BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 302

Lunes 16 de diciembre de 2024

Sec. III. Pág. 172534

capítulo II, del título II, según los criterios del anexo III, de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre,
de evaluación ambiental.
a.

Características del proyecto.

La solución proyectada se desarrollará íntegramente por el corredor de la carretera
N-332 actual, a la altura de Torrevieja. La nueva carretera tendrá las características de
una carretera multicarril con velocidad de proyecto de 80 km/h. El promotor proyecta la
construcción de dos nuevos carriles, de 3,5 m de ancho cada uno, a lo largo de 4,47 km.
El promotor ha basado el estudio de alternativas en la elección de la margen por la
que puede realizarse el ensanche.
La alternativa cero o de no actuación es descartada por el promotor por la necesidad
de solventar los actuales problemas de congestión que la carretera N-332 presenta en el
tramo a la altura de Torrevieja, especialmente durante el periodo estival.
En la alternativa 1, el eje del tronco se proyecta coincidente con el de la carretera
actual y se ensancha la plataforma hasta conseguir un carril por sentido más, ampliando
la calzada existente por ambas márgenes.
En la alternativa 2, a partir del p. k. 56+480, el eje se desplaza a la margen izquierda
(oeste) haciéndolo coincidir con el margen exterior de la calzada existente,
proyectándose la ampliación y ensanche de la carretera por una sola margen, la
izquierda.
Tras analizar las alternativas, el promotor selecciona la alternativa 1 como la óptima,
ya que el reparto de la superficie de ampliación entre las dos márgenes permite reducir
la anchura de ocupación en cada una de ellas, se producen menos afecciones a las
edificaciones y áreas urbanizadas, que en algunos casos se sitúan al borde de la
carretera actual, y se consigue mayor aprovechamiento del firme de la plataforma
existente.
Se proyectan las siguientes actuaciones:

Por otra parte, el promotor valora dos posibles zonas para la ubicación de las
instalaciones auxiliares, ambas situadas junto a la margen izquierda de la traza. Una se
proyecta en el p. k. 54+400 y la otra en el p. k. 57+800.
La Dirección General de Medio Natural y Animal de la Generalitat Valenciana informa
que estas ubicaciones no son adecuadas. La zona propuesta en el p. k. 54+400 está
ocupada en su mayor parte por vegetación de naturaleza forestal. En el p. k. 57+800
existe una plantación de pino carrasco (Pinus halepensis) maduro.
A la vista de dicho informe, esta Dirección General remite un requerimiento al
promotor, con fecha 29 de abril de 2024, el cual responde que las zonas propuestas para
la ubicación de las instalaciones auxiliares no están ocupadas por vegetación natural, ya
que se proyectan en las áreas interiores de ramales de enlace de la carretera, cuya
vegetación está formada por plantaciones de especies autóctonas realizadas en la
construcción de la actual carretera N-332 en los años 80. Sin embargo, el promotor indica
que, para atender las indicaciones de la Dirección General de Medio Natural y Animal de
la Generalitat Valenciana, en los proyectos de trazado y construcción que se redacten, se
propondrán dos ubicaciones para las instalaciones auxiliares, una en el p. k. 56+800

cve: BOE-A-2024-26197
Verificable en https://www.boe.es

– Aprovechamiento del puente (E-54.4) que permite el cruce de la CV-95 bajo la
N-332 en el Enlace 1 (p. k. 54+405).
– Demolición y sustitución del paso superior del camino del cementerio (PS-55.2).
– Ampliación de los pasos inferiores E-56.1, PI-56.6, E-56.8 y E-57.2.
– Aprovechamiento del puente (E-57.7) que permite el cruce de la CV-905 sobre la
N-332 en el Enlace 3 (p. k. 57+710).
– Construcción del nuevo paso superior del Ramal 7 del Enlace 1 (PS-0.24) para
evitar la afección al vial que accede a la glorieta oeste de dicho enlace.
– Adecuación de 4 enlaces existentes, situados en los pp.kk. 54+400 (enlace 1);
56+100 (enlace 2); 57+700 (enlace 3) y 58+160 (enlace 4).