Cortes Generales. III. Otras disposiciones. Fiscalizaciones. (BOE-A-2024-25011)
Resolución de 17 de septiembre de 2024, aprobada por la Comisión Mixta para las Relaciones con el Tribunal de Cuentas, en relación con el Informe de fiscalización operativa sobre la gestión de los bienes y derechos embargados por la Tesorería General de la Seguridad Social, ejercicio 2021.
63 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 289
Sábado 30 de noviembre de 2024
Sec. III. Pág. 162864
CUADRO N.º 4
TIEMPO DE PERMANENCIA DE LOS VEHÍCULOS EN EL DEPÓSITO DE COSLADA
Noviembre de 2021
AÑOS
VEHÍCULOS
%
MENOS DE UNO
61
38,13
ENTRE UNO Y TRES
58
36,26
MÁS DE TRES
40
24,99
SIN DATOS
TOTAL
1
0,62
160
100,00
Fuente: Elaboración propia con información proporcionada por la TGSS.
Los datos revelan que el 24,99 % de los vehículos llevaban en el depósito un período superior
a tres años, y de estos el 5,63 % llevaban depositados más de 6 años, independientemente de
su antigüedad.
El mantenimiento en el depósito de vehículos por períodos tan extensos de tiempo se debe a
que la DP de Madrid no efectuó suficientes subastas públicas para enajenar estos vehículos o
que estas resultaron infructuosas. En el trámite de alegaciones la TGSS manifiesta que,
además, el proceso de achatarramiento de los vehículos se dilata en el tiempo ya que es
complejo, dura muchos meses y depende de la Jefatura Provincial de Tráfico, reconociendo la
necesidad de agilizar los tiempos de ejecución de los bienes depositados. Con el fin de buscar
alternativas de mejora en la gestión que redunden en una mayor eficacia, la TGSS ha señalado
que va a analizar una posible modificación normativa que, en aras del principio de buena
gestión financiera, contemple la posibilidad de no celebración de subastas en aquellos
supuestos en los que el estado del vehículo depositado, bien por la antigüedad del mismo o por
cualquier otra causa, permita presumir que la celebración de la misma no va a reportar beneficio
alguno, suponiendo un gasto para el Sistema.
II.1.2.1.b) Vehículos embargados y custodiados en el depósito de San Martín de la Vega (DP de
Madrid)
1. Formalización del contrato y defectos en la justificación del servicio.
Como ya se ha indicado, la DP de Madrid cuenta con otro depósito para la custodia de vehículos
embargados en el municipio de San Martín de la Vega. Para ello formalizó un contrato
administrativo especial, tramitado como contrato menor, con vigencia desde el 1 de marzo de
2019 hasta el 28 de febrero de 2020, cuyo adjudicatario fue una persona física.
Una vez cotejadas las facturas se ha detectado que, en las correspondientes a los meses de
octubre, noviembre y diciembre de 2019 y enero y febrero de 2020 no figuraban las relaciones
de vehículos depositados que debieron acompañar a las mismas, por lo que para dichos meses
no se documentó suficientemente el servicio prestado por el depositario.
cve: BOE-A-2024-25011
Verificable en https://www.boe.es
El coste del contrato de depósito y custodia fue de 17,55 euros por coche y por mes. Los pagos
derivados de este contrato desde marzo de 2019 hasta febrero de 2020 ascendieron a
18.124,78 euros.
Núm. 289
Sábado 30 de noviembre de 2024
Sec. III. Pág. 162864
CUADRO N.º 4
TIEMPO DE PERMANENCIA DE LOS VEHÍCULOS EN EL DEPÓSITO DE COSLADA
Noviembre de 2021
AÑOS
VEHÍCULOS
%
MENOS DE UNO
61
38,13
ENTRE UNO Y TRES
58
36,26
MÁS DE TRES
40
24,99
SIN DATOS
TOTAL
1
0,62
160
100,00
Fuente: Elaboración propia con información proporcionada por la TGSS.
Los datos revelan que el 24,99 % de los vehículos llevaban en el depósito un período superior
a tres años, y de estos el 5,63 % llevaban depositados más de 6 años, independientemente de
su antigüedad.
El mantenimiento en el depósito de vehículos por períodos tan extensos de tiempo se debe a
que la DP de Madrid no efectuó suficientes subastas públicas para enajenar estos vehículos o
que estas resultaron infructuosas. En el trámite de alegaciones la TGSS manifiesta que,
además, el proceso de achatarramiento de los vehículos se dilata en el tiempo ya que es
complejo, dura muchos meses y depende de la Jefatura Provincial de Tráfico, reconociendo la
necesidad de agilizar los tiempos de ejecución de los bienes depositados. Con el fin de buscar
alternativas de mejora en la gestión que redunden en una mayor eficacia, la TGSS ha señalado
que va a analizar una posible modificación normativa que, en aras del principio de buena
gestión financiera, contemple la posibilidad de no celebración de subastas en aquellos
supuestos en los que el estado del vehículo depositado, bien por la antigüedad del mismo o por
cualquier otra causa, permita presumir que la celebración de la misma no va a reportar beneficio
alguno, suponiendo un gasto para el Sistema.
II.1.2.1.b) Vehículos embargados y custodiados en el depósito de San Martín de la Vega (DP de
Madrid)
1. Formalización del contrato y defectos en la justificación del servicio.
Como ya se ha indicado, la DP de Madrid cuenta con otro depósito para la custodia de vehículos
embargados en el municipio de San Martín de la Vega. Para ello formalizó un contrato
administrativo especial, tramitado como contrato menor, con vigencia desde el 1 de marzo de
2019 hasta el 28 de febrero de 2020, cuyo adjudicatario fue una persona física.
Una vez cotejadas las facturas se ha detectado que, en las correspondientes a los meses de
octubre, noviembre y diciembre de 2019 y enero y febrero de 2020 no figuraban las relaciones
de vehículos depositados que debieron acompañar a las mismas, por lo que para dichos meses
no se documentó suficientemente el servicio prestado por el depositario.
cve: BOE-A-2024-25011
Verificable en https://www.boe.es
El coste del contrato de depósito y custodia fue de 17,55 euros por coche y por mes. Los pagos
derivados de este contrato desde marzo de 2019 hasta febrero de 2020 ascendieron a
18.124,78 euros.
