Ministerio Para La Transición Ecológica y El Reto Demográfico. III. Otras disposiciones. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-26581)
Resolución de 9 de diciembre de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto «Soterramiento de línea eléctrica aérea de 20 kV en el Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama en los términos municipales de Cercedilla, Navacerrada, Real Sitio de San Ildefonso y Rascafría».
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Jueves 19 de diciembre de 2024
Sec. III. Pág. 174883
tramo de dicha línea que no es objeto de desmantelamiento (apoyo n.º 1-apoyo n.º 20)
quedará en aéreo. El desmontaje de la línea se realizará en dos tramos:
– Tramo 1: Se divide a su vez en dos subtramos:
● El primer tramo, en aéreo, de simple circuito con conductor LA-180. Discurre
desde el apoyo n.º 20 hasta el n.º 3301. Se desmantelarán 3,66 km de línea aérea, cable
de protección, cable de tierra y 21 apoyos (del apoyo n.º 20 al 41, inclusive).
● El segundo tramo, subterráneo discurre desde el apoyo n.º 3301 hasta el n.º 45.
Se desmantelarán 0,54 km de línea eléctrica subterránea y el apoyo n.º 3301.
– Tramo 2: Tramo íntegramente aéreo, de simple circuito con conductor LA-180.
Discurre desde el apoyo n.º 45 hasta el n.º 82. Se desmantelarán 5,95 km en total, el cable
de protección, cable de tierra y 38 apoyos (del apoyo n.º 45 al 82, inclusive). En el apoyo 81
tiene lugar una derivación particular que consiste en una línea aéreo-subterránea hasta el
Centro de Transformación (C.T.) particular Valdesquí 1 y Valdesquí 2. Se procederá
también a desmantelar el tramo aéreo de dicha derivación y sus apoyos A, B y C.
Las acciones de desmontaje consistirán en el acondicionamiento de los accesos, el
desmontaje de conductores y cables de tierra, el desmontaje de los apoyos, la retirada
de la cimentación y de los materiales.
Por otro lado, se plantea la construcción de una línea eléctrica subterránea de
tensión nominal 12/20 kV y de 15,13 km de longitud que atraviesa los municipios de
Cercedilla, Navacerrada y Rascafría, en la Comunidad de Madrid y Real Sitio de San
Ildefonso, en Castilla y León. Estará dividida en cinco tramos: 1.º) 2,97 km desde el
apoyo n.º 8 hasta el Centro de Seccionamiento n.º 1 y discurrirá durante 1,6 km sobre
camino existente, 161 m sobre camino de senderismo y 1,2 km sobre vegetación natural;
2.º) tramo de 4,71 km sobre camino existente, desde el anterior Centro de
Seccionamiento hasta el Centro de Transformación de Venta-Cercedilla; 3.º) 6,9 km
sobre carretera, desde el Centro de Transformación de Venta-Cercedilla hasta el Centro
de Mandos; 4.º) tramo de 240 m sobre carretera, desde el Centro de Mandos hasta el
nuevo Centro de Seccionamiento n.º 2; y 5.º) tramo de 285 m sobre carretera, desde el
Centro de Seccionamiento n.º 2 hasta el punto de conexión con la línea eléctrica
subterránea existente de «Valdesquí 1-Valdesquí 2». En el tramo 1, el ancho de
ocupación de la zanja será de 1 m y como máximo 4 m para el tránsito de maquinaria y
acopio de materiales; en los tramos 3, 4 y 5, se afectará a un metro de terreno natural en
el talud existente. En el tramo 3, se contempla la creación de un carril deportivo en los
márgenes de la carretera SG-615, en la servidumbre de la zanja soterrada.
Los trabajos de soterramiento consistirán en el acondicionamiento de los accesos
(2,4 m de anchura en el tramo 1 y uso de pistas forestales y/o viales de comunicación en
el resto de tramos), desbroce y tala de vegetación, apertura de la zanja (1,5–4 m de
profundidad, según los tramos), canalización bajo tubo hormigonado, hormigonado,
cierre de zanjas, reposición de pavimentos y terminación de la calzada, y ejecución de
cámaras de empalme y arquetas de puesta a tierra.
Los trabajos de desmantelamiento mecánicos en zonas con potencial presencia de
valores naturales se llevarán a cabo con maquinaria de bajo impacto en el medio. En
dichas zonas, el transporte de los restos hasta el punto de acopio habilitado se hará
mediante recogida y vuelo con helicóptero.
Además, se prevé la construcción de las siguientes infraestructuras proyectadas:
– Centros de Seccionamiento n.º 1 y 2 que ocuparán, cada uno, 16 m2 de superficie.
Situados en los parajes «Los Baldíos», T.M. de Cercedilla; y «Guarramilla», T.M. de
Rascafría, respectivamente. Ambos consistirán en edificios prefabricados de hormigón
compacto.
– Centro de Mandos que ocupará 36 m2 de superficie. Situado en la estación de
Cotos, T.M. Real Sitio de San Ildefonso. Consistirá en un edificio de hormigón tipo PFU5
o características similares.
cve: BOE-A-2024-26581
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 305
Jueves 19 de diciembre de 2024
Sec. III. Pág. 174883
tramo de dicha línea que no es objeto de desmantelamiento (apoyo n.º 1-apoyo n.º 20)
quedará en aéreo. El desmontaje de la línea se realizará en dos tramos:
– Tramo 1: Se divide a su vez en dos subtramos:
● El primer tramo, en aéreo, de simple circuito con conductor LA-180. Discurre
desde el apoyo n.º 20 hasta el n.º 3301. Se desmantelarán 3,66 km de línea aérea, cable
de protección, cable de tierra y 21 apoyos (del apoyo n.º 20 al 41, inclusive).
● El segundo tramo, subterráneo discurre desde el apoyo n.º 3301 hasta el n.º 45.
Se desmantelarán 0,54 km de línea eléctrica subterránea y el apoyo n.º 3301.
– Tramo 2: Tramo íntegramente aéreo, de simple circuito con conductor LA-180.
Discurre desde el apoyo n.º 45 hasta el n.º 82. Se desmantelarán 5,95 km en total, el cable
de protección, cable de tierra y 38 apoyos (del apoyo n.º 45 al 82, inclusive). En el apoyo 81
tiene lugar una derivación particular que consiste en una línea aéreo-subterránea hasta el
Centro de Transformación (C.T.) particular Valdesquí 1 y Valdesquí 2. Se procederá
también a desmantelar el tramo aéreo de dicha derivación y sus apoyos A, B y C.
Las acciones de desmontaje consistirán en el acondicionamiento de los accesos, el
desmontaje de conductores y cables de tierra, el desmontaje de los apoyos, la retirada
de la cimentación y de los materiales.
Por otro lado, se plantea la construcción de una línea eléctrica subterránea de
tensión nominal 12/20 kV y de 15,13 km de longitud que atraviesa los municipios de
Cercedilla, Navacerrada y Rascafría, en la Comunidad de Madrid y Real Sitio de San
Ildefonso, en Castilla y León. Estará dividida en cinco tramos: 1.º) 2,97 km desde el
apoyo n.º 8 hasta el Centro de Seccionamiento n.º 1 y discurrirá durante 1,6 km sobre
camino existente, 161 m sobre camino de senderismo y 1,2 km sobre vegetación natural;
2.º) tramo de 4,71 km sobre camino existente, desde el anterior Centro de
Seccionamiento hasta el Centro de Transformación de Venta-Cercedilla; 3.º) 6,9 km
sobre carretera, desde el Centro de Transformación de Venta-Cercedilla hasta el Centro
de Mandos; 4.º) tramo de 240 m sobre carretera, desde el Centro de Mandos hasta el
nuevo Centro de Seccionamiento n.º 2; y 5.º) tramo de 285 m sobre carretera, desde el
Centro de Seccionamiento n.º 2 hasta el punto de conexión con la línea eléctrica
subterránea existente de «Valdesquí 1-Valdesquí 2». En el tramo 1, el ancho de
ocupación de la zanja será de 1 m y como máximo 4 m para el tránsito de maquinaria y
acopio de materiales; en los tramos 3, 4 y 5, se afectará a un metro de terreno natural en
el talud existente. En el tramo 3, se contempla la creación de un carril deportivo en los
márgenes de la carretera SG-615, en la servidumbre de la zanja soterrada.
Los trabajos de soterramiento consistirán en el acondicionamiento de los accesos
(2,4 m de anchura en el tramo 1 y uso de pistas forestales y/o viales de comunicación en
el resto de tramos), desbroce y tala de vegetación, apertura de la zanja (1,5–4 m de
profundidad, según los tramos), canalización bajo tubo hormigonado, hormigonado,
cierre de zanjas, reposición de pavimentos y terminación de la calzada, y ejecución de
cámaras de empalme y arquetas de puesta a tierra.
Los trabajos de desmantelamiento mecánicos en zonas con potencial presencia de
valores naturales se llevarán a cabo con maquinaria de bajo impacto en el medio. En
dichas zonas, el transporte de los restos hasta el punto de acopio habilitado se hará
mediante recogida y vuelo con helicóptero.
Además, se prevé la construcción de las siguientes infraestructuras proyectadas:
– Centros de Seccionamiento n.º 1 y 2 que ocuparán, cada uno, 16 m2 de superficie.
Situados en los parajes «Los Baldíos», T.M. de Cercedilla; y «Guarramilla», T.M. de
Rascafría, respectivamente. Ambos consistirán en edificios prefabricados de hormigón
compacto.
– Centro de Mandos que ocupará 36 m2 de superficie. Situado en la estación de
Cotos, T.M. Real Sitio de San Ildefonso. Consistirá en un edificio de hormigón tipo PFU5
o características similares.
cve: BOE-A-2024-26581
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 305
