III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-21107)
Resolución de 4 de octubre de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto «Adecuación, reforma y conservación del corredor de Andalucía. Autovía A-4 P.PK.K. 347,5 a 435,6. Tramo: límite de provincia de Jaén-Límite de provincia de Sevilla».
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Martes 15 de octubre de 2024
Sec. III. Pág. 132604
– Actuación 6: pp.kk 374+500. Enlace El Carpio. Incremento en longitud de carriles
de cambio de velocidad.
– Actuación 7: p.k. 376+000. Rectificación de curva.
– Actuación 8: pp.kk 378+000 - 382+000. Rectificación de trazado de la autovía en
Villafranca de Córdoba.
– Actuación 9: pp.kk 383+000 - 385+000. Vía colectora y mejora del alzado de la
autovía.
– Actuación 10: pp.kk 386+000 - 389+000. Adecuación de una serie de acuerdos
verticales a valores propios de una autovía de 120 km/h.
– Actuación 11: p.k 392+000. Vía de servicio y conexión con la autovía.
– Actuación 12: pp.kk 399+000- 407+000. Vías colectoras de Córdoba.
Remodelación de enlaces y ejecución de vías colectoras en ambos sentidos de
circulación.
– Actuación 13: pp.kk 408+000 - 412+000. Rectificación de trazado de la autovía en
el río Guadajoz.
– Actuación 14: pp.kk 413+000 - 421+000. Rectificación de trazado de la autovía en
la Cuesta del Espino.
– Actuación 15: p.k. 424+000. Remodelación de enlace.
– Actuación 16: p.k. 429+750. Remodelación de enlace y mejora del alzado del
tronco de la autovía.
– Actuación 17: p.k. 431+900. Remodelación de enlace.
– Actuación 18: p.k. 433+300. Rectificación de curva.
– Actuación 19: p.k.435+000. Remodelación de enlace y mejora del alzado del
tronco de la autovía.
La obra civil engloba la ejecución de 15 nuevos viaductos para permitir el paso de la
autovía sobre los ríos Guadalquivir y Guadajoz, pequeños arroyos, y sobre las vías de
ferrocarril, así como la ampliación de otros 5 viaductos sobre varios arroyos y la A-3050.
Se proyectan un total de 10 pasos superiores, en los tramos en variante nuevos, o para
sustituir a los pasos actuales. En el caso de los pasos inferiores, se incluyen 20 de nueva
construcción y la ampliación de otros 11.
Además, el proyecto incluye la renovación de la capa de rodadura del tronco de la
autovía A-4, en toda la longitud del tramo, y la eliminación de deslizamientos,
agrietamientos de firmes, blandones, etc., asociados a problemas geotécnicos que
generan inseguridad vial. También se proyectan la construcción de 10 muros de
contención, pantallas acústicas cimentadas, 6 elevaciones de plataforma y la demolición
de 8 pasos superiores. El promotor contempla el establecimiento de 16 Zonas de
Instalaciones Auxiliares (en adelante, ZIA).
El balance de tierras resultante a nivel global es excedentario y se maximizará la
compensación, mediante su reutilización para la formación de terraplenes, si bien
resultarán necesarios nuevos préstamos y vertederos para la obtención de la capa de
rodadura y la gestión de excedentes no aptos para la propia obra. Los primeros
procederán, prioritariamente, de canteras y graveras activas con autorización en vigor,
aunque el promotor contempla 17 nuevos préstamos, que serán utilizados en función de
la disponibilidad de material y de la viabilidad de su uso. Para el vertido de los
excedentes de tierras que no haya sido posible aprovechar en obra, se contempla la
gestión por empresas autorizadas y una propuesta de 14 emplazamientos como
vertedero de tierras, fundamentalmente, huecos de explotaciones mineras abandonadas
objeto de restauración y terrenos degradados.
2.
Tramitación del procedimiento
Tras la tramitación del correspondiente procedimiento de evaluación de impacto
ambiental simplificada del proyecto «Adecuación y mejora de la Autovía A-4. Tramo
límite provincia de Jaén-límite provincia de Sevilla. Provincia de Córdoba», es dictada
Resolución de 12 de febrero de 2019, de la Dirección General de Biodiversidad y Calidad
cve: BOE-A-2024-21107
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 249
Martes 15 de octubre de 2024
Sec. III. Pág. 132604
– Actuación 6: pp.kk 374+500. Enlace El Carpio. Incremento en longitud de carriles
de cambio de velocidad.
– Actuación 7: p.k. 376+000. Rectificación de curva.
– Actuación 8: pp.kk 378+000 - 382+000. Rectificación de trazado de la autovía en
Villafranca de Córdoba.
– Actuación 9: pp.kk 383+000 - 385+000. Vía colectora y mejora del alzado de la
autovía.
– Actuación 10: pp.kk 386+000 - 389+000. Adecuación de una serie de acuerdos
verticales a valores propios de una autovía de 120 km/h.
– Actuación 11: p.k 392+000. Vía de servicio y conexión con la autovía.
– Actuación 12: pp.kk 399+000- 407+000. Vías colectoras de Córdoba.
Remodelación de enlaces y ejecución de vías colectoras en ambos sentidos de
circulación.
– Actuación 13: pp.kk 408+000 - 412+000. Rectificación de trazado de la autovía en
el río Guadajoz.
– Actuación 14: pp.kk 413+000 - 421+000. Rectificación de trazado de la autovía en
la Cuesta del Espino.
– Actuación 15: p.k. 424+000. Remodelación de enlace.
– Actuación 16: p.k. 429+750. Remodelación de enlace y mejora del alzado del
tronco de la autovía.
– Actuación 17: p.k. 431+900. Remodelación de enlace.
– Actuación 18: p.k. 433+300. Rectificación de curva.
– Actuación 19: p.k.435+000. Remodelación de enlace y mejora del alzado del
tronco de la autovía.
La obra civil engloba la ejecución de 15 nuevos viaductos para permitir el paso de la
autovía sobre los ríos Guadalquivir y Guadajoz, pequeños arroyos, y sobre las vías de
ferrocarril, así como la ampliación de otros 5 viaductos sobre varios arroyos y la A-3050.
Se proyectan un total de 10 pasos superiores, en los tramos en variante nuevos, o para
sustituir a los pasos actuales. En el caso de los pasos inferiores, se incluyen 20 de nueva
construcción y la ampliación de otros 11.
Además, el proyecto incluye la renovación de la capa de rodadura del tronco de la
autovía A-4, en toda la longitud del tramo, y la eliminación de deslizamientos,
agrietamientos de firmes, blandones, etc., asociados a problemas geotécnicos que
generan inseguridad vial. También se proyectan la construcción de 10 muros de
contención, pantallas acústicas cimentadas, 6 elevaciones de plataforma y la demolición
de 8 pasos superiores. El promotor contempla el establecimiento de 16 Zonas de
Instalaciones Auxiliares (en adelante, ZIA).
El balance de tierras resultante a nivel global es excedentario y se maximizará la
compensación, mediante su reutilización para la formación de terraplenes, si bien
resultarán necesarios nuevos préstamos y vertederos para la obtención de la capa de
rodadura y la gestión de excedentes no aptos para la propia obra. Los primeros
procederán, prioritariamente, de canteras y graveras activas con autorización en vigor,
aunque el promotor contempla 17 nuevos préstamos, que serán utilizados en función de
la disponibilidad de material y de la viabilidad de su uso. Para el vertido de los
excedentes de tierras que no haya sido posible aprovechar en obra, se contempla la
gestión por empresas autorizadas y una propuesta de 14 emplazamientos como
vertedero de tierras, fundamentalmente, huecos de explotaciones mineras abandonadas
objeto de restauración y terrenos degradados.
2.
Tramitación del procedimiento
Tras la tramitación del correspondiente procedimiento de evaluación de impacto
ambiental simplificada del proyecto «Adecuación y mejora de la Autovía A-4. Tramo
límite provincia de Jaén-límite provincia de Sevilla. Provincia de Córdoba», es dictada
Resolución de 12 de febrero de 2019, de la Dirección General de Biodiversidad y Calidad
cve: BOE-A-2024-21107
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 249
