Ministerio Para La Transición Ecológica y El Reto Demográfico. III. Otras disposiciones. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-22705)
Resolución de 24 de octubre de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración ambiental estratégica de la «Revisión del Plan Director del Aeropuerto de Sevilla».
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 265
Sábado 2 de noviembre de 2024
Sec. III. Pág. 139950
ANEXO III
Resumen de la integración ambiental de la Propuesta de Revisión del Plan Director del Aeropuerto de Sevilla: Objetivos, medidas
y seguimiento
Objetivos ambientales
Medidas Estratégicas de Integración Ambiental del Plan
Director
Indicadores de seguimiento
Periodicidad de seguimiento
Medidas de los proyectos que desarrollan el Plan Director
Ruido.
Cuando se produzca la
revisión del plan director, o
cuando se produzcan
modificaciones operativas
– N.º de viviendas y edificios de uso
sensible incluidos en la envolvente de las que puedan tener una
repercusión significativa o se
– Tramitación administrativa de la actualización de la
isófonas 65/65/55.
produzcan incrementos
– N.º de viviendas y edificios de uso
Minimizar y compatibilizar el impacto servidumbre acústica.
Buenas prácticas ambientales durante las obras para
sensible incluidos en la envolvente de las significativos no previstos de
– Adaptación del Plan de Acción existente a la nueva
acústico con el desarrollo del
minimizar la emisión de ruido.
tráfico. En todo caso, al
servidumbre acústica. Actualización del plan de aislamiento isófonas 60/60/50.
aeropuerto.
acústico.
– Grado de ejecución del plan de acción. menos, quinquenal.
– Emisiones acústicas obtenidas a partir Anual.
Continua, a partir del
del sistema de monitoreo de ruido.
sistema de monitorado de
ruido del aeropuerto.
(informes mensuales).
Contaminación
Lumínica.
Limitar el resplandor luminoso
nocturno o contaminación luminosa
y reducir la luz intrusa o molesta,
siempre sujeto al cumplimiento de la
normativa aeronáutica.
Calidad
Química del
Aire.
Evitar que las emisiones
procedentes del aeropuerto puedan
Realizar un seguimiento (estimación) de los principales
provocar en las poblaciones del
contaminantes atmosféricos asociados a la actividad
entorno superaciones de los valores
aeroportuaria.
límite de contaminantes
establecidos en la normativa.
- Impedir la emisión directa al cielo, el deslumbramiento y la
luz intrusa, diseñando e implementando las instalaciones
- Luminarias con diseño que evite la
de modo que el flujo luminoso se oriente hacia la superficie
emisión de luz al hemisferio superior/
a iluminar, y eligiendo luminarias y ópticas que aseguren
luminarias totales instaladas.
una uniformidad adecuada y no emitan luz hacia zonas no
deseadas.
Emisiones de contaminantes
atmosféricos: NOx, CO, PM10, PM2,5,
SO2, Hidrocarburos totales.
Anual.
Cuando se produzca la
revisión del plan director o
cuando se produzcan
modificaciones operativas
que puedan tener una
repercusión significativa.
Buenas prácticas ambientales durante las obras para
minimizar la emisión de partículas y de contaminantes
procedentes de los motores de combustión de las
maquinarias.
cve: BOE-A-2024-22705
Verificable en https://www.boe.es
Factor
ambiental
Núm. 265
Sábado 2 de noviembre de 2024
Sec. III. Pág. 139950
ANEXO III
Resumen de la integración ambiental de la Propuesta de Revisión del Plan Director del Aeropuerto de Sevilla: Objetivos, medidas
y seguimiento
Objetivos ambientales
Medidas Estratégicas de Integración Ambiental del Plan
Director
Indicadores de seguimiento
Periodicidad de seguimiento
Medidas de los proyectos que desarrollan el Plan Director
Ruido.
Cuando se produzca la
revisión del plan director, o
cuando se produzcan
modificaciones operativas
– N.º de viviendas y edificios de uso
sensible incluidos en la envolvente de las que puedan tener una
repercusión significativa o se
– Tramitación administrativa de la actualización de la
isófonas 65/65/55.
produzcan incrementos
– N.º de viviendas y edificios de uso
Minimizar y compatibilizar el impacto servidumbre acústica.
Buenas prácticas ambientales durante las obras para
sensible incluidos en la envolvente de las significativos no previstos de
– Adaptación del Plan de Acción existente a la nueva
acústico con el desarrollo del
minimizar la emisión de ruido.
tráfico. En todo caso, al
servidumbre acústica. Actualización del plan de aislamiento isófonas 60/60/50.
aeropuerto.
acústico.
– Grado de ejecución del plan de acción. menos, quinquenal.
– Emisiones acústicas obtenidas a partir Anual.
Continua, a partir del
del sistema de monitoreo de ruido.
sistema de monitorado de
ruido del aeropuerto.
(informes mensuales).
Contaminación
Lumínica.
Limitar el resplandor luminoso
nocturno o contaminación luminosa
y reducir la luz intrusa o molesta,
siempre sujeto al cumplimiento de la
normativa aeronáutica.
Calidad
Química del
Aire.
Evitar que las emisiones
procedentes del aeropuerto puedan
Realizar un seguimiento (estimación) de los principales
provocar en las poblaciones del
contaminantes atmosféricos asociados a la actividad
entorno superaciones de los valores
aeroportuaria.
límite de contaminantes
establecidos en la normativa.
- Impedir la emisión directa al cielo, el deslumbramiento y la
luz intrusa, diseñando e implementando las instalaciones
- Luminarias con diseño que evite la
de modo que el flujo luminoso se oriente hacia la superficie
emisión de luz al hemisferio superior/
a iluminar, y eligiendo luminarias y ópticas que aseguren
luminarias totales instaladas.
una uniformidad adecuada y no emitan luz hacia zonas no
deseadas.
Emisiones de contaminantes
atmosféricos: NOx, CO, PM10, PM2,5,
SO2, Hidrocarburos totales.
Anual.
Cuando se produzca la
revisión del plan director o
cuando se produzcan
modificaciones operativas
que puedan tener una
repercusión significativa.
Buenas prácticas ambientales durante las obras para
minimizar la emisión de partículas y de contaminantes
procedentes de los motores de combustión de las
maquinarias.
cve: BOE-A-2024-22705
Verificable en https://www.boe.es
Factor
ambiental
