III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-22130)
Resolución de 18 de octubre de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto «Campaña adicional para el abandono definitivo de pozos de plataforma (Activo Casablanca, Tarragona)».
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Sábado 26 de octubre de 2024
Sec. III. Pág. 137479
– Retirada de las cabezas de pozo, instaladas en la propia plataforma Casablanca,
por eso los pozos de plataforma también se denominan pozos secos.
– Desmovilización del equipo de recuperación de conductores, mediante la PSV.
Para la ejecución del proyecto, el promotor considera inicialmente, además de la
alternativa cero, dos alternativas: la primera, el abandono en 2024 a continuación de las
intervenciones de reparación y puesta en seguridad (workover) de los pozos de
plataforma, que se están realizando desde julio de 2023 para garantizar su integridad; y
la segunda alternativa, el abandono en el futuro, de forma independiente a esas
intervenciones workover.
El documento ambiental selecciona la alternativa de abandono definitivo en 2024, al
permitir aprovechar la unidad hidráulica de intervención y la de cementación instaladas
en la plataforma Casablanca para los trabajos de workover, lo que reduce los impactos
potenciales y permite adelantar la planificación del abandono definitivo, frente a la
alternativa de abandono en el futuro que requiere la búsqueda de nuevos proveedores y
la movilización de una nueva unidad y de todos los servicios requeridos. La alternativa
cero se descarta al no dar cumplimiento a las obligaciones del promotor de abandono
definitivo, derivadas de la legislación nacional e internacional. La ejecución de la
alternativa de abandono de pozos de plataforma en 2024 se plantea por el promotor
sobre la base de los condicionantes de la declaración de impacto ambiental del proyecto
de abandono de pozos submarinos.
El proyecto se enmarca en la plataforma Casablanca, donde se instalan
temporalmente las unidades externas necesarias (HWOU, la unidad de cementación y el
equipo de recuperación de conductores). Se utilizará la base logística localizada en el
puerto de Tarragona, puerto base de las embarcaciones de apoyo implicadas, y el
aeropuerto de Reus, base del helicóptero usado como transporte a la plataforma. En
caso necesario, se dispone de una base logística en Els Garidells, a 10 km del puerto.
Se utilizará la misma logística que para el proyecto de abandono de pozos submarinos,
por lo que solo requiere una embarcación de apoyo adicional, para las labores de
movilización y desmovilización de las 2 unidades externas a la plataforma y para el
almacenamiento temporal y traslado a tierra de los revestimientos, conductores y
cabezas de pozo retirados. Se estima una media de 2 viajes por semana entre la
plataforma Casablanca y puerto de Tarragona. El mantenimiento de la zona de exclusión
y el apoyo logístico para este proyecto estará cubierto por las embarcaciones de apoyo
habituales de la plataforma, así como por el helicóptero que traslada al personal desde
tierra. No se requerirán vuelos adicionales, por lo que se mantiene la frecuencia de 2
vuelos a la semana.
En cuanto a materiales a utilizar en el abandono de los pozos, destaca el cemento
para instalar la barrera en superficie de los pozos que lo requieran, para evitar cualquier
contaminación de fluidos residuales desde el interior del pozo. Se instalará por encima
del tapón mecánico un mínimo de 60 m. El cemento será de tipo G con aditivos, ambos
incluidos en la lista PLONOR o en las categorías de menor riesgo ambiental del
programa de notificación de productos químicos mar adentro (OCNS, por sus siglas en
inglés). Se requerirá un máximo de 25,5 m3 de cemento por pozo.
Se generarán residuos no peligrosos: asimilables a urbanos, lodos de fosas
sépticas/depuradoras, de material de estiba, metálicos y de material de carga, y 1.132,7t
estimadas de residuos no peligrosos metálicos. También, se generarán residuos
peligrosos como fangos oleosos y efluentes con trazas de hidrocarburos, aceites
hidráulicos sintéticos, aceite mineral no clorado y lubricantes, etc. Se contempla la
presencia de sustancias con radionucleidos naturales (NORM por sus siglas en inglés)
en las tuberías de revestimiento a recuperar, a pesar de ser de las secciones más
superficiales, que en la mayoría de los casos no habrán estado en contacto con el fluido
de producción. Los residuos y las sustancias peligrosas (NORM), las aguas residuales y
otros efluentes generados se gestionarán de acuerdo con el Plan de Gestión Integrada
de Residuos y Aguas Residuales (PGIRAR).
cve: BOE-A-2024-22130
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 259
Sábado 26 de octubre de 2024
Sec. III. Pág. 137479
– Retirada de las cabezas de pozo, instaladas en la propia plataforma Casablanca,
por eso los pozos de plataforma también se denominan pozos secos.
– Desmovilización del equipo de recuperación de conductores, mediante la PSV.
Para la ejecución del proyecto, el promotor considera inicialmente, además de la
alternativa cero, dos alternativas: la primera, el abandono en 2024 a continuación de las
intervenciones de reparación y puesta en seguridad (workover) de los pozos de
plataforma, que se están realizando desde julio de 2023 para garantizar su integridad; y
la segunda alternativa, el abandono en el futuro, de forma independiente a esas
intervenciones workover.
El documento ambiental selecciona la alternativa de abandono definitivo en 2024, al
permitir aprovechar la unidad hidráulica de intervención y la de cementación instaladas
en la plataforma Casablanca para los trabajos de workover, lo que reduce los impactos
potenciales y permite adelantar la planificación del abandono definitivo, frente a la
alternativa de abandono en el futuro que requiere la búsqueda de nuevos proveedores y
la movilización de una nueva unidad y de todos los servicios requeridos. La alternativa
cero se descarta al no dar cumplimiento a las obligaciones del promotor de abandono
definitivo, derivadas de la legislación nacional e internacional. La ejecución de la
alternativa de abandono de pozos de plataforma en 2024 se plantea por el promotor
sobre la base de los condicionantes de la declaración de impacto ambiental del proyecto
de abandono de pozos submarinos.
El proyecto se enmarca en la plataforma Casablanca, donde se instalan
temporalmente las unidades externas necesarias (HWOU, la unidad de cementación y el
equipo de recuperación de conductores). Se utilizará la base logística localizada en el
puerto de Tarragona, puerto base de las embarcaciones de apoyo implicadas, y el
aeropuerto de Reus, base del helicóptero usado como transporte a la plataforma. En
caso necesario, se dispone de una base logística en Els Garidells, a 10 km del puerto.
Se utilizará la misma logística que para el proyecto de abandono de pozos submarinos,
por lo que solo requiere una embarcación de apoyo adicional, para las labores de
movilización y desmovilización de las 2 unidades externas a la plataforma y para el
almacenamiento temporal y traslado a tierra de los revestimientos, conductores y
cabezas de pozo retirados. Se estima una media de 2 viajes por semana entre la
plataforma Casablanca y puerto de Tarragona. El mantenimiento de la zona de exclusión
y el apoyo logístico para este proyecto estará cubierto por las embarcaciones de apoyo
habituales de la plataforma, así como por el helicóptero que traslada al personal desde
tierra. No se requerirán vuelos adicionales, por lo que se mantiene la frecuencia de 2
vuelos a la semana.
En cuanto a materiales a utilizar en el abandono de los pozos, destaca el cemento
para instalar la barrera en superficie de los pozos que lo requieran, para evitar cualquier
contaminación de fluidos residuales desde el interior del pozo. Se instalará por encima
del tapón mecánico un mínimo de 60 m. El cemento será de tipo G con aditivos, ambos
incluidos en la lista PLONOR o en las categorías de menor riesgo ambiental del
programa de notificación de productos químicos mar adentro (OCNS, por sus siglas en
inglés). Se requerirá un máximo de 25,5 m3 de cemento por pozo.
Se generarán residuos no peligrosos: asimilables a urbanos, lodos de fosas
sépticas/depuradoras, de material de estiba, metálicos y de material de carga, y 1.132,7t
estimadas de residuos no peligrosos metálicos. También, se generarán residuos
peligrosos como fangos oleosos y efluentes con trazas de hidrocarburos, aceites
hidráulicos sintéticos, aceite mineral no clorado y lubricantes, etc. Se contempla la
presencia de sustancias con radionucleidos naturales (NORM por sus siglas en inglés)
en las tuberías de revestimiento a recuperar, a pesar de ser de las secciones más
superficiales, que en la mayoría de los casos no habrán estado en contacto con el fluido
de producción. Los residuos y las sustancias peligrosas (NORM), las aguas residuales y
otros efluentes generados se gestionarán de acuerdo con el Plan de Gestión Integrada
de Residuos y Aguas Residuales (PGIRAR).
cve: BOE-A-2024-22130
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 259
