote.
ANEXO I.19
Especialidad de Propulsión
Tecnología Mecánica
Tema 1. Nomenclatura y construcción naval. Buque y casco: Definiciones y
cualidades básicas o condiciones que debe reunir. Obra viva. Obra muerta. Quilla y tipos
de quilla (quilla maciza, quilla vertical, quilla plana y quilla de cajón). Astilla muerta.
Zapata. Sobrequilla. Roda. Branque. Alefriz. Tajamar. Codaste. Bocina. Limera.
Pantoque. Cuadernas. Bulárcamas. Baos. Durmientes. Puntales. Vagras. Varengas.
Trancanil. Imbornales. Palmejares. Borda. Regala. Barraganetes. Cubiertas. Candeleros.
Pasamanos. Tracas. Trancanil. Forro exterior en buques de hierro. Forro exterior e
interior de los buques de madera.
Tema 2. Motores de combustión interna (I). Teoría termodinámica de los motores de
combustión interna. Estudio de los ciclos ideales, cuasi reales y reales. Ciclo Carnot
aplicado a los motores de combustión. Determinación de la cantidad de calor necesario
para obtener el ciclo real. Rendimientos. Ecuaciones y métodos para la determinación
del balance térmico.
Tema 3. Motores de combustión interna (II). Métodos para la renovación de la carga
energética. La realización del ciclo de cuatro y dos tiempos. Ventajas e inconvenientes
entre los motores de cuatro y dos tiempos. Regulación de los motores. Sistema de
inyección. Bombas de inyección. Inyectores. Reguladores. Sobrealimentación. Estudio
termodinámico. El aumento de potencia. El aire de barrido. Utilización de la energía de
escape.
Tema 4. Motores de combustión interna (III). Características específicas de
mantenimiento en los motores de combustión interna. Bancos de prueba. Curvas
características de los motores de combustión interna. Ensayo de motores. Parámetros a
medir e instrumentación necesaria. Pruebas en la mar, determinación de la velocidad
económica. Curva de velocidad y consumo. Par motor.
Tema 5. Motores de combustión interna (IV). Common Rail (I). Comparativa entre el
sistema de inyección convencional y el Common Rail. Reducción de los gases de
escape. Descripción del sistema de combustible: dispositivos para el suministro de baja y
alta presión.
Tema 6. Motores de combustión interna (V). Common Rail (II). Campo de aplicación
y funciones. Control del sistema Common Rail: sensores, unidad de control y actuadores.
Regulación electrónica diésel. Sistemas de ayuda de arranque.
Tema 7. Combustibles y lubricantes. Combustibles: Proceso químico de la
combustión. Clases de combustibles. Combustibles líquidos empleados en los motores
de combustión interna. Características de los combustibles para los motores diésel y
para los motores de explosión. Precauciones que deben tenerse durante la recepción y
manipulación de los combustibles. Almacenaje de los combustibles a bordo. Condiciones
que han de reunir los tanques de combustibles: sondas, ventilación. Lubricantes: Clases
de lubricantes. Características y propiedades que deben poseer para su aplicación en los
motores de combustión interna. Depuradoras: De aceite y de combustible.
Tema 8. Ejes y reductoras. Ejes de colas: diversos tipos. Métodos de fijación de las
hélices al eje. Distribución de los tubos de popa y de las bocinas. Determinación y
cve: BOE-A-2024-27300
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Núm. 313
Sábado 28 de diciembre de 2024
Sec. II.B. Pág. 185106
Desconchamientos y rozaduras en el Gel coat. Ósmosis. Cómo evitar la ósmosis. Cómo
reconocer la ósmosis. Cómo reparar una embarcación afectada por ósmosis. Protección
de la obra viva y de la obra muerta.
Tema 15. Pinturas marinas. Tratamiento completo de la obra viva. Sistemas
completos de fondos. Problemáticas concretas de aplicación. Viabilidad. Mantenimiento
en dique seco. Consideraciones generales para la superficie y pintado en dique.
Mantenimiento a flote.
ANEXO I.19
Especialidad de Propulsión
Tecnología Mecánica
Tema 1. Nomenclatura y construcción naval. Buque y casco: Definiciones y
cualidades básicas o condiciones que debe reunir. Obra viva. Obra muerta. Quilla y tipos
de quilla (quilla maciza, quilla vertical, quilla plana y quilla de cajón). Astilla muerta.
Zapata. Sobrequilla. Roda. Branque. Alefriz. Tajamar. Codaste. Bocina. Limera.
Pantoque. Cuadernas. Bulárcamas. Baos. Durmientes. Puntales. Vagras. Varengas.
Trancanil. Imbornales. Palmejares. Borda. Regala. Barraganetes. Cubiertas. Candeleros.
Pasamanos. Tracas. Trancanil. Forro exterior en buques de hierro. Forro exterior e
interior de los buques de madera.
Tema 2. Motores de combustión interna (I). Teoría termodinámica de los motores de
combustión interna. Estudio de los ciclos ideales, cuasi reales y reales. Ciclo Carnot
aplicado a los motores de combustión. Determinación de la cantidad de calor necesario
para obtener el ciclo real. Rendimientos. Ecuaciones y métodos para la determinación
del balance térmico.
Tema 3. Motores de combustión interna (II). Métodos para la renovación de la carga
energética. La realización del ciclo de cuatro y dos tiempos. Ventajas e inconvenientes
entre los motores de cuatro y dos tiempos. Regulación de los motores. Sistema de
inyección. Bombas de inyección. Inyectores. Reguladores. Sobrealimentación. Estudio
termodinámico. El aumento de potencia. El aire de barrido. Utilización de la energía de
escape.
Tema 4. Motores de combustión interna (III). Características específicas de
mantenimiento en los motores de combustión interna. Bancos de prueba. Curvas
características de los motores de combustión interna. Ensayo de motores. Parámetros a
medir e instrumentación necesaria. Pruebas en la mar, determinación de la velocidad
económica. Curva de velocidad y consumo. Par motor.
Tema 5. Motores de combustión interna (IV). Common Rail (I). Comparativa entre el
sistema de inyección convencional y el Common Rail. Reducción de los gases de
escape. Descripción del sistema de combustible: dispositivos para el suministro de baja y
alta presión.
Tema 6. Motores de combustión interna (V). Common Rail (II). Campo de aplicación
y funciones. Control del sistema Common Rail: sensores, unidad de control y actuadores.
Regulación electrónica diésel. Sistemas de ayuda de arranque.
Tema 7. Combustibles y lubricantes. Combustibles: Proceso químico de la
combustión. Clases de combustibles. Combustibles líquidos empleados en los motores
de combustión interna. Características de los combustibles para los motores diésel y
para los motores de explosión. Precauciones que deben tenerse durante la recepción y
manipulación de los combustibles. Almacenaje de los combustibles a bordo. Condiciones
que han de reunir los tanques de combustibles: sondas, ventilación. Lubricantes: Clases
de lubricantes. Características y propiedades que deben poseer para su aplicación en los
motores de combustión interna. Depuradoras: De aceite y de combustible.
Tema 8. Ejes y reductoras. Ejes de colas: diversos tipos. Métodos de fijación de las
hélices al eje. Distribución de los tubos de popa y de las bocinas. Determinación y
cve: BOE-A-2024-27300
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Núm. 313
