V. Anuncios. - B. Otros anuncios oficiales. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE. (BOE-B-2024-39210)
Anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en La Rioja sobre la Resolución del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible por la que se aprueba el expediente de Información Pública y Oficial del Proyecto de Construcción como Proyecto de Trazado "Variante de Briones". Provincia de La Rioja.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Martes 29 de octubre de 2024
Sec. V-B. Pág. 60984
modificada por Ley 9/2018, de 5 de diciembre.
· Los artículos 11 y 13 de la Ley 3/1995, de 23 de marzo, de Vías Pecuarias,
habiéndose analizado todas las alegaciones presentadas.
6. De acuerdo con lo establecido en el Real Decreto 345/2011, de 11 de
marzo, sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias en la Red de
Carreteras del Estado, y de conformidad con el artículo 14 de la Ley 37/2015, de
29 de septiembre, de carreteras, el proyecto de construcción fue sometido al
trámite de auditoría de seguridad viaria. Con fecha julio de 2022 se emitió el
informe de auditoría de seguridad viaria y con fecha noviembre de 2022 el director
del proyecto formuló el informe de respuesta.
7. Con fecha 11 de abril de 2024, (B.O.E. de 15 de mayo de 2023) se ha
emitido la Resolución de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental
del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, por la que se
formula la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto «Variante de Briones»
en la que se establecen las condiciones ambientales, incluidas las medidas
preventivas, correctoras y compensatorias, que resultan de la evaluación ambiental
practicada, en las que se debe desarrollar el proyecto para la adecuada protección
del medio ambiente y los recursos naturales.
8. Las circunstancias puestas de manifiesto durante la redacción del Proyecto
aconsejan aprobar únicamente el Expediente de Información Pública debido al
cambio de escenario que se producirá por la liberación de la autopista AP-68 en el
año 2026 y por las conclusiones derivadas del Estudio Previo: "Análisis de la
distribución de la demanda de tráfico tras la supresión del peaje en la autopista AP68 y la necesidad de actuaciones en la Red de Carreteras del Estado en La Rioja".
9. En dicho Estudio, que redactó la Dirección General de Carreteras del
entonces Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en noviembre de
2022 y que fue aprobado el 17 julio 2023, se concluye la necesidad de actuar en la
N-232 en el entorno de Briones para:
- Mejorar la seguridad vial reduciendo los índices de siniestrabilidad y
reordenando accesos e intersecciones.
- Mejorar la funcionalidad y la sostenibilidad del corredor conectando con la
AP-68 (ya que en el Estudio se dice que actualmente existe mucha distancia entre
el enlace de Cenicero y de Haro y que es necesario un enlace en Briones para
mejorar la conectividad con la AP-68)
- Reducir los niveles de ruido en el entorno de Briones donde se han detectado
incumplimientos de la normativa vigente acústica
10. Al mismo tiempo un nuevo objetivo del Ministerio es conseguir que el paso
de la carretera N-232 por Briones sea lo más amable y humano posible,
priorizando la seguridad vial y la movilidad activa. Esto se puede conseguir
contemplando una humanización de la travesía, mejorando la seguridad de los
peatones y la calidad del aire y con ello la calidad de los vecinos de Briones,
normalizando la circulación del tráfico rodado y mejorando la seguridad y la
convivencia con el resto de los usuarios.
11. A la vista de los resultados del Estudio Previo "Análisis de distribución de la
demanda de tráfico tras la supresión del peaje en AP-68 y la necesidad de
cve: BOE-B-2024-39210
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 261
Martes 29 de octubre de 2024
Sec. V-B. Pág. 60984
modificada por Ley 9/2018, de 5 de diciembre.
· Los artículos 11 y 13 de la Ley 3/1995, de 23 de marzo, de Vías Pecuarias,
habiéndose analizado todas las alegaciones presentadas.
6. De acuerdo con lo establecido en el Real Decreto 345/2011, de 11 de
marzo, sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias en la Red de
Carreteras del Estado, y de conformidad con el artículo 14 de la Ley 37/2015, de
29 de septiembre, de carreteras, el proyecto de construcción fue sometido al
trámite de auditoría de seguridad viaria. Con fecha julio de 2022 se emitió el
informe de auditoría de seguridad viaria y con fecha noviembre de 2022 el director
del proyecto formuló el informe de respuesta.
7. Con fecha 11 de abril de 2024, (B.O.E. de 15 de mayo de 2023) se ha
emitido la Resolución de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental
del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, por la que se
formula la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto «Variante de Briones»
en la que se establecen las condiciones ambientales, incluidas las medidas
preventivas, correctoras y compensatorias, que resultan de la evaluación ambiental
practicada, en las que se debe desarrollar el proyecto para la adecuada protección
del medio ambiente y los recursos naturales.
8. Las circunstancias puestas de manifiesto durante la redacción del Proyecto
aconsejan aprobar únicamente el Expediente de Información Pública debido al
cambio de escenario que se producirá por la liberación de la autopista AP-68 en el
año 2026 y por las conclusiones derivadas del Estudio Previo: "Análisis de la
distribución de la demanda de tráfico tras la supresión del peaje en la autopista AP68 y la necesidad de actuaciones en la Red de Carreteras del Estado en La Rioja".
9. En dicho Estudio, que redactó la Dirección General de Carreteras del
entonces Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en noviembre de
2022 y que fue aprobado el 17 julio 2023, se concluye la necesidad de actuar en la
N-232 en el entorno de Briones para:
- Mejorar la seguridad vial reduciendo los índices de siniestrabilidad y
reordenando accesos e intersecciones.
- Mejorar la funcionalidad y la sostenibilidad del corredor conectando con la
AP-68 (ya que en el Estudio se dice que actualmente existe mucha distancia entre
el enlace de Cenicero y de Haro y que es necesario un enlace en Briones para
mejorar la conectividad con la AP-68)
- Reducir los niveles de ruido en el entorno de Briones donde se han detectado
incumplimientos de la normativa vigente acústica
10. Al mismo tiempo un nuevo objetivo del Ministerio es conseguir que el paso
de la carretera N-232 por Briones sea lo más amable y humano posible,
priorizando la seguridad vial y la movilidad activa. Esto se puede conseguir
contemplando una humanización de la travesía, mejorando la seguridad de los
peatones y la calidad del aire y con ello la calidad de los vecinos de Briones,
normalizando la circulación del tráfico rodado y mejorando la seguridad y la
convivencia con el resto de los usuarios.
11. A la vista de los resultados del Estudio Previo "Análisis de distribución de la
demanda de tráfico tras la supresión del peaje en AP-68 y la necesidad de
cve: BOE-B-2024-39210
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 261
